ニューモデル：日産 ブルーバードシルフィ ■プロフィール 　ブルーバード・シルフィは平成12年に登場したモデルで、当時のサニーのプラットフォームを使って製造された。ブルーバードの名が冠されたことからもわかるように、サニーよりは上級をねらったモデルであり、発売当時のターゲットカスタマーは年齢層の高い人々であった。 　クルマのターゲットカスタマーは時代とともに移り変わるもので、現在の小型セダンのユーザーは女性が多いという。そうしたことを考慮し、今回のシルフィは女性をターゲットカスタマーにすえ、美しさと使い勝手にこだわったクルマ造りが行われている。 （発表：2005/12/21　UP：2006/1） 女性ユーザーをターゲットにした上級6ライトウインドウ・セダン 　新しいシルフィはマーチやティーダなどと同じCプラットフォームを使って造られた。もちろん、ホイールベースなどは延長されていて、先代のシルフィと比べても165mmも長い。ボディサイズも先代よりひとまわり大きくなったが、5ナンバーサイズは維持している。 　初代シルフィはサニーの面影を払拭できず、ドレスアップした小型セダンという雰囲気だったが、新しいシルフィは上級車のティーダ同様にしっかりとしたリヤクオーターウインドウを与えられた6ライトデザインを採用。生まれながらの上質さを持つクルマに仕上がっている。 　搭載されるエンジンも109馬力の1.5Lに加えて、133馬力の2Lも用意。コンパクトクラスの枠を超えるクロスオーバー思想が見える。2Lエンジンに組み合わされるミッションはベルト式CVT、1.5Lはコンベンショナルな4ATで、1.5Lにのみ、リヤタイヤを電気モーターで駆動するe-4WDが用意される。 　グレード展開はボトムからS、M、Gの3種で、1.5L・FFはSのみ、1.5L・4WDはMのみだが、2Lと1.5Lでは基本装備に違いがあり、1.5L・4WDのMよりも2L・FFのSのほうが装備は充実している。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） しっかりとしたセンターコンソールが与えられることによって、運転席と助手席が区切られている。メーターパネルの色使いなども上質なもので、高級感がある。 ソファのようなデザインを採用するリヤシート。センターアームレストは全車標準装備。フロントシートの背面が大きくえぐれていて、レッグスペースは広い。 最上級となるGはパワーシートを装備。20Mもオプションで装着が可能。MとGは写真のシルキースウェード＋織物のシート地を採用。 ウエストラインから上が一体感のあるグラスエリアとなっている。6ライトウインドウならではの上質な雰囲気が漂う。 先代に比べて81Lも増えたトランク容量。9インチゴルフバッグ4個が搭載可能。アームレストスルーは全車標準。 2000回転で最大トルクの90％を発生するフレキシビリティの高い2Lエンジン。全車でグリーン税制が適応になる燃費＆環境性能を持つ。 ブルーバードシルフィ20G（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 4610×1695×1510mm ホイールベース 2700mm トレッド前／後 1475／1480mm 車両重量 1230kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1997cc 最高出力 133ps／5200rpm 最大トルク 19.5kgm／4400rpm 10・15モード燃費 16.0km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 195／60R16 バリエーション＆価格 15S 178万5000円 20S 192万1500円 20M 199万5000円 20G 231万円 15M FOUR 201万6000円 ※価格は全国メーカー希望小売り価格。

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