ダイハツ ムーヴ （2012年12月～2014年5月） 中古車購入チェックポイント

5代目「ムーブ」が、2012年12月にマイナーチェンジした時期のモデル。参考車両は、スタンダードグレードに衝突回避支援システム［スマートアシスト］を加えている。外装・内装をしっかりチェックし、装備類も異常がないか確認。エンジンや変速機などはもちろん、エコ機能や走行安定機構などの整備状況も忘れずに確認しよう。

　ボンネットは、内側やヒンジ部。フロントフェンダーは、エンジンルーム側と取り付け部。車体内側のフレームや補強部材。エンジンルーム最前部にあるラジエターサポートおよび関連部品なども、車体前部の要チェックポイントだ。

後部も、バンパー、バックドア、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。
　バックドアは、開閉具合をチェックし、内側やヒンジ周辺も調べる。開口部も、パネル接合部に注意しながら修理／交換跡などがないかチェック。
　できれば、スペアタイヤ収納部周辺やリアパネルあたりも、歪みや修理／交換跡などがないか見てみたい。

車体側面下部は、床下側を覗いて、サイドシル（車体の梁）に損傷、腐食（錆）、修理／交換跡などがないかチェック。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も、特にフェンダーやピラー（柱）との接合部に注意しながらチェック。

リアフェンダーは、ドア開口部に乗り降りによる傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認。車体左側は、フューエルリッドと給油口周辺もチェックする。

「ムーヴ」は、室内空間が広い“スペース系軽自動車”で、全ドアが横開き式。車体各部の剛性や遮音性を高めて静粛性を確保しているのも長所。2012年12月の大幅改良で、ボンネット、バンパー、グリル、ヘッドライトなどフロントまわりを変更。リアコンビネーションランプのLEDが従来の4個から12個へと増えた。サスペンションの変更で全高15mm・最低地上高10mmダウン。といった細かい点も気になるところだが、それよりも中古車としての品質を見極めたい。
　事故などで車体の骨格部を修理している車両は修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、修理や交換している部分がないか販売店に聞いてみよう。

　前席の運転席／助手席スライド、リクライニング、フラットアレンジ。後席の一体スライド、分割リクライニング＆格納なども試しながら周辺を丹念にチェック。
　後部ラゲージスペースも、傷みなどがないかチェック。デッキボードを上げて、アンダーボックスの状態も見る。

ヘッドライトやウインカー、ブレーキランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど、基本的な機能の作動具合をチェック。キーレスエントリーの機能および各ドアの解錠･施錠などもチェック。標準装備のCD・AM／FM付ステレオ（CD-R／RW対応）＆16cmフロントスピーカー＋AUX端子のオーディオ機能も正常か確認。エアコンは、調整機能をチェックし、冷房・暖房の効き具合を確認。［エコアイドル］とも関連するエアコン（冷房）制御にも注意したい。

車両の装備内容は、販売店に聞いて確認。装備機器の状態は、とりあえずわかるところだけでもチェックして、どこかに不具合などがないかは販売店で調べてもらおう。特に電装機器の故障に注意したい。

　CVTは、各レンジへのシフト具合をチェック。可能なら試乗して、自動無段変速動作をチェック。アイドリングストップのエンジン停止・再始動および作動を停止する［ecoIDLE OFF］スイッチ。坂道発進時の後退を軽減する［ヒルスタートシステム］などもチェック。「SA」車は、衝突警告・警報→1次ブレーキ→2次ブレーキ→停止保持・解除と［スマートアシスト OFF］スイッチ。駆動輪のスリップを防ぐTRCと横滑り制御を組み合わせたVSCの作動。［VSC＆TRCOFF］スイッチによるTRC停止・VSC＆TRC停止なども、正常か確認したい。

「ムーヴ」は、3気筒12バルブエンジン＋CVT、アイドリングストップシステム［ecoIDLE（エコアイドル）］、エコアイドル専用バッテリー、エコ発電制御、ヒルスタートシステムなどを搭載。「e：Sテクノロジー第2弾」では、CVTサーモコントローラーやエンジン／CVT最適統合制御。衝突回避支援システム［スマートアシスト］装備車は、フロントグリルにレーザーレーダーを設置し、［低速域衝突回避支援ブレーキ・誤発進抑制制御・先行車発進お知らせ］機能とVSC＆TRC機構を備えている。
　各機構の構造などはさておき、とりあえずオイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺だけでも見て、詳しい整備状況は販売店に聞いて確認する。車両の購入を決めるなら、エンジンやCVTのほか、ステアリング、ブレーキ、サスペンションなど、走行に関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

「ムーヴ」は、2012年12月のマイナーチェンジで、「ムーヴカスタム」に設定していたフロントスタビライザーやローダウンサスペンションを全車標準装備し、2WD車にリアスタビライザーを採用。前後ブレーキサイズを大型化し、フロントベンチレーテッドディスクを12→13インチ、リアドラムブレーキ径を165→180mmに変更している。　ブレーキは、ブレーキ液などを点検し、ブレーキの効き具合を確認。サスペンションも、ダンパーの抜けやオイル漏れなどにも注意し、正常に機能するか確認したい。

中古車両をチェックする際は、現物を見て、年式（登録年月日）・仕様・グレードを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

●フルモデルチェンジして2010年12月に発売した5代目「ムーヴ」。標準スタイルの「ムーヴ」は全車NA（自然吸気）エンジン、エアロスタイルの「ムーヴカスタム」はNAとTC（ターボ）エンジン。全車に2WD（FF前輪駆動）と4WD、NA車にアイドリングストップ［エコアイドル］を設定。2011年11月に一部改良し、NA車に新開発低燃費技術［e：S（エネルギーセイビング）テクノロジー］の一部を採用し、新エンジン・新アイドリングストップを搭載。2012年5月には、TC車にもe：Sテクノロジーを採用。

●2012年12月にマイナーチェンジ。フロントフェイスを一新するとともに、インストルメントパネル（センターメーターを運転席前に移動）なども変更。［e：Sテクノロジー第2弾］を採用し、全車に新アイドリングストップを装備。NA車に衝突回避支援システム［SA（スマートアシスト）］を設定。サスペンションやブレーキなども変更している。「ムーヴ」の仕様グレードは、「L」は電動格納式ドアミラー、ウレタンステアリングホイール、キーレスエントリー、マニュアルエアコン、フルホイールキャップ付14インチスチールホイールなどが標準装備のスタンダードタイプ。「X」は、革巻ステアリングホイール、キーフリーシステム、プッシュボタンスタート、キーフリー連動オート格納式ドアミラー、オートエアコン、オートライト、14インチアルミホイールなどを装備した上級タイプ。両グレードともに衝突回避支援システム［SA（スマートアシスト）］を装備した「LSA」「XSA」を設定している。

グレード	型式	シフト	駆動
L	DBA-LA100S	CVT	FF
	DBA-LA110S	CVT	4WD
L SA	DBA-LA100S	CVT	FF
	DBA-LA110S	CVT	4WD
X	DBA-LA100S	CVT	FF
	DBA-LA110S	CVT	4WD
X SA	DBA-LA100S	CVT	FF
	DBA-LA110S	CVT	4WD

●2013年10月の一部改良で［エマージェンシーストップシグナル］を全車に標準装備。「ムーヴ」にTCエンジン車を設定。2014年5月には、［スマートアシスト］や［スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム］などを装備しながら低価格設定とした特別仕様車「スマートセレクションSA／SN／SA＆SN」ならびに専用外装やブラックインテリアを採用した特別仕様車「VS」を設定し、仕