スバルアルシオーネＳＶＸ　中古車目利き講座

中古車目利き講座　スバルアルシオーネＳＶＸ

スバルアルシオーネＳＶＸ

SUBARU ALCYONE SVX

かつてのスバルの最上級モデルで、一部のクルマ好きには絶大な人気があるアルシオーネSVX。基本的に丈夫だが、小さなトラブルを起こすこともあるので機械部分を忘れずにチェックしよう。

オートマチックトランスミッションを念入りにチェック

オーディオの故障に要注意

新しい年式のほうがトラブルは少い

離れた位置から外観を見る
車両全体が見渡せる位置まで下がって、車両をやや遠くから眺めてみよう。ボディ外板のハリやツヤなどを見ながら、雰囲気をつかむのだ。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーは車体とズレていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけツヤが違って見えたら修理したことも考えられる。最初に全体の印象から探るのだ。

ボンネットを開ける
エンジンルーム内の全体を見回して塗装の状態をチェック。ラジエターを支えていているラジエターサポートやエンジンルームの左右にあるフェンダーの色を見て、微妙に色が違っていないか見比べるのだ。色が違っていたら、その部分だけ再塗装している。つまり修理をしているということになる。また、エンジンまわりでは、ゴムホースやベルトの劣化なども確認し、オイルのにじみや汚れにも注意しよう。

前部の鉄板に歪みはないか？
フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ鉄板は、ちょっとした事故でもダメージを受ける部分。フロントをぶつけると、高い確率でここを修正あるいは交換することになる。歪みや手を加えた痕跡がないかじっくりチェックだ。周囲と色が違っていたら交換した証拠と思っていい。このクルマはおそらくラジエターの修理をしたのだろう、手前のラジエターステーを固定するボルトの色が違う。

側面のダメージを推測する
側面事故でドアにダメージを受けると、修理はドア自体を新品に交換することが多い。その際は、ドアを支えているヒンジのボルトを脱着するので、ドアヒンジのボルトを確認しよう。ただし、新車組み立て時にもこのボルトを脱着するので、脱着の跡があるからといって必ずしも修復しているわけではない。左右両側を見比べて、修理を推測するのだ。

脱着した理由が問題
ボンネットを固定しているボルトに工具のかかった形跡があったら、ショップのスタッフに理由を尋ねてみよう。ボンネットを交換する理由の多くは、事故のダメージを修復するため。ボンネットを交換していたら、まずは事故を疑っていい。エンジンの整備作業のためにボンネットを外すこともあるが、その場合は整備手帳に整備の記録を付けるはず。事故修理ではないのに、記録簿を見てもエンジンメンテナンスの記載がないようなら、そのクルマの履歴は信用できない。

ボルトを見ればわかる
フェンダーを固定しているボルトの頭に工具をかけた跡があったら、フェンダーを交換、あるいは板金修理した可能性がある。フロントフェンダーに手を加えていても「修復歴」にはならないが、手を加えていない車両ならば事故は起こしていないと判断できる。
参考車両のアルシオーネは、フェンダーを脱着している。それは、フェンダーを固定しているボルトの頭を見るとよくわかる。工具をかけると塗装が剥げ落ちるのだ。

水が漏る？
アルシオーネSVXは、左右のテールランプを繋いでいるプラスチック（ガーニッシュ）上部の合わせ面から車内に水が入ることが多い。水が進入していないかどうか確かめること。対策が施されいる車両もあるが、トランクに水が流れ込んでいた恐れがあるので、トランクの床に錆が発生していないか、隅までチェックしよう。

後部のダメージを見極める
後部をぶつけると、トランクフードまでダメージを負うこともあり、修理のために交換することも珍しくない。交換したかどうかは、ドアを支えているヒンジの周辺を点検するといい。ヒンジのボルトを脱着した跡があれば、要注意。同時に、車体側のヒンジの付け根に板金した痕跡やゆがみがないかどうかも見てみよう。

車体の裏側を覗く
車体の前部は、機械部分からのオイル漏れがないかをチェックしよう。後部は、マフラーの腐り具合などを見てみよう。また、車体の下部に凹みや傷がないかもしっかり点検しよう。塗装が周囲と違う部分は、修理している可能性もある。

トランクの底も見落とさない
トランク床下の塗装に違和感があったり、鉄板に貼り付けてあるパッドを剥がした跡があれば要注意。水が溜まっているクルマを見かけることがあるが、水漏れの原因を突き止めてきちんと修理できればあまり気にしなくてもいいだろう。

アルシオーネＳＶＸのコンディションはここで見極める！

ゴムが切れていないか
常にホコリや水、泥にさらされているドライブシャフトのゴムブーツは、劣化してひび割れたり切れることが多いが、中にはグリスが詰まっているために、切れると故障の原因になる。細部までしっかり点検して、切れていたりひびを見つけたら、ショップに交換を依頼しよう。交換費用はかなり高くつくので事前のチェックが大切なのだ。

異音や振動は？
エンジンを始動してみよう。異音がしたり、大きな振動がでるようならトラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、できなければエンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

ゴムの劣化に注意
アルシオーネは、ボディ構造が特殊なために、隙間をふさぐゴムシールをたくさん使っている。ゴムシールが劣化してくると、雨漏りするだけでなく、走行中に風切音が出ることがある。劣化しているようなら交換したほうがいい。

必ず試してみる
ミッションの調子がよくない車両も少なくない。必ず試走して、異音が発生していないか、確実に切り替えができるかどうかを確かめること。オートマチックは、NからDへ、NからRにセレクトレバーを動かして、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないかをチェック。

オーディオもチェック
アルシオーネSVXは、オーディオが特殊な位置にあるので脱着が大変。カーショップでの交換作業はいやがられることも多い。純正オーディオは、ラジオが壊れやすい。必ずオンにして確かめよう。

内装のヘタリ具合をチェック
日焼けなどによる樹脂パーツの劣化もチェックしよう。できれば試走して、きしみ音が発生していないかも確認したい。アルシオーネはすでに10年以上も経過している車両も多いので、仕方がないのだが……。

データも参考に
点検記録簿は、いわばクルマの履歴書だ。どんな整備を受けてきたかがわかり、コンディションの見当がつく。点検時の走行距離や整備内容も見ておくと車両チェックの参考になる。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
Tel. 03-5776-0901　www.jaai.com