新車試乗　メルセデス・ベンツ SLK280 | クルマポータルサイトGoo-net

試乗：メルセデス・ベンツ SLK280

■プロフィール

　先代のR170を知る人は、新型のR171にひとつの不満を抱いていたに違いない。直4コンプレッサー搭載車が消え、3.5LV6の350と5.5LV8の55AMGの展開になったため、一気に価格レンジが上昇してしまったことだ。精悍になったルックス、スポーツ性を高めた走り、クオリティが上がった内装のすべてが所有欲をかき立てるのに……高くて手が届かない。でも、それはメルセデスも承知していて、早々に280を追加した。SLK280を名乗るが、搭載するエンジンは350の縮小版の3LV6。性能と格（直4からV6に）の両面で、旧230コンプレッサーからの大きな発展を遂げたのが注目点だ。

（発表：2005/8/1　UP：2005/11）

メルセデス・ロードスターの存在をグッと身近にするSLK280

　興味を持つのは、兄貴のSLK350との性能差だろう。501ccの差が生むのは41馬力／5.1kgm。SLK350の豪快な加速感、高速域の伸びの鋭さを知っていると、正直言ってSLK280はおとなしく感じられる。しかし冷静に考えれば231馬力／30.6kgmの性能は、ライバルのZ4・3.0i、ボクスター（2.7L）と肩を並べ、最高速250km／h、0→100km／h加速6.2秒の能力を秘めている。それで不満という人はまずいないはず。事実、SLK280が提供する走りは爽快そのもの。見逃せないのはティップシフト付き7ATの貢献度で、日常のゆとり＆快適性と、峠道や高速でのアクティブな走りの要求を高次元で満たす。
　さらに、タイヤの違いにも注目。SLK350の標準は17インチ、SLK280の標準は16インチだ。ルックスのカッコよさではかなわないが……16インチタイヤ（SLKは全車が前後異サイズ）を履くSLK280には、軽快感や素直さが光るハンドリング、そして快適でやさしい乗り心地という美点がある。豪快な350もいいが、軽快・快適の280もまたおいしい。いくつかの装備の違いはあるが、105万円の価格差も心がグラッと傾く要点だ。肩肘張らずにメルセデス・ロードスターというのなら、SLK280がオススメだ。

（文：森野恭行　写真：菊池貴之）

	スポーツカーらしい高揚感と、プレミアムカーに求められる質感をバランスさせたコクピット。基本はSLK350と共通。ただし左ハンドル、ハーマンカードン製オーディオは非設定だ。			バリオルーフは約22秒で開閉操作を完了。ソフトトップに対するアドバンテージは、耐候性、静粛性、盗難防止効果の高さ。
	ハードな走りでもきちんと体をホールドするシート。本革シート＋エアスカーフ（温風を首筋に吹き出す）は21万円高のオプション。これはぜひ装備したい。			SLRのイメージを継承するアグレッシブなフロントとは対照的に、リヤはエレガントムード。オープンはもちろん、クーペスタイルも美しい！
	トランク容量はオープン時185L、クーペ時277L。前後にヒンジを持つ開閉機構はじつに巧妙な仕掛けだ。			DOHC4バルブ＋吸排気可変バルタイに発展した新世代V6。350はボア92.9×ストローク86mmの3497cc、280は88×82.1mmの2996cc。

メルセデス・ベンツSLK280（7AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4090×1810×1300mm
ホイールベース	2430mm
トレッド前／後	1530／1550mm
車両重量	1470kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	2996cc
最高出力	231ps／6000rpm
最大トルク	30.6kgm／2500～5000rpm
10・15モード燃費	9.8km／L
サスペンション前／後	3リンク／マルチリンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／55R16・225／50R16