外板パネルの立て付け、塗装の状態、車両の傾きなど、外観に異常はないか。少し離れた位置から、車両全体の様子を観察しよう。

　前面は、バンパー/グリル/ヘッドライト/ボンネットなどが並んでいる横線と縦線のバランスを見る。左右対称になっていることも確認。

　左右ライトの片方だけが新しい場合は、その側の車体部を修理している可能性もある。周辺を詳しく探ってみよう。また、ナンバープレートの傷や変形、文字修正ペイントなども修理/交換のヒントだ。

　車体の表面は、見る角度を変えながらチェックしよう。

　斜めから透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）など、微妙な異常も確認できる。しわが寄っていれば、板金修理跡と判断できる。

　また、塗装面の艶が周囲と違っていたり、肌荒れ状態になっている箇所も、傷や凹みなどの補修程度の場合もあるが、大きなダメージを受けて修理した疑いもある。

　定期点検整備記録簿と合わせて、消耗部品を中心にエンジンと周辺の部品をチェック。オイルのにじみや汚れ（漏れの兆候）にも注意しよう。できれば、冷却水やエンジンオイルの量および汚れ、ブレーキ液量なども点検したい。

　周囲と比べて新しく見える部品は、交換の疑いがある。故障や不良か、あるいは事故などでダメージを受けたのか。記録簿も調べて、交換した理由を確かめよう。

　エンジンルーム内は、インナーパネル（フェンダー側）やダッシュパネル（室内側）など、の車体内部の鉄板の状態を必ずチェック。修理や交換跡などがないか、確かめよう。特に、サスペンション取り付け部周辺の状態に注意。

　インナーパネルに大きなダメージを受けると、走行機能面に重大な不具合が生じる。修理している車両は、修復歴車になっているはずだ。

　外面をチェックする以外に、内（裏）側に修理跡などがないかも調べよう。

　外して修理、あるいは交換することもある。ヒンジ部のネジを脱着した形跡がないかも確認。また、ボンネットは外と内のパネルを貼り合わせた接合部にシーラーを塗布しているのが普通だが、交換したボンネットにはシーラーがないこともある。ボンネット修理/交換の疑いがあれば、車体前部周辺の修理も疑える。

　エンジンルームのいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体前部に大きな衝撃を受けると修理/交換する確率が高い。樹脂カバーで覆われているので、隙間から見える部分だけでも調べよう。

　フロントグリルやヘッドライトなどに違和感はないか。ラジエターサポートに固定されている部品類に交換の形跡はないか。周辺部も同時にチェックしよう。

　例えば前部側面では、バンパー、ヘッドライト、フロントフェンダー、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理/交換（組み付ける際にずれることがある）している可能性がある。

　また、隙間を境に、隣り合うパネルの色調も比べてみよう。修理や交換で塗装すると、色艶が違って見えることがある。

　ドアに大きな損傷を受けると、外して修理したり、交換することも多い。ドアヒンジの固定ネジをチェックしよう。

　ただし、ドアの立て付け調整のためにネジを回すことがあるので、ネジ脱着の形跡だけではドアの修理/交換とは断定できない。ドア自体に修理跡はないか。ピラー部（柱）などに異常がないか。周辺も探って判断する必要がある。

　備え付けの書類は、「車検証」で初度登録年月日と型式、「保証書」で保証期間と保証内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションや後付け装備が付いている車両はそれぞれの使用説明書などが揃っていることも確かめよう。

　「定期点検整備記録簿」は、記載内容をチェック。車両がどのように使用され、整備されているかが記録されている。事前に定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。

　フェンダーは、ホイールアーチ部（縁を折り込んでいる部分）も覗いてチェック。修理跡などがないか確かめよう。特にスポット溶接の乱れに注意。

　RSZは、バンパーやサイドステップなど、専用外装パーツの取り付けネジを脱着した痕跡（交換の可能性）がないかも確認。

　また、フェンダーの奥も覗いてみよう。塗装の飛沫が付着している場合は、周辺に修理跡がないか詳しく調べよう。

　リアドアの開口部を調べよう。リアフェンダー周辺を補修、あるいは修理した車両にはマスキング跡が残っていることもある。

　下側のサイドシル（車体の前後に通っている梁）部分に修理跡などがないかもチェック。下から奥（床下側）を覗いて、サイドシルの下部に損傷や修理跡などがないか確かめよう。

