インプレッション：トヨタ カローラランクス／アレックス
トヨタ カローラランクス／アレックス トヨタ カローラランクス／アレックス
■プロフィール
　カローラセダン＆フィールダーの登場から５カ月遅れで登場したハッチバックモデルのカローラランクス＆アレックス。先代モデルでは設定されなかったスポーティなハッチバックモデルだ。
　デビューそのものはセダン＆フィールダーより遅れたが、マイナーチェンジについては同じサイクルで行われている。この４月末に行われたカローラ系のマイナーチェンジ時も同様に変更を受けた。
（発表：2004.4.27　UP：2004.6）
燃費向上を行うものの走りの楽しさは変わらず
　セダンやフィールダーではフードやフェンダー、ラゲッジルームパネルなども変更を受けたが、ランクス＆アレックスはそうした変更を受けていない。エクステリアで変わったのは、グリル、ランプ類、バンパーなど。インテリアではパネル類などが変更された。
　ランクス＆アレックスでもっとも変更されているのは、1.8Lエンジン搭載車で、新ボディチューニングなどが行われている。今回の試乗車はこの1.8Lではなく、1.5Lエンジンを搭載するモデル。
　1.5Lエンジンは燃費の向上が行われているが、それに伴うエンジンフィールのスポイルはない。1.8Lのようにパワフルな感じこそないが、しっかりエンジンを回してアンダーパワーを補いながら走る。つまり、使いきるという感覚を楽しめるのが1.5Lのよさ。
　ガンガン楽しめるというほどのシャシー性能ではないが、普段の足として使って、家族を乗せても怒られないだけのしなやかさを持ちながら、しっかりと喜びを感じる走りができる。
　前後のグリップバランスがよく、だれでもそこそこ走れるタイプのクルマ。最初にこのタイプのクルマを所有すれば、クルマ本来の楽しさを知ることができるはずだ。
（文：横越光廣　写真：犬塚直樹）
トヨタ カローラランクス／アレックス 従来はセンター部分で縦方向に使っていた木目調パネルを、左右方向に広がり感のあるものに変更。視覚的に広さを演出する効果を持っている。 トヨタ カローラランクス／アレックス もっともベーシックなＸグレードでなければ、リヤセンターアームレストが装着される。カップホルダーが横に配置される幅広タイプ。
トヨタ カローラランクス／アレックス 基本的にはマイナーチェンジ前と変更のないシート。ＸのＧエディションには、新しくスウェード調トリコットのシート地が採用されている。 トヨタ カローラランクス／アレックス ランクス＆アレックスはバンパーやライト類のリフレッシュが行われた。リヤバンパーのブラックガーニッシュが躍動感を高めている。
トヨタ カローラランクス／アレックス ダブルフォールディングの６対４分割によってスペースアップできるラゲッジルーム。使い勝手のよさもハッチモデルには大切な内容。 トヨタ カローラランクス／アレックス 1.5Lエンジンは燃費の向上など目的とした小変更を受けた。1.8Lエンジン搭載車はダンパーが間に入るタワーバーが装着されている。
■カローラランクスＸ Ｇエディション（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高 4175×1695×1470mm
ホイールベース 2600mm
トレッド前／後 1490／1470mm
車両重量 1090kg
エンジン 直４DOHC
総排気量 1496cc
最高出力 110ps／6000rpm
最大トルク 14.4kgm／4400rpm
10・15モード燃費 17.2km／L
サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後 Ｖディスク／Ｌ＆Ｔドラム
タイヤ前後 175／70Ｒ14
■バリエーション＆価格
カローラランクス アレックス    
Ｘ XS150 ４AT 149万1000円
Ｘ Ｇエディション XS150 Ｇエディション ４AT 157万5000円
Ｘエアロツアラー XS150 Ｓエディション ４AT 163万8000円
Ｓ XS180 ４AT 174万3000円
Ｚエアロツアラー RS180 ６MT 207万9000円
Ｚエアロツアラー RS180 ４AT 214万2000円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。Ｚエアロツアラー及びRS180を除く全モデルに４WDの設定あり。21万円高。
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