インプレッション：ダイハツ ミラジーノ ■プロフィール 　レトロ調の個性派スタイルが特徴のミラジーノがモデルチェンジ。最近の軽カーと同じく、大幅なクオリティアップが体感できる。イメージユーザーはM＆D（マザー＆ドーター）、つまり友達感覚の親子というセレブリティ・ミニだ。バリエーションは、エンジンが660cc3気筒NAに4ATのみ。駆動はFFと4WD。 （発表：2004/11/29　UP：2005/1） レトロと洗練を意識させるセレブリティ・ミニ 　グレードは4タイプで、そのうち試乗したのは上級なXリミテッドと、最上級でスポーティなミニライト。最初に乗ったのは前者だが、その時点で感心しきり。軽カーとは思えない走りのクオリティの高さにインパクトがあった。 　そのひとつは、マイルドな乗り心地であり、ヒステリックなノイズを発することのないエンジン音。低振動なことを含め、3気筒とは思えない完成度だ。しかも、4ATは変速ショックが気にならず、意外なほどスムーズな加速フィールをもたらす。パワーは必要にして十分。660ccNAとしては、水準の高い今日のレベルにおいても標準を超える。 　Dレンジフル加速では、8000回転レッドゾーンのところ、7200回転でシフト。ストレスなく吹け上がるだけに気持ちよく、高周波ノイズもとくに耳障りでもない。まして、ハンドリングが素直となれば、一段とイメージアップ。Xリミテッドの3.6回転のパワステは、万人向きで扱いやすいし、きっちりとしたインフォメーションを伝えてくれることが支持できる。操作系のすべてが軽く、最小回転半径4.4mという機動性に好感が持てる。 　ミニライトは、Xリミテッドの14インチタイヤに対し15インチ。路面によって乗り心地の硬さが気になる一方、スポーティな走行フィールが魅力。3.3回転のクイックなパワステ・フィールはなかなかのもの。回転半径は4.6mとなるが、市街地やワインディングロードでのキビキビ感のある走りっぷりは、ミニライトのイメージにピッタリ。シリーズ中、もっとも躍動的だ。 （文：横越光廣　写真：犬塚直樹） スポーティムード満点のミニライトのインパネまわり。チルト機能付き3本スポーク・ステアリングはMOMO製レザーリム。手触りのよさはいうまでもない。小さいながらタコメーターを装備する。全体に機能的で質感もある。全方位、視界は至って良好というナイスカーだ。 ボディサイズのわりに、室内スペースは広々。後席はレッグスペース、ヘッドスペースともに、とても軽とは思えないゆとりがあり、居住性はグッド。 ドアは90度近く大きく開き、室内への乗り降りがラク。ミニライトのファブリック・シートは、リフター付きで、ポジションは上々。 レトロ調の味わいのあるスタイルがミラジーノの魅力。なかでもミニライトのスポーティなキャラクター性は、軽自動車界でも貴重。 たくさんのポケット類をはじめ、ユーティリティは断然。ラゲッジルームの開口部面積も広くて、使い勝手がよい。 電子制御でバルブ開閉時期を最適化するDVVT機構を採用するエンジンは、トルクフルでクリーン。しかも省燃費だ。 ミラジーノ ミニライト（4AT）主要諸元 全長×全幅×全高 3395×1475×1515mm ホイールベース 2390mm トレッド前／後 1300／1290mm 車両重量 780kg エンジン 直3DOHC 総排気量 659cc 最高出力 58ps／7600rpm 最大トルク 6.5kgm／4000rpm 10・15モード燃費 20.5km／L サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム ブレーキ前／後 ディスク／L＆Tドラム タイヤ前後 165／55R16 全国メーカー希望小売り価格 98万7000〜138万6000円

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