マツダミレーニア　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　マツダミレーニア

マツダミレーニア

MAZDA MILLENIA

マツダ・ミレーニアは、マツダの最上級高級車。乱暴に扱われた車両は少ないが、中古車の中には事故車が紛れていることも。見た目にとらわれずに念入りにチェックしよう。

程度のいい車両がわりと残っている

高級車なので荒らく乗った車両は少ない

メンテナンスの状態を確認

雰囲気で車両を推測する
車両全体が見渡せる位置まで下がり、目当てのクルマをやや遠くから眺めてみよう。ボディ外板のハリやツヤなどの雰囲気を見ながら、雰囲気をつかむのだ。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけツヤが違って見えたら事故により修理したことも考えられる。

ボンネットの交換でわかること
ミレーニアのボンネット固定ボルトは無塗装なので判断しにくいが、ボンネットヒンジのボルトに工具をかけた形跡を発見したり、ヒンジ周辺に不自然な跡があったらボンネットを交換していると推測できる。ボンネットを交換する原因として考えられるのは事故の修理だ。まれに、エンジンの整備のためにボンネットを外すこともあるが、エンジンメンテナンスなどのために外したのなら、メンテナンス記録が残っているはずだから確認しよう。

ボルトを見てみる
フェンダーを固定しているボルトの頭を見て塗装にキズがあれば、事故の修理でフェンダーを脱着したと思っていい。フロントフェンダーを修理しても「修復歴車」扱いにはならないが、フロントフェンダーが無傷なら大きな事故を起こしていないと安心できる。

ボンネットの下には多くのヒントが隠れている
ボンネットは必ず開けて、左右のフェンダーや、エンジンルーム内側の塗装色を見てみよう。事故を起こして修理したり部品交換する際は、必ず手を加える部品に塗装をする。その際に、新しく塗装した部分は元の車体の色と色合いが若干ずれてしまうことが多い。逆にいえば、周囲と色合いの違う部分は何らかの手を加えた可能性がある。

ドアの付け根のヒンジを見る
速突事故でドアに大きなダメージを負うと、ドアを交換することになる。その際は必ずヒンジのボルトを脱着するので、ボルトの頭の傷の状態を見ておく。前後左右を見比べれば確認しやすい。ただし、新車組み立て時にもこのボルトを脱着するので、どのクルマにもボルトを脱着した形跡はある。気にするべきなのは、傷があるかではなく、他のドアと比べて違和感があるかだ。

溶接やシールが不自然なら?
前フロントサスペンションの付け根周辺には、スポット溶接という直径5mm程度の溶接跡が多かったり、防水処理のためのシーリングが盛ってある。左右をよく見て、スポット溶接跡の並び方やシーリングの盛り方に違いがないか比べよう。片方が丁寧で、片方が雑だったら要注意。大事故を起こして修理している可能性もある。

リアドア開口部に修理跡が残りやすい
リアフェンダーにダメージを受けて板金塗装すると、リアドア開口部に、塗装しない部分を覆うためのマスキングテープの跡が残っていたりする。直線の段差が出来ているのでわかりやすい。左右のどちらかだけに爪が立つ段差があれば、リアフェンダーを修理した可能性が高い。

トランクフードのいるボルトをチェック
後部をぶつけた事故を起こした場合、ダメージが大きいとトランクフードを交換することになる。つまり、トランクフードの交換跡で事故歴の判断もできるわけだ。見るべきポイントは、トランクアームとフードを固定しているボルト。ミレーニアは内装材でボルトが隠されているので、ぐいっと起こしてボルトに傷がないか見よう。また、閉めた時にフェンダーとの左右の隙間が揃っているかどうかを確認しよう。

パネルの切れ目は色と隙間をよく見る
ボディにダメージを負ってパネルの修理や交換を行う時は、パネルを塗装することになる。しかし、色を合わせるのは難しく、塗装した新しいパネルと周囲のパネルの色が完全に合わないことも少なくない。パネルの継ぎ目の部分で、隣のパネル同士の色がきちんと合っているかどうか確認しよう。また、パネルの合わせ面の隙間を「チリ」と呼ぶが、これが合っていなければどこかを修正または交換したと思って間違いないだろう。

ドライブシャフトのブーツが切れていないか
常にホコリや水、泥にさらされているドライブシャフトのゴムブーツは劣化して切れることが多いが、この中にはグリスがつまっているために、切れるとたちが悪いばかりか故障の原因にもなる。破損具合を確認して、切れていたりひびを確認できたら交換を依頼しよう。購入してから切れて交換となるとかなり高くつくのでしっかりチェックしよう。

車体の裏側も覗いておく
車体裏側に、傷やへこみがないかを確認。同時に、周囲に比べてきれいな場所や、塗装の新しい場所がないか細かくみよう。それらは、修理した跡の可能性が高い。

トランクを開けて左右を比べる
リアトランクフードを開けると、左右に鉄板の接合部分がある。シール材の盛り方やスポット溶接の位置や数などをチェックしよう。左右とも見比べて、違和感がないことを確認したい。不自然なら、修理した可能性がある。

ミレーニアのコンディションはここで見極める！

初期点検や定期点検などの記録も必須チェックポイント
点検記録簿などのデータは、クルマのメンテナンス情報が記入されているカルテ。前オーナーがクルマをメンテナンスしていたかどうかの証拠になるのだ。部品交換の履歴や定期点検時の走行距離が明記してある車両は信頼できる。

多少のオイルにじみは許容範囲
参考車両は、ボンネットを開けるとエンジンヘッドまわりにオイルがにじみ出ていることを発見した。とはいっても、多少のオイルにじみはトラブルというよりも許容範囲。真っ黒になっていたり、ポタポタとたれているようなら修理を依頼しよう。

インテリアはきれい？
インテリアは全体を見回して日焼けなどをチェック。リアシート上部などは意外と日光に当たり続けて脱色し白くなっていることもある。シートにシミが多いクルマは、オーナーの扱いが悪かったと推測できる。

ミレーニアは振動がない
エンジンを始動した時に、エンジン内部からの異音が聞こえたり、振動が大きすぎないかをチェックしよう。ミレーニアのエンジンは滑らかなので、振動を感じるようなら、トラブルを抱えていると判断していい。水温計が上がったらアクセルを踏んで、スムーズに回転が上下するかどうか点検しよう。

トランスミッションに異常は？
できる限り試走して、異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうか確かめよう。オートマチックは、NからDへ、NからRにセレクトレバーを動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェック。過走行のマツダ車は、トランスミッションのトラブルが多い。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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