新車試乗　フォードモンデオST220 | クルマポータルサイトGoo-net

試乗：フォードモンデオST220

■プロフィール

　ラリーやレース……多くのモータースポーツの分野で、欧州フォードは輝かしい足跡を残してきた。そこで培われた技術やノウハウ、熱いスピリッツを投入したのがSTシリーズだ。「ST」とはスポーツテクノロジーの略。よりレースに直結したRSシリーズとは異なる理念で開発され、日常の扱いやすさや快適性も考えたチューンが施されている。その頂点に位置するのがモンデオST220。「220」の数字は、220馬力級エンジンの搭載を意味している。

（発表：2005/1/31　UP：2005/4）

「フォードST」の最高峰は「操る歓び」と「日常の快適」を高度にバランス！

　GHIA（ギア）が積むデュラテックV6は2.5Lだが、ST220の心臓は……吸排気系に改良を加え、エンジン内部（なんと、ピストン＆コンロッドの重量合わせまでを実施！）にまで手を入れたスペシャルな3L。印象は2.5Lとは別物で、滑らかかつ上質な回転フィールと、シャープな吹けを実現している。226馬力／28.6kgmと性能も高水準。ゲトラグ製6MTとのコンビで最高速250km／h、0→100km／h加速7.1秒のパフォーマンスをたたき出す。
　しかもST220は、V6・FFモデルにありがちな直線番長には終わっていない。そう、明確なアンダーステアを示すベース車のV6・ギアとは違い、ハンドルを切れば以心伝心。ノーズは素直にインに切れ込み、思いどおりのラインを描いてコーナーを駆け抜けることができる。
　とくに感心するのは、荒れた路面での安定性とマナーのよさ。しなやかなサスと強いボディのコンビは、225／40R18という超扁平ワイドタイヤをきちんと履きこなし、路面の凹凸を見事なまでに吸収！　「速さ」や「安心」につながる高い接地性と、「快適」をもたらすフラットな乗り心地を提供する。あとは、より強力なブレーキが装備されれば言うことはない。
　本気のスポーツ走行も、快適クルーズも余裕のST220は、懐深い本物のスポーツセダン。クルマを知り尽くす「通」をもうならせる、濃厚かつ洗練されたスポーティテイストが光る。

（文：森野恭行　写真：菊池貴之）

	シルバーメーターを採用するとともに、センターのパネルを木目調からシルバーに変更。スポーティテイストをプラスした。質感、高級感もDセグメントの水準を満たす。			広く、快適な後席に加えて、ST220は上質な乗り心地を兼備。つまり、家族からも苦情が出ないスポーツセダンということ。絶妙のサス設定が光る！
	やる気の証は……標準のRECAROシート（本革張り）。スポーツ走行での高いサポート性と、クルージングの快適性を保証する。拘束性はほどほどレベル。			大人のスポーツセダンらしくデコレートは控え目。225／40R18タイヤ、専用バンパーなどと、ブルーメタのボディ色が独自の存在感を主張する。
	450Lの容量に加えて7対3分割可倒機構を採用。大きな荷物も、長尺物もドンと来いだ。ST220は実用セダンとしても高い資質を持つ。			226馬力／28.6kgmの数値はジャガーの3L（基本設計を共有）にかなわないが……気持ちよさならフォードSTが上だ。

フォードモンデオST220（6MT）主要諸元
全長×全幅×全高	4755×1810×1450mm
ホイールベース	2755mm
トレッド前／後	1525／1540mm
車両重量	1510kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	2967cc
最高出力	226ps／6150rpm
最大トルク	28.6kgm／4900rpm
サスペンション前／後	ストラット／4リンク
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	225／40R18