新車試乗　トヨタアルファード | クルマポータルサイトGoo-net

試乗：トヨタアルファード

■プロフィール

　デビュー以来、好調な売れ行きを見せるアルファード・シリーズがマイナーチェンジ。フロントグリル／バンパー、リヤコンビランプなどを一新。内装の高級感をアップし、一段とフラッグシップ・ミニバンとしての充実度を高めた。さらに、走りのレベルもますます高くなった。

（発表：2005/4/19　UP：2005/6）

3Lモデルに5ATを搭載、2.4Lは環境性能アップで魅力も高まる

　ベーシックな2.4L車でもっとも印象に残ったのは扱いやすさ。3.6回転のパワステは、軽いうえにクセがなく素直。ワインディングロードを意外なほどスムーズにクリアしていく。ロールも気にならず、Lサイズのミニバンとしては、上々といえるだろう。マイルドな乗り心地と併せ、MC前と比べて大きく進歩している。
　それは加速フィールについても当てはまる。Dレンジフル加速では6000回転レッド近くの5800回転でシフト。100km／hは4速2500、3速3500、2速5400回転相当で、市街地から高速道路まで軽快かつスムーズ。ノイズも気にならず、よりスムーズ感が引き立った。
　これが3L V6車となると、力感が加わる。もちろんV6だけに、全域にわたり軽やかでスポーツフィールも味わわせてくれる。6400回転レッドのところ6000回転でシフト。フル加速時には3L V6らしさをフルに体感できる。100km／hは5速2000、4速3000、3速4200、2速6200回転相当。フレキシブルなエンジンと5ATのマッチングは、あらゆる道路で余力十分、スムーズ感をもたらしてくれる。
　その一方、ノーズヘビーでハンドリングはいまひとつ。ツイスティな山道では、アンダーが強まり、前外側タイヤが腰砕け気味に。ミニバンといえども、もう少し扱いやすいほうがいい。また、ブレーキ性能自体も少々頼りなかった。

（文：横越光廣　写真：犬塚直樹）

	3.0LのMZのインテリアは、マイチェンのねらいでもある高級感を強調。要所にウッドを配したインパネ、トリムなどが上級感を演出。チルト機構付き4本スポークステアリングは手になじむ。			オートクロージャーのスライドドアは大きく開き、乗降性はラクラク。広い室内がフルに生かされる。2列目シートは最上の快適性。
	2.4LのAX Lエディションでも室内は高級感のあるリビングルーム。ドライビングシートの座り心地はよく、長距離ツーリングもOK。			シートアレンジは多彩で申し分なし。しかも、3列目のスペースも余裕十分。どのシートでも居住性が高いことに価値がある。
	重厚感のあるスタイルは、アルファードの持ち味のひとつ。マイチェンにより、高級感と存在感がさらにアップ。			軽量な2.4LはVVT-iを備えトルクフル。排ガスはよりクリーン化され、平成17年基準排出ガス75％低減レベル、平成22年度燃費基準＋5％を達成。

アルファードV MZ 8人乗り（5AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4840×1805×1935mm
ホイールベース	2900mm
トレッド前／後	1570／1550mm
車両重量	1870kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	2994cc
最高出力	220ps／5800rpm
最大トルク	31.0kgm／4400rpm
10・15モード燃費	8.9km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／65R16

バリエーション＆価格
AX	2.4L	283万5000円
AX Lエディション	2.4L	291万9000円
AS	2.4L	315万円
MX	3.0L	310万8000円
MX Lエディション	3.0L	319万2000円
MS	3.0L	342万3000円
MZ	3.0L	375万9000円
MZ Gエディション	3.0L	432万6000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格（北海道と沖縄を除く）。アルファードG及びVともにラインアップと価格は同一。全車に4WDの設定あり。価格は24万円高。