新車紹介　レクサス GS450h | クルマポータルサイトGoo-net

新車紹介：レクサス GS450h

■プロフィール

　すでにレクサスブランドのプレミアムスポーツ・サルーンとしてラインアップされているGSシリーズに、ハイブリッドモデルのGS450hが追加された。これによりGSシリーズは、4.3LのGS430、3.5LのGS350と合わせて3種のパワーユニットで構成されることになった。

（発表：2006/3/16　UP：2006/4）

待望の本格的FRハイブリッドはレクサスのプレミアムスポーツから

　日本人の感覚では450イコール4.5Lだが、それは違う。450という数字は、すでにラインアップされている430を超える性能を持つことを意味するもの。搭載されるエンジンは、基本的な部分ではGS350と同一の3.5L V6ユニット。パワースペックはハイブリッド化に伴い、若干ながらダウンされている。
　さて、組み合わされるハイブリッドユニットだが、これは新たに開発されたものだ。ハイブリッド車では世界に先駆けて実現化を果たしたトヨタではあるが、従来用意されているハイブリッドユニットは、クラウン系に搭載されたマイルドハイブリッドを除けば、FF及び4WD用のもの。GS450h用は本格的なハイブリッドユニットとしては初のFR用となる。
　駆動装置の配置は前からエンジン→ハイブリッドユニット→リヤタイヤとなる。ハイブリッドユニットは、ジェネレーター（発電機）、動力分配機、モーター、2段式リダクション機構で構成される。じつはこのハイブリッドユニットが、全体として無段階変速機（CVT）の役目を果たす仕組みなので、トヨタは「ハイブリッドトランスミッション」とユニットを呼んでいる。
　エンジンの最高出力は落とされたとはいえ296馬力を確保。ハイブリッドシステム全体では、345馬力というハイパワーを誇る。これでいて10・15モード燃費は、GS350の42％アップとなる14.2km／Lを実現するところが、GS450hのすごさだ。

（文：諸星陽一　写真：トヨタ自動車）

	スポーツモデルにふさわしいメーターデザインを採用。タコメーターは装着されず、ハイブリッドシステムインジケーターが付く。			もちろんエネルギーの使用状況を表示するモニターを装備。HDDナビも標準で装着され、ナビ情報によるサス制御も行われる。
	太めの配線以外は、ほとんどハイブリッドシステムであることを感じさせないエンジンルーム。カバーもしっかりとデザインされたものが装着される。			美しいラインを持つボディはそのままにハイブリッド化が果たされているGS450h。トランクは若干狭くなり、ゴルフバッグは3個搭載可能。
	ハイブリッドシステムの構成イメージイラスト。実際は燃料タンクはリヤシート下、バッテリーはトランクに配置されている。			エンジン後部にあるミッションのような形状のケースのなかにハイブリッドシステムが収まる。6ATよりも若干小さくなっている。

レクサスGS450h（CVT）主要諸元
全長×全幅×全高	4830×1820×1425mm
ホイールベース	2850mm
トレッド前／後	1535／1540mm
車両重量	1890kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	3456cc
最高出力	296ps／6400rpm
最大トルク	37.5kgm／4800rpm
モーター最高出力／最大トルク	200ps／28.0kgm
10・15モード燃費	14.2km／L
サスペンション前／後	ダブルウイッシュボーン／マルチリンク
ブレーキ前後	Vディスク
タイヤ前後	245／40R18

バリエーション＆価格
GS450h	680万円
GS450h バージョンL	770万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。北海道地区のみ価格が異なる。