ホンダステップワゴン　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　ホンダステップワゴン

ホンダステップワゴン

HONDA STEPWAGON

四角いボディでスペースを有効に使えるステップワゴン。広い車内は使い勝手もよく、子持ちのファミリーにはピッタリのミニバンだ。中古車市場に流通している台数も多いので、何台かを見比べれば、修理や部品の交換が判断しやすい。

改造車は改造の程度が問題

内装の汚れと清掃状態

ギヤが切り替わるときのショック

全体の雰囲気を見る
少し離れて車両全体を見渡してみよう。車体のハリやツヤなどをはじめ、車体が歪んだり傾いたりしていないかチェックしよう。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とずれていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけツヤが違って見えたら、その部分を修理したことも考えられる。

エンジンルーム内をじっくり観察
ボンネットは必ず開けて、内部をチェック。左右のフェンダー、ラジエターを固定している鉄板（ラジエターサポート）の塗装を周辺と見比べてみよう。色合いが違う場合は、修理して塗装し直した可能性がある。微妙な色合いの違いから修理したかどうか推測するのだ。また、エンジンや周辺の部品からのオイル漏れも確認しておこう。

隙間から覗く
エンジンルーム前部の中央にある、ラジエターサポートから下に伸びているステーは、車体の前部に大きな衝撃を受けると、確実に変形する。不自然な形状だったり、塗装が新しい場合は、修正あるいは交換されているので、事故を起こしている可能性がある。

ダメージを受けた跡が残りやすい
ボンネットを開けて、フロントグリルの後ろにあるラジエターサポート（エンジンルームの一番前で左右に渡してある）を見てみよう。これは、事故などで車体の前部をぶつけて、バンパーが吸収できる程度を越える衝撃がおよぶと、簡単にダメージを受けて、修正あるいは交換することが多い部品だ。歪みや塗装状態を点検しよう。左右のフェンダーとの接合部も、チェックポイントだ。

フェンダーの状態で判断
フェンダーを固定しているボルトの頭の塗装に傷があれば、工具を使ってボルトを脱着した跡、つまりフェンダーを交換あるいは修理したと判断できる。フェンダーに手を加えても事故車（修復歴車）扱いにはならないが、フェンダーが無傷なら大きな事故は起こしていないと判断できる。

ボンネットを交換していたら理由を突きとめる
ボンネットを支えているヒンジのボルトに工具をかけたり（ボルトの頭の塗装に傷が付いている）、ボルトを脱着した形跡を発見したら、事故を疑ってみる。ただし、エンジンの修理でボンネットを外すこともあるが、その場合は、記録が残っているはずだから、整備手帳で確かめてみよう。

隙間と色をチェック
ボディに大きなダメージを負って、外板パネルの修理や交換を行う時は、新しいパネルを塗装することになる。しかし、色を合わせるのは難しく、周囲のパネルの色と合わないことも少なくない。パネルの継ぎ目部分を見て、隣のパネルと色がきちんと合っているかどうかチェックしよう。また、パネル同士の縁の隙間（チリ）が合っていなければ、修正または交換していると思って間違いないだろう。

バンパーの不自然な歪み
参考車両は、ヘッドライト下のバンパーが不自然に歪んでいる。横から見ても、フェンダーとのチリ（隙間）が一定ではない。車体に対してバンパーがきちんと収まっていないので、事故車の疑いもある。しかし、よく見ると、歪んでいるのはバンパーの一部分だけなので、部分的に接触して変形していると推測できる。また、改造部品を標準品に戻したときのステーの取り付けが不完全で、チリが狂っていることも考えられる。

ドアを支えているヒンジのボルトをチェック
側面をぶつけると、ダメージが大きい場合は、ドアを交換する。修理する際は、必ずドアを支えているヒンジのボルトを脱着するので、ボルトの頭に傷が付く。ただし、このボルトは新車の組み立て時にも脱着するので、脱着の跡があるからといって必ずしも修理の跡というわけではない。車体の左右両側を見比べて、違いがあるようなら、修理したことが疑える。

スライドドアの開閉をチェック
車体側面をぶつけてスライドドアに大きなダメージを受けると、ドア自体を交換することもある。ドアの上下にある取り付けボルトを脱着した跡がないかチェックして、ドアを交換した様子がないか点検しよう。また、ドア上部にあるスライドレールは激しい衝撃を受けると歪むこともある。不自然な形になっている、あるいは塗装の周辺と違っているなどといった状態も判断材料になる。

床下にダメージを受けてないか？
日頃はあまり見ることがない、クルマの床下もチェックしよう。鉄板の歪みや部分的な変形をはじめマフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうかも探ってみよう。外観はきれいに修理しても、走行に影響がなく見えない部分は、そのまま手を付けていないことがあるので、大きなダメージを発見することもある。

リアゲート開口部の溶接に注目
リアゲートを開くと、開口部は左右両側共に鉄板が横から回り込んで、溶接で固定されているのが見える。追突をはじめ、後部が変形するようなダメージを受けて修理した車両の場合は、仕上げの状態が通常と異なるから何台か見比べてみよう。また、周囲とは色の雰囲気が違って見えるのも、修理で塗装したからだと推測できる。さらに状態を確かめるには、鉄板の継ぎ目に盛ってあるシール材を爪で押してみよう。柔らかい場合は、修理の際に新しいシール材を盛っている。

リアゲートの支え部分を点検
後部をぶつけると、リアゲートもダメージを受けやすい。修理や交換したかどうかの目安として、ヒンジ周辺をチェックしよう。ボルトの頭の塗装に傷があるなど、ボルトを脱着した様子がないかどうか。ヒンジが接している周辺の鉄板が歪んでいる場合は、ダメージが大きかったと推測できる。また、ゲートがしっかり閉まるかどうかも、目安になる。車体の後部全体が歪んでいると、リアゲートの位置が微妙にずれて締まりが悪いこともある。

データも確認しよう
点検記録簿の内容は、忘れずに確認しよう。チェックするクルマが、それまでどのような整備を受けてきたのががすぐにわかり、車両のコンディションを探る参考になる。定期点検時の走行距離とも突き合わせてチェックしよう。

ステップワゴンのコンディションはここで見極める！

エンジンに異音や振動は？
エンジンを始動してみよう。異音が聞こえり、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってから、少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

スライドドアの開閉はスムーズか
スライドドアは、スムーズに軽く動くかどうかを何度も開け閉めして点検しよう。車体やスライドドアの立て付けが歪んで、動きが悪いこともあるが、ほとんどは調整すれば直る。

コラム式オートマチックトランスミッションの具合を探る
試走して、異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうかを実際に操作して確かめたい。セレクトレバーをNからDへ、NからRに動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェック。シフトレバーがスムーズに動くかどうかも、チェックポイントだ。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
Tel. 03-5776-0901　www.jaai.com