ニューモデル：ダイハツ クー ■プロフィール 　かねてよりウワサのあったトヨタ・bBのダイハツ版が、この「クー」。bBはトヨタがダイハツに製造を委託しているモデル。つまり、実際はダイハツの工場で生産されている。しかし書面上、bBの製造事業者はトヨタとなる。このクーは、造っているのもダイハツなら、書面上の製造事業者もダイハツだ。 （発表：2006/5/8　UP：2006/5） 大人の雰囲気をまとったダイハツブランドのbBは使い勝手も大幅アップ 　基本的な部分はbBと同一。異なるのは、デザインや室内の機能面となる。 　エクステリアデザインは、フロントまわりを中心に大幅に変更。これはクーがbBよりも高い年齢層をユーザーとして想定しているため。いかつい顔つきを持つbBに対し、クーは落ちついた雰囲気が与えられているのだ。 　フロントまわりでは、ヘッドライトのデザインを変更。これに伴って、フェンダーやボンネット、バンパーも形状変更されている。またリヤもバンパーデザインを変更するとともに、左右コンビランプを連結するようにガーニッシュが装着された。さらにアルミホイールのデザインも専用に変更されている。 　インテリアではセンターコンソールのパネルを光沢感が強く、高級感のあるピアノブラックを採用。 　フロントシートは同一形状のものを採用するが、シートリフターを設けることで使い勝手を向上。リヤシートは240mm（4WDは220mm）のスライドを可能としたほか、13段階の分割リクライニングもできる。ただし、bBで採用された、フロントシートの座面が下がる「マッタリモード」は未設定。 　グレード展開は基本的にbBに準じるが、bBのウリであるQバージョンに対応するグレードは設定されていない。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） bBと比べると上級感が与えられているインパネまわり。スピーカーまわりなどのイルミネーションは、スイッチのオン／オフで制御するタイプ。 bBでは2段階のみとなるリクライニング調整も、クーは13段階が可能。さらに240mmのスライド機構をプラスしたことで、使い勝手は格段に高くなっている。 bBよりも実用性を重視したフロントシート。bBはシート座面をダウンすることができるが、クーはアップすることができる。ともに逆は不可。 bBでは微妙な曲面が与えられているリヤハッチ下部に、ガーニッシュを装着することでオリジナル感を増している。バンパーデザインもbBよりもおとなしいものとなる。 6対4分割でラゲッジルームが拡大できるのは、bBもクーも同じ。助手席のリクライニングを最大に倒すことで、長尺物の搭載も可能。ラゲッジルームランプも装着される。 搭載されるエンジンは1.5Lと1.3LでbBと変わりない。全車が平成17年基準排出ガス75％低減を実現し4つ星を獲得。 クーCX（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 3800×1690×1635mm ホイールベース 2540mm トレッド前／後 1470／1465mm 車両重量 1070kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1495cc 最高出力 109ps／6000rpm 最大トルク 14.4kgm4400rpm 10・15モード燃費 0000km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 185／55R15 バリエーション＆価格 CS 1.3 136万5000円 CL 1.3 144万9000円（164万2200円） CX 1.5 161万7000円（178万9200円） CXリミテッド 1.5 170万1000円（187万3200円） ※価格は全国メーカー希望小売り価格。北海道地区のみ価格が異なる。（）内は4WDの価格。4WDはすべて1.3Lとなる。

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