しかし実際の「走り」という点では、2.3LのXLTのほうに光るものを感じた。たしかに高速道路での余裕は、3Lのリミテッドに分があるように思えるが、エンジンピックアップのよさ、軽快なハンドリングなど、ドライバーが感じる「気持ちよさ」は、XLTのほうが優れている。2台を乗り比べてしまうと、リミテッドはなんとなく重ったるく、加速のパンチ感がいまひとつ。またハンドリングも曖昧なところがあって、直進性が落ち着いてこない。

　これはおそらく、エンジンの違いによるフロントの重さ、それに装着タイヤ（XLT＝215／70R16、リミテッド＝235／70R16）のせいもあるかもしれない。ついでに言えば、リミテッドの本革シートは体の座りが悪く、ホールド性にちょっと違和感を感じた。

　ちなみに4WDシステムは、FFをベースに状況に応じリヤにもトルク配分する「コントロール・トラック�U」AWD。今回はオフを走る機会はなかったが、このシステム自体はトレース性に優れたところを見せてくれたし、より路面コンディションの悪いときには「ロック」モードも使える。冬道では重宝しそうなシステムだ。