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新車紹介：マツダプレマシー

■プロフィール

　平成11年にMPVの下に位置するミニバンとしてデビューしたのが初代プレマシー。今回紹介するのは2代目に当たるモデルで、すでに昨年の東京モーターショー（商用車）に展示されたので、エクステリアなどは目にしたこともある人も多いだろう。

（発表：2005/2/7　UP：2005/2）

3ナンバーボディと新カラクリシートを備えた新型プレマシー

　従来のプレマシーは5ナンバーサイズに収まるボディを持ち、搭載されるエンジンも2Lまでとなっていたが、今回の新型はボディサイズを3ナンバーにアップした。全長は165～240mmの延長、全幅は50mmも広げられ1745mmとワイドになっている。このサイズは、全長こそMPVより短いが全幅は同一だ。ちなみに、基本プラットフォームはアクセラと共有する。アクセラのホイールベースを110mm延長して、ミニバンボディを架装するという手法だ。
　搭載されるエンジンは2Lと2.3Lの直列4気筒で、組み合わされるミッションは4ATのみ。現在のところはFFのみの設定となっている。
　シートレイアウトは前から2-3-2名の7名定員となる。しかし、新型プレマシーの最大の特徴は、3名の乗車スペースを持つセカンドシート。じつはこのセカンドシートは、通常は左右に分かれた2名分のシートとして使用する。3名用のシートとする場合は、左側座面内部に収納されたクッションを展開。左右シートを連結してベンチシートとして使うようになっている。また右側座面の内部にはセンターテーブルを収納。展開すればセンターテーブル付きのセパレートシートとなる。
　従来の3列シートモデルは、サードシートをエマージェンシーと考えていたが、この新型プレマシーではセカンドシートセンターをエマージェンシーと考えることで、通常5名＋エマージェンシー2名ではなく、通常6名＋エマージェンシー1名とし、通常の乗車人数を多く確保しているのが特徴だ。

（文：諸星陽一　写真：犬塚直樹）

	分厚い印象のダッシュパネル。センターコンソール下部に、張り出しゲート式のATセレクトレバーが装着される。マツダのATマニュアル操作は、押し込むとダウンというパターン。			センターテーブルを出した状態。3名掛けにするときは、テーブル部分をクッションにして、左席にあるシートバックを展開する。
	全車にラチェット式のシートリフター、チルト＆テレスコピックステアリングを装備。自由度の高いポジション設定を可能にしている。			このクラスのミニバンとしては比較的大きめのサードシート。L字型のヘッドレストを採用し、未使用時の視界と使用時の安全性を両立している。
	すでにアテンザなどに採用されている2.3Lの直列4気筒エンジン。スロットルボディなどを変更して、プレマシーとの相性をよくしている。			標準は16インチタイヤだが、写真はDSC付きなので17インチを装着している。20F以外はプライバシーガラスを標準装備。

プレマシー 23S（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4555×1745×1615mm
ホイールベース	2750mm
トレッド前／後	1530／1520mm
車両重量	1490kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	2260cc
最高出力	165ps／6500rpm
最大トルク	21.4kgm／4000rpm
10・15モード燃費	11.2km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／55R16