マツダＭＰＶ　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　マツダＭＰＶ

マツダＭＰＶ

MAZDA MPV

マツダ MPVは、マルチパーパスヴィークルをそのまま車名にしてしまったミニバン。使い勝手が大幅に向上した2代目は、レジャーやファミリーで乗り回したクルマが多い。ボディやメカニズムの程度はもちろん、内装もしっかりチェックだ。

子供を乗せると汚しやすいので内装まで細かくチェック

整備手帳などの記録を確認して状態と程度を探る

ボディの小さな傷よりもしっかり整備してあるかどうか

全体の雰囲気を見る
車両全体が見渡せる位置まで下がって、ボディ外板のハリやツヤをはじめ、車体が傾いていたり、歪んでいないか、じっくりと眺めてみよう。車体とバンパーの隙間が一定でなかったり、ナンバープレートが曲がっていたり、左右のヘッドランプの色が違っているようなら、事故車かもしれない。

ボンネットを交換している車両はダメージを受けている可能性あり
大きな事故を起こすと、ボンネットにダメージを負い、修理の際にボンネットを交換することも珍しくない。そこで、ボンネットを固定しているボルトを脱着した形跡が発見できたら、事故を疑ってみる。もし、エンジンメンテナンスなどのためにボンネットを外したのなら、メンテナンス記録が残っているはず。ボルトの頭に工具をかけたような跡があるようなら、ショップのスタッフに尋ねてみよう。

フェンダーから事故歴を探る
フロントフェンダーはちょっとした運転ミスでぶつけやすい部分。修理などで交換していれば、大きな事故を起こしている可能性もある。固定ボルトの塗装や錆の発生などを見て、ボルトを脱着した跡があれば要注意。

エンジンルーム内をチェック
ボンネットを開けて、フェンダー、ラジエターサポート、エンジンなど、各部の色や汚れ具合を比べてみよう。部分的にきれいだったり、塗装色が異なっていたら、修理した可能性がある。疑わしい部分があれば、どの程度の修理を受けているか確認したい。また、店頭に並んでいる中古車のエンジンルーム内はクリーンアップされている場合と現状のままの場合があるが、一見きれいに見えても、細部まで見てみよう。ゴムホースやベルトの劣化などを点検するのだ。オイルのにじみや汚れにも注意しよう。明らかに新しい部品が付いていれば交換している。

前部の修理は跡が残る
ボンネットを開けて、フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板を観察してみよう。フロントをぶつけると、高い確率で修正あるいは交換することになる。ゆがみやヤスリがけなど、手を加えた痕跡がないか、じっくりチェックだ。周囲と塗装色が違っているようなら、修理後に再塗装した可能性もある。

側面をぶつけてドアを交換すると
側面衝突などでドアに大きなダメージを負うと、補修するには手間と費用がかかることから、交換してしまうケースが多い。交換修理する際は、ドアを固定しているボルトを脱着するので、ボルトの様子を見てみよう。車体の左右同じ部分を比べれば、違いを見つけやすい。ただし、新車組み立て時にもボルトを脱着するし、交換でなく、ドアの立て付け調整のためにボルトを回することもある。ボルトの様子に違和感があるようなら、ショップのスタッフに確認してみよう。これは、フロントドアもスライドドアも同じ。スライドドアは、下側の黒いステーの先に固定ボルトがある。

フロントガラスの付け根あたりを観察
板金修理で塗装する時は、外板パネル1枚を全面塗装してしまうことが多いが、新しい塗装は本来の色と微妙に合わないことがある。パネルの継ぎ目付近を見て塗装状態をチェックしよう。また、前部の大きな損傷を修復をする際は、フェンダーの位置決めはボディの前側から行い、後部（写真の付近）で歪みのつじつまを合わせる。各パネルの隙間を「チリ」と呼ぶが、チリが均一でなければ、修理した可能性がある。

スポット溶接は整っているか？
リアゲートを開き、開口部横のボディの接合部分を見ると、スポット溶接（小さな丸い点になっている）で鉄板を繋いであるのが見える。このスポット溶接がきれいに揃っていれば、手を加えていないと判断していい。逆に、溶接が乱れているようなら、何らかの修理していると疑おう。左右とも比べてみよう。

リアゲートの支え部を見る
リアゲートは面積が大きく、後部をぶつけるとダメージを受けやすい。修理や交換したかどうかの目安として、リアゲートを支えているヒンジのを点検。ボルトを脱着していると、塗装のキズなどを見ればわかる。また、ドアがしっかり閉まるかどうか確かめて、車体側のヒンジの付け根に板金した痕跡やゆがみがないかも確認すること。

スライドドアのレールはゆがんでいないか？
スライドドアは、車体側にレールがある。このレールも車体に大きなダメージを受けるとゆがむことがあるので、ドアの動きがスムーズでないときはチェックしてみよう。

下から覗いて修理の痕跡を探す
後部の床下をチェックしよう。フレームのゆがみや部分的な変形をはじめ、マフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうか探ってみよう。外観はきれいに修理しても、走行に影響がなく、見えない部分はそのまま手を付けていないことがあるので、ダメージを発見できることがある。

床下の異常を確認
車体の下を覗いてみよう。溶接跡や歪みがないか確認。一部分だけ塗装の違う場所があれば、事故の補修で再塗装したとも考えられる。

バンパーステーの状態は？
リアバンパーを下から覗くと、ぶつけた時の衝撃を吸収するために、ステーを介してフレームに固定されているのが見える。このステーは柔らかく、軽度の衝突事故ではフレームまでダメージが及ばないようにして、修理コストを抑えることができるようになっている。ところが、事故の修理でバンパーを交換をしても、外から見えないステーは修正するだけで済ませているケースもある。バンパー自体のチェックと同時に、必ず裏側のステーのゆがみ具合を確認しよう。

ＭＰＶのコンディションはここで見極める！

インテリアがきれいだと気持ちいい
内装の程度も見てみよう。シートの汚れをはじめドアや天井のくすみなど、クリーニングすればきれいになる場合もあるが、たばこの焼けこげや飲食物のシミなどはとれないことが多い。また、装備品などの作動チェックも忘れずに。

トランスミッションを操作してみる
必ず試走することをすすめる。ミッションは異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうかをチェック。NからDへ、NからRにセレクトレバーを動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかは止まっていても確認できるポイント。さらに、発進時のスムーズさと、変速時のシフトショックが激しくないかもチェックしておきたい。

エンジンはスムーズに回るか？
エンジンを始動してみよう。エンジン内部から異音が聞こえり、振動が大きすぎないか確認しよう。異音や大きな振動があるようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

スライドドアの開閉をチェック
MPVのリアドアは、スライド式。年式が古いとドアが重みで下がってきたり、スライドレールやフックなどがへたってスムーズに開閉できないこともある。使用頻度が高いので、入念にチェックしよう。調整で直ることも多い。またオートクロージャーの作動も確認すること。

ダンパーのチェックを忘れずに
リアゲートの開閉を補助しているダンパーは、頻繁に開け閉めするとへたりやすい。寿命がくれば、交換するしか手がないので、必ず点検してみよう。開ける途中で止めてみて、自然に下がってくるようなら要注意。手を放してすぐに下がってくるようなら、交換してもらうようにショップに交渉してみよう。

ラゲッジスペースで扱い方を探る
車内後部のラゲッジスペースは、乱雑に扱われる場所だ。荷物の出し入れなどで、無数の傷が付いていることも多い。逆に、ラゲッジスペースがきれいなら、クルマに気を遣って扱っていたと推測できる。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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