【試乗】ダイハツ ムーヴコンテカスタム

　コンテ・カスタムには2種類のエンジンが用意される。Xに積まれる660�t3気筒とRSに積まれる同ターボ版だ。最高出力は前者が58馬力、後者が64馬力という数値になる。そして、駆動方式はどちらにもFWDとフルタイム4WDが用意される。

　では、実際の走りはというと、RSに積まれるターボエンジンに関しては、ほとんど文句のつけようがない。出だしから中間加速までしっかりアクセルに対して反応し、クルマを前へ押し出す。ちょっぴり速度の高い幹線道路でも全然不安はなく、流れに乗るどころか、流れをリードできる。それに、ステアリングに対するレスポンスも危なげない。この手のクルマはクイックなレスポンスがヒヤリとさせる場面もあるが、このクルマに関してはそれがないようだ。

　また、個人的にはあまり好きではないCVTも小さいエンジンでは功を奏している。6000〜7000回転まで回る高回転型では、これもまた楽しさがある。

　そんなカスタムだが、目玉はやはりそのデザイン。外観もそうだが、じつは内装がいい感じに妖しく仕上がっているのだ。