インプレッション：トヨタ イスト
トヨタ イスト トヨタ イスト
■プロフィール
　彫刻的なデザインと、見た目からは想像もつかないほど広い室内を持つというパッケージングのよさで、コンパクトカーの本場・欧州でも認められた先代ヴィッツをベースに、上級車種としてデビューしたのがイスト。都会で颯爽と働く女性をターゲットに、外観＆内装はもちろんのこと、大径タイヤを履かせるなどして、乗り味もひとクラス上の味わいをねらい、大ヒットを記録した1台だ。
（発表：2005/5/30　UP：2005/7）
内外装のデザイン変更と新グレード追加でリフレッシュ
　今回初となったマイナーチェンジで、主に手が加えられたのはエクステリア。ヘッドランプが強調されたデザインは、より意思の強そうな顔となり、主張の強さが増している。また、これまでツートーンだった、フロント＆リヤバンパー、サイドマッドガードの色をボディ同色とすることで、車高が低く見え、見た目で感じる安定感が高まった。とくに後方から見ると、腰高感がありタイヤの細さが頼りなく映っていたものが、ひと回り上の存在感が感じられるようになったのだ。
　そしてもうひとつ注目なのは、新投入となった元気な男の子向けのグレード「A-S」。専用フロントグリルやバンパーにより、よりアグレッシブな雰囲気が強調されたのはもちろんのこと、足まわりもスポーティ。しかしそれも、走り出しの際、少々硬めかな？と感じられるくらいのもので、乗り心地は損なわれることなく、しばらく乗っているとちょうどいいと思える程度に留まっている。街なか中心＋αといったような使い方の女の子にも十分にオススメできる、キビキビ感あふれるモデルなのだ。
（文：竹岡圭　写真：犬塚直樹）
トヨタ イスト インテリアの変更で、パッと目をひくのはセンターメーター。平面的だったものから立体感あふれるデザインとなったので、とくにライト点灯時の上質感＆奥行き感がアップした。 トヨタ イスト リヤシート周辺も、マイチェンでの変更はとくになし。ということで、高い居住性はもちろん維持され、大人2人が十分乗れるスペースを確保されている。
トヨタ イスト 居住空間は従来と同じだが、シート表皮が上質になったのはうれしいところ。パッケージングの妙と言わしめた先代ヴィッツがベースなだけに十分な空間。 トヨタ イスト SUV風の雰囲気からスタイリッシュな都会派に変貌。さらに、リヤビューはグッと安定感が増した。タイヤがひと回り大きく見えるようになった。
トヨタ イスト ここも変更ナシ。積載性より居住空間優先のレイアウトなので、コンパクトカーのなかでもスペース的には広いほうとは言えない。 トヨタ イスト 基本的には従来のままだが、触媒などを工夫することで、出力などはそのままに4つ星対応となったのがうれしいところ。
イスト A-S（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高 3925×1695×1530mm
ホイールベース 2370mm
トレッド前／後 1455／1435mm
車両重量 1030kg
エンジン 直4DOHC
総排気量 1496cc
最高出力 109ps／6000rpm
最大トルク 14.4kgm／4200rpm
10・15モード燃費 16.4km／L
サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後 Vディスク／ディスク
タイヤ前後 185／65R15
バリエーション＆価格
F 132万3000円（155万4000円）
F Lエディション 138万6000円（161万7000円）
A 149万1000円（172万2000円）
S 149万1000円（168万円）
S Lエディション 155万4000円（174万3000円）
A-S 161万7000円（180万6000円）
※価格は全国メーカー希望小売価格（北海道、沖縄地区を除く）。（）内は4WDの価格。
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