日産エルグランド　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　日産エルグランド

日産エルグランド

NISSAN ELGRAND

大きなボディのエルグランドは、家族を乗せて、長距離ドライブも大得意。だからこそ、トラブルを抱えた車両は、要注意。外観や事故/修復歴だけでなく、エンジンやトランスミッションもしっかり点検。インテリアの状態もチェックしよう。

装備の豪華さに気を取られない

すべてのドアの開閉と動き

日頃の点検整備状態

全体の雰囲気を見る
車両からやや離れた位置から、全体を見てみよう。大きな事故などを起こした車両は、なんとなく歪んで見えたりするから、じっくり観察しよう。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？部分的に艶がなく色がくすんでいたり、他の部分と違って見えたら修理したことも考えられる。

エンジンルーム内の様子をチェック
中古車ショップの店頭に並んでいる車両のエンジンルーム内はクリーニングされている場合と現状のままの場合があるが、一見きれいに見えても、細かいところまで見てみよう。ゴムホースやベルトの劣化などを点検するのだ。オイルのにじみや汚れにも注意。周囲と比べて新しく見える部品は交換している。整備手帳の記録を参考にすると、トラブルが発生した箇所や修理などの経緯がわかるはずだ。

ボルトを見る
フェンダーを固定しているボルトの頭を見て、塗装に傷が付いてれば、事故の修理でフェンダーを脱着したり交換していると思っていい。フロントフェンダーを外しても「修復歴車」扱いにはならないが、フェンダーが無傷なら大きな事故を起こしていないと考えられる。

ボンネットの交換は？
ボンネットを支えている金具（ヒンジ）のボルトに工具をかけた形跡を発見したら、事故を疑ってみる。前部がつぶれるような事故では、ボンネットを交換するためにボルトを脱着するからだ。ただし、エンジンの修理でボンネットを外すこともある。その場合は、記録が残っているはず。整備手帳を見て、確かめてみよう。

前部フレームの先端部分
エンジンルームの前部にあるラジエターの横のすき間をナンバープレートの横からのぞくと、車体を支えているフレーム（骨格）の先端が見える。フレームの先端には鉄板が溶接してあるが、溶接部分に錆があれば要注意。錆は、大がかりな修理で車体に熱を加えたせいで発生することがある。つまり、事故を起こして修理している可能性が高いといえるのだ。

左右を比べてみる
側面をぶつけると、ダメージが大きい場合は、ドアを交換することが多い。交換作業では、ドアを支えているヒンジのネジ（ボルトやナット）を脱着することになる。それは、ネジの頭の塗装に工具をかけると傷が付くので、手を加えた痕跡が残ることからわかる。。ただし、ドアを固定しているネジは、新車組み立て時や、ドアの立て付け調整のためにも脱着することがある。左右両ドアを比べて見ると判断しやすい。

色とすき間を見る
車体の外板パネルの補修や交換を行うと、塗装することになるが、特にパネル全体を塗装する場合は、色合わせが難しく、塗装したパネルと周囲のパネルの色が微妙に合わないこともある。パネルの継ぎ目の部分を境に、隣合うパネルの色が合っているかチェックしよう。また、パネル同士の継ぎ目のすき間を「チリ」と呼ぶが、チリの間隔が均一になっていない場合は、パネルの組み付けを修正したり、交換した可能性がある。

前部をぶつけるとダメージを受けやすい
フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板を観察してみよう。フロントをぶつけると、高い確率でラジエターサポートを修正あるいは交換することになる。歪みや手を加えた痕跡がないか、じっくりチェックだ。周囲と色が違っていたら、交換した証拠と思っていい。フェンダーとの接合部も不自然なところはないか、点検しよう。

スライドドアの各部の状態を点検する
通常のヒンジ式ドアに比べると、スライドドアは構造が複雑になっているが、参考車両はさらにオートオープン＆クローズ機構を備えている。事故などでダメージを負うと、ドア自体と同時に取り付け各部が歪むので、アームやレールなどが歪んでいないか、チェックしよう。アーム類は、ドアと同様に、固定ボルトの頭に工具をかけた跡がないか、点検してみよう。

