三菱パジェロ　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　三菱パジェロ

三菱パジェロ

MITSUBISHI PAJERO

シティ派オフロードヨンクとして大ヒットした2代目パジェロ。本格的な悪路走行ができるのはもちろん、ロングボディなら、ミニバンのように使うことも可能だ。乱暴に扱われた車両もあるので、車体の裏側まで細かくチェックしよう。

排ガス規制など考えるとディーゼル車は選ばない方が無難

外観よりも床下にダメージが隠されている

現状は標準状態でも改造していた可能性もある

全体から雰囲気を見る
車体のハリやツヤなどを、しっかり全体から見てみよう。大きな事故などを起こした車両は、何となく歪んで見えることがある。少し遠目から眺めて、雰囲気を汲み取るのだ。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけツヤが違って見えたら修理したことも考えられる。最初に全体の印象を見るのだ。

床下の部品をチェック
クロスカントリー車の場合は、ラフロード走行などで床下の部品にダメージを受けていることがある。床下をのぞき込んで、ホイール周辺に繋がっているアーム類に損傷がないかをチェック。ショックアブソーバーにオイル漏れがあれば、即交換だ。写真の例は、左右のホイールを同じ向きにするガイド役のタイロッドに油汚れがあるので、ステアリングギヤボックスからオイルが漏れている可能性がある。

エンジンルーム内の様子をチェック
各部の塗装の様子をしっかり観察しよう。ボディと左右のフェンダー、ラジエターを支えているラジエターサポートの色を見比べて、色の違いを見てみよう。一部だけ色合いが違う部分は修理などで再塗装した可能性がある。また、周囲と比べてきれいな場所も修理した跡かもしれない。エンジン関係の部品も観察してみよう。新しい部品は、交換されたことを物語っているのだ。

スプリングとボルトに注目
パジェロは、フロントサスペンションにトーションバースプリング（棒状のねじりスプリング）を使用しており、付け根にあるアジャスターボルトで簡単に車高を上げることができる。下部を打ったような傷や変形するようなダメージを受けていないか、点検すると同時にボルトの頭を観察してみよう。工具をかけた跡があれば、車高をアップする改造をしたことも考えられる。

ボルトをチェックして推測する
側面をぶつけると、ダメージが大きい場合は、ドアを交換する。修理する際は、必ずドアを支えているヒンジのボルトを脱着することになるのでボルトをチェックしよう。ただし、新車組み立て時に1回は脱着するボルトなので、左右の同じ場所を比べてみれば状態がわかりやすく判断を下す目安になる。

フェンダーを交換した形跡
フェンダーを固定しているボルトの頭に工具をかけた跡があれば、交換した可能性がある。パジェロの場合、フェンダーの交換や修正は走行に影響はないが、車両の状態を知るためには確認しておくことが大切だ。

ボンネットを脱着する理由
ボンネットを脱着した痕跡があるとすれば、事故で変形したりつぶれたために交換した可能性があると推測できる。判断のポイントは、取り付けアームのボルトだ。ボルトの塗装表面に傷があれば、工具をかけて脱着した証拠だ。ボンネットを脱着した疑いがあれば、理由をショップのスタッフに確認してみるといいだろう。時々、エンジンのメンテナンスのためにボンネットを脱着することもある。

付け根にダメージがないかをチェック
クロスカントリー車のドアの下に設けているサイドステップは、乗り降りしやすくすると同時にオフロード走行時に受ける車体へのダメージを防ぐ役割もある。岩などが当たる時に、ステップが先に接触してボディを守るのだ。ステップ自体の変形を気にする必要はないが、激しく当たるとステップだけで衝撃を吸収できずに、車体にダメージが及ぶことがある。車体に取り付けている部分に、変形がないか見ておこう。

床下部品の凹みを点検
車体の裏側を覗いて、傷や凹みを詳細にチェック。パジェロの床下後部にはガソリンタンクが設置してあるが、下に出っ張っているので傷つきやすい。その後ろにあるパイプも傷が付きやすい。少しの傷ならかまわないが、大きく凹んでいる車両は後のトラブルに。

骨組みは曲がってないか
フレームにダメージを受けてないかをチェックしよう。車体後部の丸いパイプ状のメンバー（補強材）が曲がっていたり、牽引フック周辺が歪んでいる車両は、フレーム自体が歪んでいる可能性もある。また、鍋の蓋のような部品は、ボディとフレームの間に入れたボディマウント（緩衝材）だが、このゴムが新しい場合は、修理して新品に入れ替えたか、改造パーツを純正品に戻したことが考えられる。

改造に目を光らせる
ホイールの上下動を制限するバンプストッパー。改造車は、ホイールが動く量を長くするためにゴムを切ったり、改造部品に交換していることもある。泥などで汚れといると交換したかどうかは判断しにくいが、他の車両を何台か比べてみると形状の違いで判断できる場合もある。

パジェロのコンディションはここで見極める！

整備記録も忘れずに目を通す
点検記録簿などに記載されたデータは、それまでどのような整備を受けてきたかがすぐにわかり、車両をチェックする参考になる。点検時の走行距離も確認しておこう。エンジンルームやダッシュボード脇などにあるオイル類交換歴がわかるようなステッカーも参考になる。

エンジンが油で汚れているのは黄色信号
エンジンのオイル漏れはパッキンの交換で直るが、修理が必要だ。寒冷時に暖気を十分に行わず、いきなり負担をかけるような走り方を繰り返すと、パッキンの劣化を招いてオイル漏れを発生させてしまう。オイルが不足するとエンジン自体のトラブルの原因に繋がるので、漏れ出す前の注意信号になるオイルの滲みがないか観察してみよう。

エンジンから異音や振動は？
エンジンを始動してみよう。異音がしたり、大きな振動が出ているようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、できなければエンジンが暖まってから、少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するかどうか試してみよう。

ドア下にあるクロスカントリー車特有の傷
気を遣って丁寧に乗っていたか、極端に走行距離が少ない場合を除いて、ほとんどのパジェロのドア下部分は塗装がはげたり傷があることが多い。サイドステップに足を乗せようとすると、ドア下に足が当たるためだ。事故などで受けたダメージではないし、外観上は少しマイナスになっても走行に影響はない。

乗り方で違うシートの座面状態
クロスカントリー車は車高が高いために当然シートの位置も高い。乗り降りする時にシート座面の横に体重を預けるなどして負担がかかっている。乗り降りが多い街乗りで使っていた車両の場合は、走行距離が少なくてもドア側の部分がヘタっていることが多い。

外から見えないメカニズムは操作してみる
マニュアルでもオートマチックでも、試走することをすすめる。トランスミッションは異音が発生していないか、4WDセレクターをオン/オフして確実に切り替えができるかどうか、さらにローレンジでのトランスファーの異音をチェックしてみよう。不自然な音を捜すときは何台かを乗り比べてみるといい。

すべてのドアを開閉してみる
車体の開閉部分をすべて動かしてみよう。きしみ音などがなく、スムーズに開閉できるかどうかを点検するのだ。ボディ全体が歪んでいる場合は、ドアの開閉に支障が出るどころか、高速道路を走ると何となくしっくりこない乗り味になることでわかるように走行にも影響を及ぼすので大切なチェック項目だ。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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