トヨタ IQの上質な中古車の見極め方

　全体が見えるやや遠目から、車両の様子を観察しよう。車両の周りをひと巡りして、外装部品の立て付けや塗装の状態などをチェック。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。

　前面は、バンパー／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスをチェック。左右対称になっていることもポイントだ。左右ヘッドライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの歪みや修整跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーに傷があれば、バンパーがずれていないか確認。フロントウインドウも含めて、飛び石による打ち傷などにも注意しよう。

　車体まわりをチェックする時は、見る角度を変えてみよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確かめやすい。表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。

　しわが寄っている部分は、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が周囲と違っていたり、肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

　定期点検整備記録と突き合わせて、ゴムホースやベルトの劣化など、消耗部品を中心に、エンジンルーム内をチェック。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）にも注意。できれば、ブレーキやバッテリーの液量なども点検したい。

　周囲と比べて新しく見える、交換している部品があれば、消耗品か、故障など不具合があったか、それとも事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみよう。

　左右フェンダー側のパネルやフレーム、室内側のダッシュパネルなど、エンジンルーム内の鉄板を調べよう。ダメージを負うと走行に支障が生じる重要な部分だ。修理／交換している車両は修復歴車と明示しているはずだが、念のために、溶接やシーラー、塗装の状態を慎重にチェック。

　サスペンションの取り付け部周辺の状態と、サスペンションを交換した形跡がないかも注意しよう。

　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも調べよう。外と内のパネルを貼り合わせている接合部（特にシーラー）の状態に注意。

　ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジを修正、交換していないかも確認。

　ボンネットを交換していれば、ボンネット単独のダメージも考えられるが、車体部を修理／交換していないかも詳しく調べる必要がある。

　エンジンルームのいちばん前にある、車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。歪みや修正跡、修理／交換の形跡などがないか必ず確認したいチェックポイントだ。

　バンパーやヘッドライト、ラジエター本体、ボンネットキャッチ（ロック金具）など、関連部品や周辺の状態も含めて、慎重にチェックしよう。

　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないかチェック。固定ネジを脱着していないかも調べたいが、ヘッドライトのステー部がカバーとなっているので確認は難しい。下にあるブラケット（フェンダーを支えている台座金具）に修整や修理跡などがないか注意しよう。

　フロントフェンダーは、車体の重要な補強部材とはなっていないので、傷や凹みなどを修理しても修復歴にはならないが、大きな衝撃を受けて修理／交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないかを確かめる必要がある。

　立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どこかにダメージを負ってずれているか、修理あるいは交換している可能性がある。

　隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることもある。

　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷があれば、凹みを伴っていないか確認。フェンダーに歪みが生じていないかも確認。

　縁の部分に修理跡などがないかもチェック。特にシーラーの状態に注意。さらに奥を覗いて、タイヤハウス部もチェック。フロントフェンダーは、フェンダーライナー（内側の泥よけ）の取り付け状態にも注意しよう。

　ドアに大きなダメージを負うと、外して修理することがあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。

　ただし、立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジ脱着の形跡だけではドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体を修理、あるいはパネル交換などしていないかチェックして、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺も調べて判断する必要がある。

　側面下部は、ドアの下にあるサイドシル（車体前後方向に通っている梁）にダメージがないかもチェックしよう。ドアを開けて、開口部のステップ部に修理跡などがないかも確認。

　必ず下側も覗いて、損傷や腐食などがないかチェック。特に下に突き出ている鉄板接合部に損傷や歪み、修理／交換の形跡などがないか確認したい。

　リアドアの開口部を調べよう。乗り降りなどで傷付けることも多く、引っ掻き傷や打ち傷などを見つけることもある。簡易補修や修理跡などがないかも確認。

　開口部にマスキング跡が残っていれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理している。周辺を詳しく調べよう。

　車体左側は、フューエルリッドを開けて、内部にマスキング跡や修理跡などがないかチェックしよう。

　前部と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなど、後面のバランスをチェック。

　後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）に注意。

　テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換している可能性が高い。

　テールゲートは、裏面側に修理跡などがないかもチェック。取り付け状態も確認。ヒンジおよびヒンジ固定部周辺に歪みや修整／修理跡などがないかも調べよう。

　開閉して、テールゲートが上下する動き具合をチェック。上げた状態でしっかり止まっていることも確認。

　閉める時にカチッと収まらない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整などで直ることもあるが、車体が歪んでいる車両を選んではいけない。

　テールゲートの開口部を見ると、鉄板の接合部がある。修理／交換の形跡がないかチェックしよう。特に、シーラーとスポット溶接の状態に注意。異常を判断するには、開口部左右の同じ場所を見比べるのもいいだろう。開口部下部は、鉄板部は見えないが、コンビネーションランプやバンパーの取り付け状態に注意しよう。

　後方から強い衝撃を受けると、キャビン（室内）やルーフにまで波及することもある。修理／交換の形跡があれば、後部周辺だけでなく、ダメージが及んだ範囲を広く探る必要がある。

　フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など、鉄板部に歪みや修理跡などがないか。マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品や金具に損傷や曲がり、修理／交換の形跡などがないかチェック。走行に支障がなければ手を付けない（修理しない）こともある。前後左右から覗いて確認しよう。

　油汚れや滲み（オイルやグリス漏れの兆候）、ゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないが、広がり範囲と腐食の進行に注意しよう。

　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さをまず点検。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。

　接地面の減り方も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか、原因を確かめる必要がある。

　ホイールは、傷がないかチェックするが、リム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりなどがないか注意しよう。アルミホイールの場合は、過度の衝撃による歪みや割れなどにも注意したい。

　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転などをチェック。スマートエントリー&スタートシステム装着車は、電子キーおよびエンジンスタートストップスイッチのモード切替具合も確認。始動時には、表示／警告ランプの点灯、点滅などにも注意しよう。

　容易にエンジンがかからないとか、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動が出ているようなら、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。不安や疑問があれば、販売店で確認すること。

　ヘッドライト、ウインカー、ハザード、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安装置類の作動状態をまずチェック。

　エアコンやオーディオなど、電装機器や電動機構などは、スイッチを入れるだけでなく、操作して機能を確かめよう。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、スマートエントリー、ワイヤレスドアロック、ライト自動点灯／消灯などもわすれずにチェックしよう。

　グレードによって異なる装備、オプションや後付け装備など、車両の装備は販売店で事前にチェックしておこう。

　エンジンをかけてブレーキを踏んだまま各ポジションに切り替えながらセレクトレバーの操作具合をチェック。

　できれば試走して、走行中のオートマチック動作も確かめたい。CVTは連続的に変速するので、ギヤが切り替わるような感じがあれば不具合が起きている。アクセルペダルの踏みによって変化する走行状態にも注意したい。

　エンジンとCVTが連動するシステム制御などの状態を判断するのは難しいので、最終的なチェックは必ず販売店でやってもらおう。

　シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、後席も念入りにチェックしよう。床や天井の状態も確認。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口などは、破損にも注意。傷や汚れ、臭いなどをヒントに、車両がどのように使われていたか推察してみよう。ちなみに、スペアタイヤの替わりにパンク応急修理キットを備えている。ジャッキや工具の有無も確かめよう。

　備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で保証内容や期限を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションなど追加装備の使用説明書が揃っていることも確かめよう。

　「定期点検整備記録簿」は、必ず記載内容を調べよう。車両がどのように使われ、どのように扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。