リアゲートの取り付け部をチェック
リアゲートは面積が大きく、後部をぶつけるとダメージを受けやすい。修理や交換したかどうかの目安として、ドアを支えているヒンジの周辺をチェックしよう。まずは、ドアがしっかり閉まるかどうか、確かめてみる。そして、ヒンジのボルトを脱着した跡がないか点検。車体側のヒンジの付け根に板金した痕跡や周辺に歪みがないかも見てみよう。

色や盛り方に注目
ドアは外と内のパネル2枚を合わせたを構造になっている。事故などで修理する場合は、溶接をはがして板金することもある。一度剥がして再び防水防錆のために継ぎ目に盛ったシールは、新車と形態が違っていたりする。爪で押したときに、「プチッと」音を立てて表面が割れたら要注意。表面だけが硬くて、中身がやわらかいのは修理の際に盛った新しいシールと考えられる。同時に、水抜きの穴がゴミで詰まっていないか、点検してみよう。

開閉機構をチェック
リアゲートのダンパーが劣化していれば、交換するしか手がない。ゲートを途中で止めてみて、下がってこなければ大丈夫。リアゲートの開閉を頻繁に行わない車両でも、意外に機能が低下していることが多い。

リアゲート開口部の溶接に注目
リアゲートを開くと、開口部は左右両側共に鉄板が横から回り込んで、溶接で固定されているのが見える。追突をはじめ、後部が変形するようなダメージを受けて修理した車両の場合は、溶接部分が均一に揃っていないし、車体の左右で違っている。また、板金塗装をしていれば、周囲と色の雰囲気が違って見えることもある。さらに確かめるには、鉄板の継ぎ目に盛ってあるシール材を爪で押してみよう。柔らかかったら、修理の際に新しいシールを盛ったということがわかる。

バンパーの裏側にもヒント
リアバンパーの奥には、車体の鉄板を溶接している場所がある。溶接が整っていれば修理などで手を付けていないと判断できる。しかし、軽度の追突などでも、ダメージを負いやすいので、歪みなどにも注意して見てみよう。

歪みや損傷もチェック
床下は、全体を見て、不自然な塗装跡（修復跡の可能性がある）がないかをじっくりチェック。さらに細かく、歪みや凹み、傷の有無も調べてみよう。

エルグランドのコンディションはここで見極める！

エンジンをかけて試走してみよう
エンジンを始動してみよう。暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試して、異音や振動がないか確認。トランスミッションも、NからDへ、NからRへと、セレクトレバーを操作して、具合いを見てみる。切り替え時のショックは、大きくないか？滑っていないか? できる限り試走して確かめよう。

シートのパッドも気にしてみる
ワンボックスカーは車高が高いために、シートの位置も高い。乗り降りする時にシート座面の横に体重を預けるなどして負担がかかっている。乗り降りが多い街乗りで使っていた車両の場合は、走行距離のわりにドア側の部分がヘタっていることが多い。

給油口の蓋を外す？
車体後部で意外と盲点となるのが給油口の蓋。リアフェンダーを板金塗装する際は、蓋を外すだけでなく、他の部分を塗装するときに、色を合わせるために外して利用することがあるのだ。脱着した跡がないか、ネジの頭をチェックしてみよう。

装備品の状態
エアコンやオーディオ、カーナビゲーションシステムなどの装備機器は、きちんと作動するか、チェックしよう。特にカーナビなどは、操作方法がわからない場合もあるので、取扱説明書が揃っているかも確認しよう。

乱暴に扱われていなかったか？
ワンボックスカーは、室内の荒れ方でどのように扱われていたかが推測できる。特にラゲッジスペースの内装材が傷付いていたり、ひどく汚れている場合は、頻繁に荷物を積んでいる。一般に、乗用車として使われていた車両は程度がいいが、子供を乗せているとフロアやシートにシミが付いていることが多い。また、犬を乗せていると、しっかり掃除してもカーペットの溝や裏に犬の毛や臭いが残っていることもある。これらは、車両の状態を見極めるうえで大きなヒントになる。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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