【試乗】メルセデス・ベンツ・Cクラス・ステーションワゴン

　油圧式可変ダンパーや、ギヤ比を速く設定したステアリングを導入するなど、W204・Cクラスが採用する「アジリティコントロール」はスポーティな走り味がねらい。だが、やりすぎていないところにメルセデスの良識が表れている。セダンのまとまりもいいが、同じC200Kアバンギャルドでもワゴンは穏やか方向に少し振ったシャシー設定で、リラックス度や快適性がより向上。十分にスポーティと言える走りと、上質な乗り心地を両立させている。ファミリーユースやレジャーユースが多いワゴンだけに、こうしたセッティングはマトを射たものだ。

　そして動力性能。セダンより車重が60�sほど増えたが、低回転域から太いトルクを発生する1.8Lスーパーチャージャーは、それをまるで意識させない力強い走りを提供する。加速や登坂のシーンで過給ノイズや少しざらついた回転フィールが顔を出す場面もあるが、先代と比べれば走りの質感も向上している。加えて、W204にはC250という選択肢もある。V6＋7ATはワンランク高級な走り味を特徴とし、快適性重視のファンにも高い満足度を約束する。