日産サニー　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　日産サニー

日産サニー

NISSAN SUNNY

サニーは、オーソドックスな4ドアセダン。丁寧に乗っていた車両なら、概して程度もいいが、社用車として使われていた場合は、乱暴に扱われていた可能性が高い。ユーザーの使用状態を考慮しながら、細部をチェック。

シートカバーが掛けてある車両は年輩のオーナーが丁寧に乗っていた

内装の汚れが目につく車両は日頃の手入れをしてない

きちんと点検・整備を受けている車両は整備記録を見ればわかる

車両全体を観察する
車両全体をしっかり見てみよう。その車両が放つ雰囲気をくみ取るのだ。車体表面のどこかがくすんでいたり、一部だけツヤが違って見えたら修理したことも考えられる。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は均一か？大事故などを起こしたクルマはなぜか歪んで見えたりする。

エンジンルーム内を見回す
ボンネットを開けて全体を眺めながら塗装の様子を見てみよう。左右のフェンダーや、ラジエターを支えているラジエターサポートの塗装色を見て、一部だけ違っていたらそこは修理した可能性が高い。年式が新しいクルマなのに、エンジンルーム内の鉄板にサビが浮いている部分があったら、大きな修理をしているかもしれない。鉄板と鉄板の接合部分などは、違和感がないかじっくり見よう。オイルのにじみや漏れ、エンジンのまわりの部品の様子などもチェックしておこう。

ボンネットを脱着していないか
ボンネットを固定しているナットをチェックして、ナットの塗装表面に傷があれば要注意。事故で変形したりつぶれたためにボンネットを交換している可能性が高い。ナットの傷は、交換作業で工具をかけた証拠だ。まれに、エンジンの整備のためにボンネットを脱着することもあるので、ボルトの脱着跡を見つけたらまずは整備記録書を確認してみよう。

事故の跡が残りやすい
ボンネットを開けて、フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板を観察してみよう。フロントをぶつけると、高い確率でここを修正あるいは交換することになる。歪みや手を加えた痕跡がないか、ヤスリ掛けの跡はないかじっくりチェックだ。周囲と色が違っていたら交換した証拠と思っていい。フェンダーとの接合部も不自然なところはないか、点検しよう。

付け根を観察
サニーは車体の剛性を確保するために、フロントサスペンションの付け根部分をパネルの組み合わせによって組みたてている。鉄板を繋ぐための溶接（スポット溶接・直径5mm程度の点がいくつもある）の跡がみえるのだが、左右で溶接跡の数が違っていたり、片方だけ荒かったりしたら修理している可能性が高い。また、鉄板の継ぎ目に塗られているシール材が左右で盛り方が違い、指で押してみるとどちらかが柔らかい場合は修理の際に塗ったと考えられる。

ボルトを見ればわかる
エンジンルームの左右で、フェンダーを固定しているボルトの頭を確認しよう。塗装に傷があるなど、スパナをかけた跡があったら、フェンダーを交換、あるいは修理した可能性が高い。フェンダーを交換していても事故車とはいわないが、前部を広範囲にわたって修理しているかもしれない。ボルトを脱着した形跡がなければ、大きな事故は起こしていないと判断できる。

固定している金具を見る
ドアを開けると、ドアヒンジの上にもフロントフェンダーを車体に固定している部分がある。ボルトにスパナをかけた跡があるかはもちろん、鉄板が歪んでいないかもチェック。鉄板が歪んでいたら、事故などでフェンダーに力が加わった可能性が高い。

前部の修正のしわ寄せ
事故などで衝撃を受けてボディが歪んでいると、外板パネルを修理する際に、フロントフェンダーの組み付けで誤差が出ることもある。それは、フェンダーの後端とドアとの隙間を見ればわかりやすい。各パネル同士の隙間っを「チリ」と呼ぶが、フェンダーとドアとのチリが均一でなければ、フロント外板に手を加えた（修理した）可能性が高いというわけだ。車体の左右で同じ場所を比べてみるとわかりやすい。また、再塗装する際に色合わせがうまくいっていないと、微妙に異なることがある。隣り合う外板の色が合っているかチェックしよう。

ドアを支えているヒンジのボルトを見る
側面をぶつけると、ダメージが大きい場合は、ドアを交換する。修理する際は、必ずドアを支えているヒンジのボルトを脱着するので、ボルトの頭に工具をかけたときに残る傷跡がないか確認しよう。ただし、このボルトは新車組み立て時にも脱着するので、脱着の跡があるからといって必ずしも修理の跡というわけではない。車体の前後左右両側を見比べて、違和感がないか推測しよう。

軽い接触でも合わなくなる
参考車両のサニーは、リアバンパーとボディの合わせ面を見ると、わずかにバンパーが飛び出している。衝突事故などによる修理跡ではなさそうなので、バックしたときにフェンスなどに接触したと推測できる。ダメージがどこまでおよんでいるか、バンパーの裏側やトランクルームの床などを点検してみよう。

床の裏側もチェック
車体の裏側は、各部をじっくり観察して、不自然な傷や凹み、修復跡がないかを確認したい。たとえば、ジャッキポイントや写真に見えるサスペンションアームなどは、修正や交換した形跡がないかを点検する。また、一部分だけ塗装状態が違う場所があれば、何らかの理由で修理したことがうかがえる。

床の歪みや水たまり
トランクルームを開けて、スペアタイヤ周辺をみると、フロアの歪みや周囲と異なる塗装など、後ろまわりの事故跡を発見することもある。また、どこからか雨漏りしていると、水がたまっていることもある。

油汚れに要注意
つねにホコリや水、泥にさらされているドライブシャフトのゴムブーツは、劣化して切れることが多い。内部にはグリスがつまっているために、切れるとたちが悪いばかりか故障の原因になる。破損具合を確認して、切れていたりひびを確認したら交換だ。

トランクの内張りをはがしてみる
サニーはトランク内張りを剥がすとすぐに鉄板がみえる。歪んでいるなど不自然なところがないかを確認。通常はボディと同じ色になっているはずだが、つや消しの黒で塗られていたら修理した可能性が高い。

ボルトで判断
後部の衝突の衝撃をバンパーだけで吸収できないような追突事故の修理では、トランクフードまでダメージを受けると交換することになる。トランクフードの交換は、取り付けアームのボルトを見ればわかる。ボルトの頭を見て、塗装に傷があれば、トランクフードを交換していると推測できる。

サニーのコンディションはここで見極める！

定期点検などのデータもチェック
点検記録簿の内容は、忘れずに確認しよう。それまでどのようなクルマの整備をしたきたかがわかり、車両のコンディションを探る参考になる。定期点検時の走行距離も見て、メーターの走行距離計が適切か確認しよう。

エンジンをかけて異音や振動は？ミッションの調子は？
エンジンを始動してみよう。異音がしたり、大きな振動がするようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、できなければエンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。また、トランスミッションの調子も確認しておく。マニュアルならギヤが入りやすいか、クラッチが滑っていないかチェック。オートマチックならNからDへ、NからRへと、セレクトレバーを操作して作動の具合いを見てみる。切り替え時のショックは大きくないか？滑ったりしていないか? できる限り試走して確かめよう。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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