ニューモデル：日産 フーガ
日産 フーガ 日産 フーガ
■プロフィール
　日産Lクラスセダンとして長い歴史を築いててきたセドリック＆グロリアが姿を消す。セドリックは昭和35年のデビュー、グロリアはプリンス時代の昭和32年のデビューなので、ともに40年を超える歴史を刻んできたクルマだ。
　セドリック＆グロリアに代わって新しく投入されるのが、今回紹介するフーガ。ただし日産としてはフーガはセドリック＆グロリアの後継モデルではなく、まったく新しいコンセプトのクルマであり、同じLクラスセダンの投入によりセドリック＆グロリアが姿を消すという説明をしている。
（発表：2004/10/14　UP：2004/11）
セドリック＆グロリアの歴史に終止符を打ちニューモデルを投入
　フーガはスカイラインなどと同じFMパッケージのプラットフォームを採用。ただしホイールベースは50mm延長され2900mmとなっている。セドリック＆グロリアと比べるとじつに100mmの延長となる。また、ボディサイズは全長で20mm、全幅で25mm、全高ではじつに60mmのアップ。1クラス上のボディになったといえる。
　搭載されるエンジンはすべてV6で、280馬力の3.5Lと210馬力の2.5Lの2種類。組み合わされるミッションはすべて5ATで、セドリック＆グロリアで話題をさらったトロコイド式CVT（エクストロイドCVT）の搭載は見送られている。
　グレード展開はスポーツモデルとなるGT系と、ラグジュアリーモデルとなるXV系の2系統に大きく分けられる。GT系のトップグレードは350GTスポーツパッケージ、XV系は350XV・VIPだ。350GTスポーツパッケージには電動アクチュエーターを使った4輪操舵システムのリヤアクティブステアや19インチのタイヤ＆ホイールなどが装備される。
（文：諸星陽一）
日産 フーガ インパネデザインは一連の日産車と多くの共通性を持つもの。メーターは独立単眼方式で、リング照明が取り付けられスポーティさを大切にしたデザインとなっている。センターコンソールはかなり広いデザインで、フーガの大きさを象徴している。 日産 フーガ 室内寸法についてはかなりの拡大がはかられた。室内有効長についても世界第一線のレベルを確保している。
日産 フーガ フーガにFMパッケージを採用するにあたり、スポット溶接点の増加やレーザーアーク溶接の採用などさまざまな剛性向上策が取られている。 日産 フーガ エクステリアデザインで大きく変更されたのはリヤにクォーターウインドウを装着し6ライトとしたこと。ティアナと共通性がある。
日産 フーガ マニュアルモード時のシフトダウンでは、エンジン回転が自動的にアップするシンクロレブコントロールを採用。 日産 フーガ 高い評価を受けているV6エンジン。2.5Lエンジンは平成22年燃費基準＋5％を達成しグリーン税制の適用を受けられる。
フーガ 350GT（5AT）主要諸元
全長×全幅×全高 4840×1795×1510mm
ホイールベース 2900mm
トレッド前／後 1540／1555mm
車両重量 1650kg
エンジン V6DOHC
総排気量 3498cc
最高出力 280ps／6200rpm
最大トルク 37.0kgm／4800rpm
10・15モード燃費 9.2km／L
サスペンション前／後 ダブルウイッシュボーン／マルチリンク
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤ前後 225／55R17
バリエーション＆価格
250XV 341万2500円
350XV 420万円
350XV VIP 493万5000円
350XV FOUR 393万7500円
250GT 367万5000円
350GT 420万円
350GTスポーツパッケージ 441万円
350GT FOUR 420万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。
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