新車紹介　ダイハツビーゴ／トヨタラッシュ

新車紹介：ダイハツビーゴ／トヨタラッシュ

■プロフィール

　昨年の東京モーターショーに出品されたダイハツのライトSUV「ビーゴ」が市販モデルとなった。ビーゴは従来ラインアップされていたテリオスの後継モデル。が、テリオスが軽自動車ベースで造られていたのに対し、ビーゴは独立したプラットフォームを採用する。また、キャミ同様にトヨタにOEM供給されるモデルも存在し、そちらは「ラッシュ」というネーミング。
　ビーゴの登場によりテリオスは消滅するが、軽自動車のテリオスキッドは、存続となる。

（発表：2006/1/17　UP：2006/2）

新型の専用プラットフォームと本格4WDシステムを搭載

　先にも書いたが、ビーゴは独立したプラットフォームを採用する。このプラットフォームは、現在のところビーゴ専用。ボディサイズは5ナンバーに収まるもので、1695mmの全幅に対し3995mmと短い全長を採用。全高は1705mmと、全幅を超える寸法が採用された。
　搭載されるエンジンは新型bBにも採用された1.5L。可変バルブタイミングを備える直列4気筒で、109馬力／14.4kgmのパワー＆トルクを発生。このエンジンは縦置きに搭載され、基本駆動方式はFR。4WDシステムは、センターデフ付きのフルタイム4WD方式。センターデフはロック付きで、さらにリヤLSDもオプションで装着可能。ミッションはFRが4ATのみ、4WDは4ATと5MTがチョイスできる。
　また4WDモデルにはVSCもオプションで装着可能（LSDとの同時装着は不可）。さらに4WDのAT車には、滑りやすい坂道での登降坂をサポートする、ダウンヒル・アシスタント・コントロールとヒルスタート・アシスト・コントロールの装着も可能となっている。

（文：諸星陽一　写真：中村宏祐）

	シンプルながらSUVらしい重厚感のあるデザインを採用しているインパネ。メーターは独立単眼で、スポーティなイメージも与えられている。車格が上がった感じだ。			FRベースとは思えないほどセンタートンネルは低く設定される。フロントシート背面が凹形状をしているので、レッグスペースもたっぷりとしている。
	4WDモデルの着座高は740mmと高めの設定。さらにシート上下アジャスターも装着。センターアームレストが装着されるのはCX（ラッシュはG）のATのみ。			最低地上高は200mmを確保。アプローチアングルは38度、デパーチャーアングルは37度、ランプブレークオーバーアングルは24度。
	6対4分割のダブルフォールディングでスペースアップできるラゲッジルーム。標準状態で380L、最大で800Lの容量を確保。高さもあり使い勝手がよい。			低排出ガスレベルは3つ星を実現。4WDの4ATモデルの10・15モード燃費は14.0km／Lを誇る。全車1.5L直4を搭載。

ダイハツ・ビーゴCX（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	3995×1695×1690mm
ホイールベース	2580mm
トレッド前／後	1450／1460mm
車両重量	1150kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1495cc
最高出力	109ps／6000rpm
最大トルク	14.4kgm／4400rpm
10・15モード燃費	14.6km／L
サスペンション前／後	ストラット／5リンク
ブレーキ前／後	ディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	215／65R16

バリエーション＆価格
ダイハツ・ビーゴ
CL	4AT	2WD／4WD	159万6000円／178万5000円
CX	4AT	2WD／4WD	171万1500円／190万500円
トヨタ・ラッシュ
X	4AT	2WD／4WD	159万6000円／178万5000円
G	4AT	2WD／4WD	176万4000円／195万3000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。4WDの全車に5MT仕様あり。価格は8万4000円安。ビーゴは北海道、ラッシュは北海道・沖縄の価格が異なる。