　RSZは下部に設置しているサイドシルガーニッシュ（サイドステップ）の取り付け状態も確認。

　テールゲートの開口部を見ると、左右両側共に鉄板が横から回り込んで接合されている。溶接やシーラー、塗装などの状態をチェック。コンビネーションランプの取り付け状態にも気を付けよう。また、テールゲートに損傷を負うと交換することもある。ヒンジのネジ脱着や周辺に手を加えた痕跡がないか見てみよう。

　後方から強い衝撃を受けると、キャビン（室内）やルーフの前部にまで波及することもある。修理/交換の形跡があれば、ダメージが及んだ範囲を確かめる必要がある。

　後面も前面と同様に、バンパー/テールゲート/コンビネーションランプ（テールライト）のバランスをチェックしよう。後部ナンバープレートは、封印を剥がした傷が注意ポイントだ。

　テールゲートを閉めた状態を見て、全体に立て付けが狂っていれば、テールゲートのずれか、あるいは車体の歪みが考えられる。

　右左の片方だけの隙間に異常があれば、その側の車体部を修理している可能性が高い。

　また、テールゲートを開閉して、スムーズに閉まらない場合も、テールゲートがずれているか、車体が歪んでいる疑いもある。

　フレーム（骨格部材）やメンバー（補強部材）などの鉄板部に損傷や歪み、修理跡などがないかチェック。車体左右サイドシル下部の傷や凹み、修理跡にも注意。

　サスペンションやマフラー、ステー（支え金具）、アームなど、部品類に損傷や変形、交換の形跡などがないかもチェック。錆の発生、ゴム部品の劣化（ひび割れなど）、油脂汚れ（オイルやグリスの漏れの兆候）などにも注意しよう。

　ラゲッジスペース後部床内にあるボックスを外すと、鉄板が見える。歪みや修理跡などがないかチェック。底に貼ってある防振シートの切り接ぎや張り替えの形跡なども後部を修理しているヒントだ。

　また、塗装に異常（艶や色調の違いなど）があれば、錆などの補修か、修理跡か、周囲も調べて確かめる。水溜まり（雨漏り）の跡があれば、水が浸入した原因を探る必要がある。

　保安機器（ヘッドライト、ウインカー、テール/ブレーキ/バックランプなど）の作動をまず確認。

　エアコンやオーディオなど、電装機器や電動機構などはスイッチを入れるだけでなく、調整操作して機能を確かめることがポイント。特にエアコンは、寒い日でも冷房の効きをチェックしよう。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯なども忘れないこと。カーナビを装備している場合は、地図の発行時期も確かめよう。

　エンジンをかけて、始動状態やアイドリング回転などをチェック。エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも、試 してみよう。

　容易にエンジンがかからない場合は、バッテリーが弱っている以外に、発電装置や燃料系など、さまざまな原因が考えられる。また、エンジン回転中に異音や大きな振動が出ているようなら、何らかのトラブルを抱えている可能性がある。

　仕様グレードや追加オプションなどによって車両の装備には違いがある。クルーズコントロールなど、走行に関する機能を試すには試走が必要だが、難しい場合は、作動ランプの点灯や作動表示だけでもチェックしたい。

　エンジンをかけてブレーキを踏んだままセレクトレバーを各ポジションに動かして、切り替え時にショックがあるなどの異常がないか試してみよう。

　できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが激し過ぎないか、滑っている感じがないかも確かめたい。CVTの場合は、まったくショックがないのが正常。また、パドルシフト付きの場合も、動作確認しよう。

　室内は運転席周辺だけでなく、助手席、2列目、3列目、ラゲッジスペースまで、小さな傷や破損などを見落とさないように、しっかりチェックしよう。

　収納ボックス、ポケット、フックなど、各所にある樹脂部品の傷や欠損、取り付け状態にも注意。蓋などの可動部もすべて動かしてみよう。

　シートは、汚れや傷、穴あきなどがないか調べるが、染み、擦れ、ほつれなどにも注意しよう。特に運転席は、ドア側の座面と背もたれが傷みやすい。

　汚れや染みはクリーニングで目だだなくなることもあるが、穴や破れの補修は難しい。損傷などがあれば、程度を見極める必要がある。