トヨタ ランドクルーザー90 プラドの上質な中古車の見極め方

　やや離れた位置から、全体の様子を観察しよう。外板パネルの立て付けや塗装面状態など、外観に異常はないかを確認。プロテクター（ガード）類など、オフロード車特有の装着もチェックしよう。

　車体前面は、バンパー/ ボンネット/グリル/ヘッドライトなどが並んでいるバランスを見る。左右対称になっていることも確かめよう。

　ヘッドライトやウインカーを片方だけ交換していれば、その側を修理している可能性もある。また、フロントガードが歪んでいれば、取り付け部分にダメージを受けていないか詳しく調べる必要がある。

　外観は、見る角度を変えながらチェックしよう。表面を斜め方向から透かして見ると、見つけにくい小さな凹み、見落とすことが多い広くて浅い凹み、あるいは波跡（波打って見える板金修理跡）なども確認できる。

　また、部分的に艶や色調が違うとか、肌荒れ状態になっているなど、塗装面が不自然に見える箇所は、表面の補修程度の場合もあるが、板金修理跡の可能性もある。

　定期点検整備記録簿とつき合わせて、エンジンと周辺の部品をチェックしよう。エンジンオイルのにじみや汚れ（オイル漏れの兆候）にも注意。冷却水やオイルの量および汚れ、ブレーキやウォシャーの液量なども点検したい。

　周囲と比べて新しい、交換してる部品があれば、故障や不具合か、定期交換部品か、事故などでダメージを受けたのか。整備記録も探って、交換の理由を確かめよう。

　エンジンルーム内は、フェンダー側のサイドフレームとインナーパネル、室内側のダッシュパネルなど、車体内側の鉄板に歪みや修理/交換跡などがないかもチェックしよう。

　大きなダメージを受けると走行機能面に不具合が生じる、サスペンションの取り付け部周辺に注意。また、部品やネジなどに塗装の飛沫が付着している場合は、周辺を詳しく探ってみよう。

　外観面の凹みや傷をチェックする以外に、裏面に修理跡などがないかも調べよう。

　ダメージを負うと交換することもある。ヒンジ部の取り付けネジを脱着した形跡がないかもチェック。ボンネットを交換している疑いがあれば、他の部分から影響を受けたことも考えられる。周辺の車体部に修理跡がないか確かめよう。

　エンジンルーム内のいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートをチェックしよう。車体前部に強い衝撃を受けると影響が及ぶ確率が高い。修正あるいは修理/交換の形跡がないかを確認。左右サイドフレームとの接合部も調べよう。

　同時に、フロントグリルやヘッドライト/ ウインカーなど、周辺に設置されている部品の取り付け状態も確かめよう。

　フロントフェンダーは、エンジンルーム内にある固定ネジをチェック。ネジを脱着した形跡があれば、外して修理、あるいは交換している可能性がある。

　フロントフェンダーは、重要な車体補強部材ではないので、修理しても修復歴車にはならないが、外して修理/交換していれば、大きな衝撃を受けて他の部分にもダメージを受けていることが考えられる。

　外板パネルの立て付けは、例えば前部側面では、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス左右にある柱）、ボンネットなどが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、交換修理している（取り付けが狂っている）可能性がある。

　また、隣り合うパネルの色合いが異なっている場合も、修理/交換の疑いがある。

　参考車両のようにバンパーがずれている場合は、バンパーの取り付け状態をチェックして、フェンダー部の状態も確認。ダメージを受けているのがバンパーだけかどうかを確かめよう。

　オーバーフェンダーやサイドプロテクターなど、側面に装着している樹脂部品に傷や破損、交換の形跡がないか確かめよう。もともと車体を損傷から守る役割があるが、交換していれば車体部を修理していることも考えられる。

　ドアに大きな損傷を負うと、外して修理、あるいは交換することもある。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。

　ただし、ドアの立て付け調整でネジを回すこともあるので、ネジ脱着だけでは修理/交換と断定することはできない。疑いがあれば、ピラー（ドアを取り付けている柱の部分）をはじめ、周辺も詳しく探って判断する必要がある。

　車体側面は、サイドステップに修理/交換跡がないか。サイドシル（ドア下にある車体前後方向に通っている梁）に修理/交換跡がないか確認。サイドシル部はフェンダーとの接合部に注意。

　後部ドアの開口部（ピラー部）にマスキング跡があればリアフェンダーを補修、あるいは修理している可能性がある。また、フューエルリッド（給油口の蓋）を開けて、給油口の周辺にマスキング跡や修理跡などがないかも確認。

