ホンダ S-MX　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　ホンダ S-MX

ホンダ S-MX

HONDA S-MX

ミニバンスタイルのS-MXは、スモールサイズでもフルフラットになるシートで広いスペースを使える、使い勝手のよさが売り。乱雑に扱われたり、乗りっぱなしで手入れしていない車両もあるので、外観だけでなく、室内と整備状態もチェック。過剰な改造にも注意。

改造した部分や改造を戻した跡

車室内の状態から使い方を推測

整備状況と消耗部品の状態

全体の雰囲気を見る
少し離れて車両全体を見てみよう。車体表面の張りや艶などをはじめ、車体が歪んだり傾いたりしていないかチェックしよう。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とずれていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけ艶が違って見えたら、その部分を修理したことも考えられる。

エンジンルーム内はチェックポイントが多数
ボンネットを開けて、塗装の様子を見てみよう。左右のフェンダーや、ラジエターを支えているラジエターサポートの色を見て、一部だけ違っていたら、そこは修理した可能性が高い。周囲と比べて異常にきれいな部分も、修理した跡かもしれない。年式が新しい車両でも、エンジンルーム内の鉄板などに錆が浮いている部分があったら、大きな修理をしているかもしれない。また、エンジン関係の部品や、オイル漏れなどをチェックしよう。

ボンネットを交換する理由
事故などでボンネットにダメージを負うと、新しいボンネットと交換することが多い。ボンネットを固定しているネジを脱着した形跡があったら要注意。事故修理でボンネットを交換した可能性が高い。まれに、エンジンの修理のためにボンネットを脱着することもあるが、そうなら整備記録簿に記録が残っているはず。

車体前部の修復を推測
フェンダーを固定しているネジの頭の塗装に傷があるなど、工具を使ってネジを脱着した跡があれば、フェンダーを交換した可能性がある。フェンダーを交換していても事故車とはいわないが、車体の前部を広範囲にわたって修理したかもしれない。交換していなければ、大きな事故は起こしていないといえる。

ダメージ跡が残りやすい部分
ボンネットを開けて、フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ部品（エンジンルームの一番前で左右に渡してある）を見てみよう。これは、前部をぶつけると、簡単にダメージを受けるので、修正あるいは交換することが多い。左右のフェンダーとの接合部に不自然なところはないか点検しよう。

すき間の間隔と色の違い
車体の外板は、前部と後部、ドアなどに分かれていて、各部の境目に隙間がある。これを「チリ」と呼ぶが、隙間の間隔が均一でなければ、どこかの外板を修正または交換している可能性が高い。また、外板の修理や交換をする時は、塗装することになるが、色を合わせるのは難しく、周囲の色と微妙に異なることもある。隣合う外板の色合いが違っていないか、チェックしてみよう。

ドアの付け根のヒンジを見る
側突事故などでドアに大きなダメージを負うと、ドアを交換することになる。その際は、必ずドアを支えている金具（ヒンジ）のネジを脱着するので、ネジの頭に工具を使ってできた傷がないか、見てみよう。前後左右のドアを見比べれば異常がわかりやすい。ただし、新車組み立て時にもネジを脱着するし、ドアの建て付けを調整するためにネジを回すこともある。傷よりも、他のドアと比べて、状態の違いをチェックしよう。

床下の歪みや損傷もチェック
床下を覗いて、不自然な塗装跡（修復跡の可能性がある）がないか、点検しよう。ぶつけて歪んでいたり、傷や凹みが付いている部品がないかもチェックしよう

給油口にもヒント
給油口の蓋（フューエルリッド）は、板金塗装する時に、塗料の色を調整する参考にするために、外すこともあるので、他のヒンジと同様にネジの頭をチェックしてしてみよう。また、フューエルリッドの裏側にガソリンスタンドなどがチェックシールを貼っていることがある。オイル交換時期が記入されていれば、整備状態の参考になる。

リアゲートの点検
後部は、リアゲートにダメージを受けることも多い。修理や交換したかどうかは、リアゲートを支えている金具（ヒンジ）周辺をチェック。ネジの頭の塗装に傷があるなど、脱着した様子はないか。ヒンジが接している周辺の鉄板が歪んでいる場合は、大きな衝撃を受けたと推測できる。また、リアゲートがしっかり閉まるかどうかも目安。車体の後部全体が歪んで、リアゲートの位置が微妙にずれていることもある。スムーズに開閉できるか、ダンパーもチェックしよう。

整備記録に目を通す
点検記録簿などに記入されたデータにも目を通して、きちんと整備されてきたかどうか、チェックしよう。定期点検を受けて、手入れされていれば、程度がいい車両と推測できる。部品の交換なども把握できるので、記録と付き合わせて各部をチェックといいだろう。

S-MXのコンディションはここで見極める！

乱暴に扱われていなかったか？
ワゴンやミニバンは、ラゲッジスペースの荒れ方で、どのように扱われていたかが推測できる。内装材に傷が付いていたり、ひどく汚れている場合は、常に荷物を出し入れしていたはず。一般に、乗用車として使われていた車両は程度がいい。ただし、重い荷物を積みっぱなしにして物置代わりにしていた場合は、内装はきれいだが、サスペンションに負担がかかっていることもある。また、犬などを乗せていた車両は、しっかり掃除してあってもカーペットの溝や裏に犬の毛や臭いが残っていることもある。

シートアレンジをすべてチェック
S-MXは、シートアレンジと同時にフルフラットになるのを特長としている。シートの可動部分が滑らかに動くかどうか、フラットになるかどうかをチェックしよう。シートが揺れるなどの異常がある場合は、ヒンジ部に大きなガタが発生していることが考えられる。動きと同時に固定状態もチェックしよう。

トランスミッションに異常は？
できる限り試走して、異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうか、確かめよう。オートマチックは、NからDへ、NからRにセレクトレバーを動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェック。コラムゲートの位置（セレクトレバー）が、表示とずれていないかも確認しておこう。

異音や振動は？
エンジンを始動してみよう。異音が聞こえたり、大きな振動が出ているようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、できなければエンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

シートのパッドがヘタってる？
S-MXは、車高が高いためにシートの位置も高い。乗り降りする時にシート座面の横に体重を預けるなどして、負担がかかっている車両もある。乗り降りが多い街乗りで使っていた車両の場合は、走行距離のわりにドア側の部分がヘタっていることがある。

装備をすべて操作してみる
エアコンやオーディオ、カーナビゲーションシステムなどの装備は、正常に作動するか、機能をチェックしよう。カーナビなどは、取扱説明書が揃っているかも確認しよう。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
Tel. 03-5776-0901　www.jaai.com