ホンダアコード　中古車目利き講座 | クルマポータルサイトGoo-net

中古車目利き講座　ホンダアコード

ホンダアコード

HONDA ACCORD

オーソドックスで目立つ存在ではないが、作りがしっかりしていて、実用性が高いアコード・セダン。ファミリーユースの車両は小さな擦り傷が付いていることも多いが、見かけに気をとられずに、各部を念入りにチェックしよう。

程度のいい車両は細部を点検

外観の小さな傷にはあまり神経質にならない

きちんと記録が記入されている整備手帳

全体の雰囲気を見る
車両からやや離れて、全体を見てみよう。ボディ外板の張りや艶など、じっくり観察しよう。大きな事故などを起こした車両は、歪んで見えることもある。ナンバープレートは曲がっていないか？左右のヘッドライトの色は同じか？バンパーはずれていないか？車体の切れ目の隙間（チリ）は真っ直ぐか？どこかがくすんでいたり、一部だけ艶が違って見えたら、そこは修理したり補修した跡かもしれない。

不自然な部分や新しい部品
エンジンルーム内を眺めて、各部の塗装の状態を観察しよう。車体と左右のフェンダー、ラジエターを支えているラジエターサポートなど、それぞれの色を見比べてみる。一部だけ色合いが異なっていれば、そこは修理して再塗装した可能性がある。周囲と比べて不自然にきれいだったり艶が違う部分も、修理した跡かもしれない。また、エンジン関係の部品や、オイル漏れなどもチェックしよう。

ダメージ跡が残りやすい部分
ボンネットを開けて、フロントグリルの後ろにあるラジエターサポートと呼ぶ部品（エンジンルームの一番前で左右に渡してある）を見てみよう。これは、前部をぶつけると、簡単にダメージを受けるので、修正あるいは交換することが多い。左右のフェンダーとの接合部も、不自然なところはないか点検しよう。

色と隙間をよく見る
車体にダメージを負って外板パネルの修理や交換を行う時は、新たに塗装することになる。しかし、色を合わせるのは難しく、塗装した新しいパネルと周囲のパネルの色が完全に合わないことも少なくない。パネルの継ぎ目の部分を見て、隣同士の色がきちんと合っているかどうか点検しよう。また、パネルの合わせ面の隙間を「チリ」と呼ぶが、これが合っていなければどこかを修正または交換したと思って間違いないだろう。

フェンダーの状態で判断
フェンダーを固定しているボルトの頭の塗装に傷が付いていれば、工具を使ってボルトを脱着した跡、つまりフェンダーを交換あるいは修理したと判断できる。フェンダーに手を加えても事故車（修復歴車）扱いにはならないが、フェンダーが無傷なら大きな事故は起こしていないと判断できる。

ボルトの脱着に注意
事故などでボンネットにダメージを負うと、新しいボンネットと交換することが多い。ボンネットを固定しているボルトを脱着した形跡があったら要注意。事故の修理でボンネットを交換した可能性が高い。まれに、エンジンの修理のためにボンネットを脱着することもあるが、その場合は整備記録簿に記録が残っているはずだ。

合わせ目に盛ってあるシールを見る
ドアは外と内のパネル2枚を合わせた構造になっている。修理する場合は、溶接をはがして板金することもあるが、一度剥がして再び防水防錆のために継ぎ目に盛ったシールは、新車とは形状が違っていたりする。爪で押したときに、「プチッ」と音を立てて表面が割れたら要注意。表面だけが硬くて中が柔らかいのは、修理の際に盛った新しいシールだ。

左右を比べる
トランクフードを開けると、左右に鉄板の接合部分がある。シール材の盛り方やスポット溶接（点状になっている）の位置や数などをチェックしよう。新車状態のままならきれいに並んでいるが、左右が違っていたり、乱れていたら、修理した可能性がある。

ドアヒンジから側面のダメージを推測
車体側面のドア部分に大きな損傷を受けると、ドア自体を交換してしまうことも多い。交換の際は、ドアを支えている金具（ヒンジ）のねじを脱着するので、ねじの状態をチェックしよう。前後左右のドアを見比べて、特定のドアだけねじの頭に傷が付いていれば、工具を使ったと考えられる。ただし、ドアの立て付けを調整するためにねじを回すこともあるので、ねじを脱着したように見えても、必ずしもドアを交換しているとはいえない。

固定しているねじをチェックする
後部をぶつけた事故などでは、ダメージが大きい場合はトランクフードを交換することがある。つまり、トランクフードの交換跡で事故歴を判断することもできるわけだ。見るべきポイントは、フードを支えているアームと、固定しているねじだ。ミレーニアは、内装材でねじが隠れているので、内装材をめくって、ねじに傷がないか見てみよう。また、フードを閉めた時に、フェンダーとの左右の隙間が揃っているかどうかもチェックしよう。

フューエルリッドを外すこともある？
頻繁に開閉するフューエルリッド（給油口の蓋）だが、リアフェンダーを板金修理するために外すことがある。ねじを脱着した形跡がないか点検してみよう。また、フューエルリッドの色を参考に塗料を調合するために、外すもある。取り外した形跡があれば、再塗装するなど、他の部分を修理したことも考えられる。

車体の裏側のダメージをチェック
日頃あまり見ることがない、車体の床下もチェックしよう。鉄板の歪みや部分的な変形、マフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかどうかも探ってみよう。外観はきれいに修理しても、走行に影響がなく、見えない部分はそのままにしていることがあるので、大きなダメージを発見することもある。

スペアタイヤ周辺も見逃さない
ラゲッジスペースの下にあるスペアタイヤを外してみよう。床部に歪みなどを見つけこともある。塗装が周囲と違っていたり、防音材の状態などに異常があれば、後部を修理したかもしれない。また、スペアタイヤ自体の状態もチェックしよう。

点検記録に目を通す
点検記録簿などに記入されたデータにも目を通して、きちんとメンテナンスを受けてきたかどうかも、チェックしよう。定期的に点検やメンテナンスを受けているなら、機能部分には大きな問題を抱えていないと推測できる。

アコードのコンディションはここで見極める！

装備品を操作してみる
エアコンやオーディオシステムなどの装備品は正常に作動するかチェック。純正、社外品を問わず、オーディオ類は、取扱説明書が揃っていることも確認しよう。

インテリアを見れば使い方がわかる
インテリアは、全体を見回して日焼けなどをチェック。リアシート上部などは、長期間直射日光に当たっていると、色が抜けて白くなっていることもある。シートに染みが付いていたり汚れが多い車両は、扱いが悪かったり子供を乗せていたと推測できる。

試走してチェック
オートマチックならNからDへ、NからRへと、セレクトレバーを操作して、作動の具合いを試してみる。切り替え時のショックは大きくないか？滑ったりしていないか? できる限り試走して確かめよう。

トラブルを事前に察知する
エンジンを始動してみよう。異音が聞こえり、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってから少しアクセルを踏んでみて、スムーズに回転が上下するか試してみよう。

クルマの鑑定ならおまかせ！

中古車目利き講座のチェックポイントをアドバイスしてくれるのは、財団法人「日本自動車査定協会」。経済産業省と国土交通省の指導の下で中立公正な第三者機関として、査定士の技能検定試験や、実車を使った修復歴判定の査定トレーニングなどを行っている。車両の状態を判断するプロフェッショナルだ。全国の52カ所にある支所に依頼すれば、査定目的に応じた査定額を算定して、証明書を発行してくれる（有料）。
Tel. 03-5776-0901　www.jaai.com