日産ステージア　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　日産ステージア

日産ステージア

NISSAN STAGEA

「スカイラインワゴン」という異名が付いているように、ビッグサイズのステーションワゴンといったイメージのステージア。スポーティな走りを楽しめるということは、各部に負担がかかっていたり、事故を起こす確率も高い。ボディチェックはもとより走行に関わる部分まで、念入りチェックだ。

内装の汚れや傷をしっかり確認

エンジンルーム内に修理跡はないか

ターボ車は排気ガスの煙に注意

全体の雰囲気を見る
車両からやや離れて、全体の状態を見ながら、車体表面の張りや艶などを観察しよう。大きな事故などを起こした車両は、歪んで見えることもある。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは、ずれていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけ艶が違って見えたら、そこは修理したり補修した跡かもしれない。

不自然な部分や新しい部品
エンジンルーム内の全体を眺めて、各部の塗装の様子を観察しよう。ボディと左右のフェンダー、ラジエターを支えているラジエターサポートなどの色を見比べてみる。色の違いがポイントだ。一部だけ色合いが異なっていれば、そこは修理して、後で再塗装した可能性がある。また、参考車両は、後付けのストラットタワーバーが装着されている。ステージアは、クルマ好きが改造している例があるので、部品についてもチェック。同時に、オイル漏れなど、基本的な整備関連項目を点検しよう。

ボンネットから推測する
事故でボンネットに損傷を受けて、ボンネットを交換することも少なくない。ボンネットを支えている金具（ヒンジ）のネジに工具をかけた形跡を発見したら、交換修理している疑いが強い。まれに、エンジン整備のためにボンネットを外すこともあるが、その場合は記録が残っているはずなので、整備手帳を調べてみよう。

部品の取り付けに問題はないか？
参考車両は、ラジエターの前側に日産の純正部品ではない（社外品）オイルクーラーが設置されている。エンジンのためには好ましい部品といえるが、前オーナーが過激な走りを想定してが取り付けたことが想像できる。チューニングパーツ（改造部品）が装着されている場合は、取り付け部分がしっかりしているかどうか、オイルクーラーなどはホース類からのオイルのにじみなども点検する。

前部をぶつけるとダメージを受ける
フロントグリルの後ろにあるラジエターサポート（写真の黄色い部分）と呼ぶ鉄板を観察してみよう。前部をぶつけると、高い確率でラジエターサポートを修正あるいは交換することになる。歪みや手を加えた痕跡がないか、じっくりチェックだ。周囲と色が違っていたら、交換した証拠と思っていい。フェンダーとの接合部も不自然なところはないか、点検しよう。

フロントフェンダーを点検
エンジンルーム内のフェンダーを固定しているネジの頭を見て、塗装に傷があれば、事故の修理でフェンダーを脱着したと思っていい。さらに、ドアを開けて、フロントガラスを挟んだ左右の柱（Aピラー）の付け根あたりに見えるネジもチェック。フロントフェンダーを修理しても「修復歴車」扱いにはならないが、無傷なら大きな事故を起こしていないと推察できる。

パネルの切れ目は色と隙間をよく見る
車体にダメージを負ってパネル（外板）の修理や交換を行う時は、塗装することになる。しかし、色を合わせるのは難しく、塗装した新しいパネルと周囲のパネルの色が完全に合わないことも少なくない。パネルの継ぎ目の部分で、隣合うパネルの色がきちんと合っているかどうかチェックしよう。また、各パネル同士の隙間（「チリ」と呼ぶ）が合っていなければ（隙間の間隔が均等になっていない）、どこかを修正または交換したと思って間違いないだろう。

前後左右のドアを比べてみる
側面をぶつけると、ダメージが大きい場合は、ドアを交換することになる。交換作業では、ドアを支えている金具（ヒンジ）のネジを脱着するので、ネジの頭の塗装の傷から脱着を探り、ドアに手を加えた痕跡がないかチェックする。ただし、ドアを固定しているネジは、新車組み立て時や、事故ではなくドアの立て付け調整でも脱着することがある。左右両ドアを比べて見ると判断しやすい。

塗装状態から修復を判断
参考車両には、リヤフェンダーの内側にあるインナーフェンダーの一部に、新しい塗装の跡がある。事故車ではないにしても、タイヤハウスの周辺を修復したことは確実だ。修復の形跡は、目に付かない細部までチェックすることで発見できる。修復跡を発見したり、判断が難しい場合は、点検記録簿などとも照らし合わせてみるといいだろう。

ダンパーのヘタリを点検
リアゲートには、開閉を軽くしてクッションの役目をするダンパーが設置されている。ダンパー機能が劣化すると、部品として交換するしか手がない。ゲートを途中で止めてみて、下がってこなければ大丈夫。

リアゲートのヒンジ周辺をチェック
リアゲートは、修理や交換したかどうかの目安として、ダメージを受けやすいドアを支えている金具（ヒンジ）の周辺をチェックしよう。まずは、ドアがしっかり閉まるかどうか、開閉して確かめてみる。そして、ヒンジのネジを脱着した形跡がないか点検。車体側のヒンジの付け根に板金した痕跡や周辺に歪みがないかも見てみよう。

車体の裏側をチェック
日頃あまり見ることがない、車体の床下も覗いてみよう。歪みや部分的な変形をはじめマフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうかも探ってみる。参考車両はかなり汚れているが、汚れ自体はさほど問題ではない。外観はきれいに修理しても、走行に影響がなく見えない部分は、そのまま手を付けていないことがあるので大きなダメージ跡を発見することもある。

ホイールの傷とタイヤの片減り
ホイールのいちばん外側（リム）に傷が多い場合は、運転が乱暴だったり、感覚が悪い（運転がへたな）ドライバーが乗っていたと想像できる。また、タイヤの一部だけ減っている（偏摩耗）が認められる場合はタイヤの位置がずれている（アライメントが狂っている）こともある。タイヤの溝の深さと同時に減り方にも注意してチェックしよう。

ステージアのコンディションはここで見極める！

ハンドルの握り部分から推測
ステアリングホイールは、長期間使用するうちに、握っている部分が劣化してくる。革やプラスティックなどの材質に関わりなく、手を添えている部分に艶が出てくるのだ。走行距離が少ないのに、ステアリングホイールが極度に劣化しているようなら、走行距離の表示か、前オーナーの運転（異常な癖がついている）のどちらかがおかしいと推測できる。

ラゲッジスペースで使い方を推察
ラゲッジスペースの状態で、車両がどのように扱われていたかが推測できる。内装材が傷付いていたり、ひどく汚れている場合は頻繁に荷物の出し入れしていたはず。また、犬を乗せていた車両は、しっかり掃除してあってもカーペットの溝や裏に犬の毛や臭いが残っていることもある。

異音や大きな振動はないか？
エンジンを始動してみよう。異音が聞こえたり、大きな振動が出ているようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、ターボ車の場合は、排気ガスの色もチェックしよう。タービンのトラブルが少なからずあるので、マフラーから出る白煙や黒煙に注意。

試走してチェック
オートマチックならNからDへ、NからRへと、セレクトレバーを操作して、作動の具合を見てみる。切り替え時のショックは大きくないか？滑ったりしていないか? などの異常をチェック。マニュアルシフトも、ギアチェンジに不具合はないか操作してみる。できる限り試走して確かめよう。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
Tel. 03-5776-0901　www.jaai.com