　車両後面も前部と同様に、バンパー/テールゲート/コンビネーションランプ（テールライト）などが並んでいるバランスをチェック。

　テールゲートの立て付けを見て、全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。左右片方だけの隙間が不自然なら、その側の車体部を修理している。テールゲートがスムーズに閉まらない場合も、テールゲートのずれか、車体の歪みが疑える。

　また、後部ナンバープレートは、封印を剥がした傷が、テールゲートや車体後部の修理/交換を推察するヒントになる。

　横開き式テールゲートは、ドアと同様に、修理や交換の形跡がないか確かめよう。

　また、開口部左右の鉄板の接合部もチェック。溶接やシーラー、塗装の状態などから、修理/交換跡がないか確認しよう。特にスポット溶接が注意ポイントだが、車体の左右を見比べると、異常を判断しやすい。

　同様に、開口部下部のパネルもチェックしよう。

　後方から大きな衝撃を受けると、前部のエンジンのような、衝撃を受け止めるものがないので、他の部分に波及しやすい。修理/交換跡があれば、ダメージが及んだ範囲を確かめる必要がある。

　フレーム（骨格部）やメンバー（補強部材）などの鉄板部に損傷や歪み、修理跡などはないか。マフラーやサスペンションなどの部品類、ステーやアームなどの金具類、カバー類なども、傷や凹み、曲がり、交換の形跡などがないかチェックしよう。また、オイルやグリスによる汚れや滲み（漏れの兆候）、ゴム部品の劣化など、点検整備と関わる部分も確認したい。

　錆が目に付くことも多いが、特に年式が古い車両は、腐食の進行に注意。表面に浮いている程度ならそれほど問題ないといえるが、マフラーの穴あきを代表とするダメージに進展することもある。

　タイヤは、1.6mm 以上（スリップサイン）を目安に、残り溝の深さを点検。さらに、摩耗状態も調べよう。接地面の一部が極端減っている偏摩耗があれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか、確かめる必要がある。偏摩耗は、前部インナーパネルの変形で生じることがある。

　また、タイヤのサイズも確かめよう。標準は車体に貼ってある「タイヤ空気圧表示」を見ればわかる。推奨サイズ以外のタイヤとホイールを装着している場合は、走行に及ぶ影響と車検の適合に注意しよう。不明な場合は、販売店に聞いてみよう。

　エンジンをかけてみよう。始動時の状態、アイドリング回転の様子などを確認。エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。

　エンジンがかかりにくい場合は、バッテリーが弱っているだけの例も多いが、関連する発電系統をはじめ、他の装置や機器などに不具合が生じていることも考えられる。また、不安定なアイドリング、異音の発生、大きな振動などの症状が出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている可能性がある。

　セレクトレバーを操作してトランスミッションの状態をチェック。エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、スムーズに各ポジションに切り替わることを確かめよう。

　できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが大き過ぎる、繋がるタイミングが長過ぎる（滑っている感じ）など、走行中に不具合の兆候が出ていないかも確かめたい。また、プラドは悪路走破に対応する本格的な4WD 機構を備えている。可能なら、H（ハイ）、L（ロー）などの4WD切り替えも試してみたい。

　ウインカーやヘッドライト、ハザード、テール/バック/ブレーキランプなど、保安機器類の作動状態をまず確認。さらに、電装機器や調整機構のある装備機器類は、スイッチをオン/オフするだけでなく、調整操作して、機能をチェックしよう。

　エアコンは、冷房の効きに注意。見落とすことが多いパワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯なども、忘れずにチェックしよう。また、カーナビを装備している場合は、地図の発行時期を確かめよう。

　室内は、汚れや傷、染み、穴あきなどがないか。シートや内装材などの状態をチェック。前席周辺だけでなく、後席やラゲッジスペースまで、天井や床も含めて隅まで念入りに調べよう。

　運転席は、ドア側サポート部の傷み。樹脂部品は、深い傷や破損。ラゲッジスペースは、オーディオユニットなどの設置跡（穴）にも注意。

　「車検証」で初度登録年月と型式、「保証書」で保証期間と保証内容を確認。さらに、「車両取扱説明書」、オプションや後付け装備などの使用説明書などが揃っていることも確かめよう。

　「定期点検整備記録簿」には、車両チェックに必要な情報が記載されている。車両がどのように使用され、整備されているか、記録を必ず確認しよう。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。