ニューモデル：トヨタ ベルタ ■プロフィール 　ヴィッツがフルモデルチェンジしたことを受けて、ヴィッツベースのコンパクトセダンもフルモデルチェンジを果たした。従来はプラッツという名で販売されていたが、新しいモデル名はベルタ。イタリア語で美しい、または美しい人という意味を持つ。 （発表：2005/11/28　UP：2005/12） 高級感を大幅にアップしたプラッツの後継モデル 　クルマ造りの全体に流れるものは上級志向。ベースとなったヴィッツそのものが上級にスライドアップしたこともあるが、それにも増した上級さがベルタには感じられる。 　ボディはプラッツに比べるとホイールベースを含め、若干サイズアップ。ショートノーズ＆ハイデッキのスタイルは、先代プリウスとも共通性を感じることができるものの、各パネルには多くのアクセントが付けられ、力強さもアピールしている。 　インテリアは、このクラスとしてはたっぷりとした広さを誇る室内を生かした上質な仕立て。前後のシートピッチも長く、大人4人が乗車して移動するのも苦ではない。またFF車はフロアトンネルのない設計で、リヤシートの足もとはすっきりとしている。 　メカニズム面もヴィッツとの共通性が高い。搭載するエンジンは71馬力の1L・3気筒と87馬力の1.3L・4気筒の2種。1LはFFのみの設定だが、1.3Lはフルタイム4WDも用意。ミッションはFFがCVT、4WDが4ATを採用。サスペンションはフロントがストラット、リヤは駆動方式に関係なくトーショビームを採用。 　グレード展開はベーシックタイプのXに1Lと1.3Lを設定。上級タイプのGは1.3Lのみの設定。1L、1.3LともにXにはスポーティタイプとなるSパッケージを用意。エアロパーツやアルミホイールなどが装着される。 （文：諸星陽一　写真：犬塚直樹） オプションとなるステアリングスイッチが装着された、1.3Gのインパネ。Gはオートエアコンなので、センターコンソールのダイヤルが2個。マニュアルエアコンは3個となる。 リヤシートは大人2名分がしっかりと座れるスペース。シートバック、クッションともに立体的なデザインで、ホールド性も高い。 ドライバーズシートは、シートリフターを標準装備。チルトステアリングも付き、ドライビングポジションの自由度は高い。 X・Sパッケージは前後のスポイラー、サイドスパッツ、アルミホイールなどを標準装備。ショートノーズ＆ハイデッキのスタリングだ。 Gグレードのみが6対4分割のトランクスルーを装備。タイヤハウスの張り出しは目立つが、使いやすそう。 1.3L・4気筒エンジン、1L・3気筒ともに液体封入マウントを介して搭載。排ガス、燃費ともに高いレベルを誇っている。 ベルタ1.3G（CVT）主要諸元 全長×全幅×全高 4300×1690×1460mm ホイールベース 2550mm トレッド前／後 1470／1460mm 車両重量 1040kg エンジン 直4DOHC 総排気量 1296cc 最高出力 87ps／6000rpm 最大トルク 11.8kgm／4000rpm 10・15モード燃費 19.6km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 Vディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 185／60R15 バリエーション＆価格 1.0X 132万3000円 1.0X・Sパッケージ 149万1000円 1.3X 138万6000円（156万4500円） 1.3X・Sパッケージ 157万5000円（175万3500円） 1.3G 155万4000円（173万2500円） ※価格は全国メーカー希望小売り価格。（）内は4WDの価格。北海道、沖縄地区のみ価格が異なる。

この車の情報 トヨタ　ベルタ ・ カタログを見る ・ 中古車を探す トヨタ　プラッツ ・ カタログを見る ・ 中古車を探す ・ パーツを探す 関連ページ 2005年12月の記事 ダイハツ　エッセ トヨタ　ベルタ ・ 月別記事一覧

	TOP > クルマ情報 > ニューモデル紹介 > トヨタ ベルタ