新車紹介　ホンダエリシオン・プレステージ

新車紹介：ホンダエリシオン・プレステージ

■プロフィール

　エリシオンはホンダ初のLクラスミニバンとして平成16年5月にデビューしたモデル。当初のエンジンラインアップは2.4Lの直列4気筒と3LのV6の2種。同年12月にプレミアムグレードを追加、17年9月にマイナーチェンジを行いグリルデザインなどを変更した。

（発表：2006/12/21　UP：2007/1）

300馬力の3.5L・V6エンジンを搭載したプレステージが登場

　今回のマイナーチェンジでは新デザインのヘッドライト、グリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リヤパネル・ガーニッシュなどを採用。インテリアも木目の加飾パネルをスポーティなものに変更するなどした。また、ミッションは2.4L、3Lともに5ATが採用される。
　そしてもっとも大きなトピックスと言えるのが、3.5LのV6エンジンを搭載したプレステージというグレードの追加。ホンダのグレード名のなかでプレステージというネーミングは特別な意味を持つ。かつてはオデッセイなどにも最上級グレードとしてプレステージが用意されていた。
　このプレステージに搭載されるV6エンジンは、FF用が300馬力、4WD用が279馬力を発生するパワフルさを持つ。さらに、18インチホイールと専用サスペンションチューニング、サスペンション取付部の剛性アップなどにより、ハンドリング性能と走行安定性を向上。
　また、エンジンのこもり音と逆位相の音を発生させ、こもり音を打ち消すアクティブノイズコントロールなど、上級モデルにふさわしい装備も採用される。
　エクステリアでは大型ワイドグリル、ストロングノーズ・デザイン、一文字リヤコンビランプなどを採用し、標準タイプのエリシオンと差別化がはかられているのも特徴だ。

（文：諸星陽一　写真：本田技研工業）

	横一直線のダッシュボードが装着され、すっきりしたデザインとなっているインパネ。大型のコンソールボックスのおかげで、乗用車感覚のデザインに仕上げられているのもプレステージならではのスタイル。			2列目、3列目ともにチップアップ＆ロングスライドによってラゲッジルームのスペースアップが可能で、ラゲッジルームの使い勝手は標準タイプと同等。
	標準タイプのエリシオンは2列目シートがベンチタイプとなるが、プレステージは2列目がキャプテンシート。ベンチタイプはオプションで用意される。			標準タイプのエリシオンは、左右ウォークスルーが可能なレイアウトだが、プレステージは大型のセンターコンソールボックスが装着される。
	デュアルエキゾーストを採用し、迫力のあるリヤビューを持つプレステージ。アウトサイドドアハンドルのまわりも、標準のエリシオンとは異なるデザインを採用する。			300馬力という高出力を誇るV6エンジン。VTECを採用し、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定も取得。

エリシオン・プレステージSZ（5AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4920×1845×1790mm
ホイールベース	2900mm
トレッド前後	1590mm
車両重量	1980kg
エンジン	V6OHC
総排気量	3471cc
最高出力	300ps／6200rpm
最大トルク	36.0kgm／5000rpm
10・15モード燃費	8.5km／L
サスペンション前後	ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	225／50R18

バリエーション＆価格
SG	357万円（388万5000円）
SG・HDDナビパッケージ	395万8500円（433万6500円）
SZ	451万5000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。