マツダカペラワゴン　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　マツダカペラワゴン

マツダカペラワゴン

MAZDA CAPELLA WAGON

手頃なサイズで使い勝手のいいカペラワゴン。修復歴や機械的な部分のチェックと同時に、前オーナーが丁寧に乗っていたか、きちんと手入れをしていたか、といった使い方も推測してみよう。

きちんとメンテナンスサービスを受けていたかどうか

社用車として使われていた車両は乱暴に使われていた確率が高い

ワゴンボディはへたりやすいので必ず試走してチェック

全体の雰囲気から「程度」を推測する
車両全体が見渡せる位置まで下がって、車両をやや遠くから眺めてみよう。ボディ外板のハリやツヤなどを見ながら、雰囲気をつかむのだ。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、部分的にツヤが違って見えたら修理したことも考えられる。全体の雰囲気を見ながら、不自然なポイントがないか探るのだ。

前部に受けたダメージはここを見ればわかる
フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板を観察してみよう。ちょっとした衝突でもダメージを受けやすく、フロントをぶつけると、高い確率で修正あるいは交換することになる。歪みや手を加えた痕跡がないか、やすりをかけた跡がないか、じっくりチェックだ。周囲と色が違っていたら、交換した証拠と思っていい。フェンダーとの接合部も不自然なところはないか点検しよう。鏡を使って裏側もみてみよう。

チェックポイントが多いエンジンルーム
ボンネットは必ず開けて、隅までチェック。左右のフェンダーや、左右を繋いでラジエターを固定している「ラジエターサポート」と呼ぶ鉄板の塗装状態を周辺とと見比べてみよう。色合いが違えば、その部分は修理した可能性がある。微妙な色合いの違いに気を配ろう。

ボルトを脱着するには理由がある
側面をぶつけると、ダメージが大きければドアを交換することになる。ドアを交換する時はヒンジのボルトを脱着するので、ヒンジのボルトからドアを交換したかどうかがわかる。カペラワゴンのボルトは、ヒンジのドア側にある。このボルトは、新車組み立て時にも脱着するし、ドアの立て付け調整で脱着することもあるので、ボルトの頭に傷があっても「ドアを交換した証拠」にはならないが、前後左右のドアを見比べて、1枚だけ様子が違うようなら、ショップのスタッフに問い正してみよう。

大事故の可能性もあるボンネット交換
ボンネットを外す理由の多くのは、事故を起こして交換修理。ヒンジのボルトに工具をかけた形跡があるようなら、ボンネットを交換したかもしれない。まれに、エンジンメンテナンスなどのために外すこともあるが、その場合は整備手帳にメンテナンス記録が残っているはずだ。

ボルトの頭から事故を推測
フェンダーを固定しているボルトの頭をじっくり見てみよう。塗装に傷が付いているなど、スパナをかけた跡があったら、ボルトを脱着してフェンダーの修理あるいは交換した可能性がある。フェンダーを交換や修理しても「修復歴」にはならないが、フェンダーに手を加えていないことがわかる。

合わせ目の隙間と塗装状態をチェック
新車では外板パネルの切れ間の部分（チリと呼ぶ）は均等になっている。しかし、事故を起こすなどして衝撃を受けると車体が歪み、部品交換してうまく取り付けたとしてもチリが整わなくなることも少なくない。チリの状態を見て、修復歴を推測できるわけだ。車両全体のチリを見比べるとわかりやすいが、フロントウィンドウの付け根周辺は特に狂いやすいので、必須チェックポイントだ。また、修理で再塗装する際は、本来の車体色に色を合わせるが、色合わせは高度な技術が必要で、塗装した場所だけ微妙に周囲と色が異なることがある。チリの状態が微妙でも、塗装で判断できることもある。

車体の塗装表面に軽く爪を滑らせてみる
ドアを開けて細部を見ると、塗装作業の際に塗装しない部分を覆うマスキングテープを貼った跡を見つけることもある。塗装の表面に軽く爪を滑らせてみて、引っかかる段差があれば、再塗装したことがうかがえる。マスキングテープを貼った跡は段差が直線になっているはずだが、いずれにしても、リアフェンダーまわりを板金修理している可能性が高いというわけだ。

リアゲートのヒンジ周辺をチェック
リアゲートは面積が大きく、後部をぶつけるとダメージを受けやすい。修理や交換したかどうかの目安として、ドアを支えているヒンジの周辺をチェックしよう。まずは、ドアがしっかり閉まるかどうか、確かめてみる。そして、ヒンジのボルトを脱着した跡がないか点検。車体側のヒンジの付け根に板金した痕跡や周辺に歪みがないかも見てみよう。

擦り傷で乗り方がわかる
リアバンパー下の奥を見ると、マフラーや燃料タンクがある。それらは縁石などにぶつかることがあり、歪んでいることもある。マフラーや手ガードなどに大きな傷がある場合は、縁石などに当てるなど、不注意な乗り方をしていた証拠といえる。また、スポット溶接の跡が乱れていたら、事故などで修理した跡だと判断できる。

バンパーの奥も覗いてみる
フロントバンパーの奥、ラジエーターの下側をのぞき込むと、何枚かの鉄板を溶接している部分がある。鉄板に歪みがないか、スポット溶接の跡（直径5mm程度の円の跡が付いている）が整っているかチェック。なんとなく不自然な様子だったり、鉄板が歪んでいたら、修復している可能性が高い。

車体の下を覗いて歪みや傷などをチェック
ドアの下には、鉄板を溶接している部分があり、事故などのダメージで歪むこともある。補修や修理した跡がないか、点検しよう。

カペラワゴンのコンディションはここで見極める！

定期点検などの記録も重要
点検記録簿も重要なチェック項目。それまでどのようなクルマの整備をしたきたのががすぐにわかり、車両の程度を探る参考になる。定期点検時の走行距離も見ておきたい。

トランスミッションに異常はないか？
必ず試走して、異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうかを確かめよう。オートマチックは、NからDへ、NからRにセレクトレバーを動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェックだ。

エンジンをかけて異音や振動は？
エンジンを始動してみよう。異音がしたり、大きな振動が出るようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、できなければエンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

インテリアの汚れやヘタリも点検する
インテリアは、シミや汚れ、たばこのこげ跡などをチェックしよう。きれいな状態に越したことはない。また、前オーナーのドライビングポジションが悪いと、シートクッションがヘタっていたり、シート自体が変形していることもある。座って確かめてみよう。

乱暴に扱われていなかったか？
ワゴンやミニバンは、ラゲッジスペースの荒れ方で、どのように扱われていたかが推測できる。内装材が傷付いていたり、ひどく汚れている場合は常に荷物出し入れしていたはず。一般に、乗用車として使われていた車両は程度がいい。ただし、重い荷物を積みっぱなしにして倉庫代わりにしていた場合は、内装はきれいだがサスペンションに負担がかかっていることもある。また、犬を乗せていた車両は、しっかり掃除してあってもカーペットの溝や裏に犬の毛や臭いが残っていることもある。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
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