新車試乗　シトロエン　C4 SEDAN | クルマポータルサイトGoo-net

試乗：シトロエン　C4 SEDAN

■プロフィール

　クサラの後継モデルとなるシトロエンC4のデビューは04年のパリ・モーターショー。一段と洗練され商品力も高まったことで、11月にヨーロッパで発売されるや好評だ。ボディは、セダンとクーペの2タイプ、本国で5種のエンジンは、日本では1.6と2種の2.0で構成。

（発表：2005/5/23　UP：2005/6）

刺激的なエクステリアとコンフォータブルな乗り味のマッチングの妙

　エレガントなボディにふさわしいコンフォートを特徴とするのが2.0セダン。143馬力の最高出力に対して車重が1350kgの4ATとなれば、加速性に大きな期待はかけられない。それでもDレンジフル加速では、シフトされる6000～6200回転までスムーズとあって、軽快感さえ感じる。普通に走るかぎり2L直4のコンフォートモデルとしては、不足ないスムーズ感を発揮する。
　一方、アップダウンの屈曲路を走ったりすると、加速レスポンスと変速フィールにモノ足りなさを感じることも。MTモードでのシーケンシャル操作では問題なしだが、できたら5AT以上がほしいところ。
　とはいいつつも、高速フィールドではなかなかの実力を見せる。100km／hは4速3000、3速4000回転相当で、余裕十分でいて快適だ。優れた高速直進安定性、Cd値0.29という空力性と相まって、スピードが乗れば乗るほど真価を発揮する。
　ハンドリングは、安定志向で万人向きと言える。2.8回転のパワステの程よい速さと手ごたえ、それにこたえるストローク十分なサスとのマッチングがよい。セダン・エクスクルーシブにふさわしい、重厚かつマイルドな乗り味を見せる。適度なロールを保ったままのコーナリング性と、上級感のある乗り心地がなかなかだ。全体のデザインだけではなく、走行フィールそのものがクサラとは別次元。これぞ本当のグレードアップと感心しきり。シトロエンの戦略モデルとして重要なポジションを担うC4は、意欲作なだけに魅力十分だ。

（文：横越光廣　写真：内藤敬仁）

	レザーパッケージの室内は、ブラック＆ホワイトの色分けばかりか、個性的でおしゃれなデザインが見事。ユニークなセンターメーターは、エッジ部が少々目につく。			後席の居住性はさすがに快適。レッグスペースが断然広く、サポート性のよいシートと相まってゆったりくつろげる。高級さに優越感を覚えるほどだ。
	エクスクルーシブに設定のレザーパッケージは高級感満点。前席はヒーター＆運転席パワーシートで、ポジション、タッチ、サポート性ともども上質でグッド。			セダンのボディ型式は厳密には5ドアHB。シトロエンらしいマスクと、流麗なルーフラインと全体の面構成が美しい。ダイナミック＆エレガント。
	荷室は広くて使い勝手がよい。6対4分割可倒シートは、座面ともども折りたためフラットに。サイドポケットとフック付きネットもある。			C5にも搭載される直4・16バルブは可変バルタイを採用。2000回転以上で最大トルクの85％を発生。

シトロエン C4セダン 2.0エクスクルーシブ（4AT）主要諸元
全長×全幅×全高	4260×1775×1480mm
ホイールベース	2610mm
トレッド前後	1510mm
車両重量	1350kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1997cc
最高出力	143ps／6000rpm
最大トルク	20.8kgm／4000rpm
サスペンション前／後	ストラット／カップルドビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／50ZR17

バリエーション＆価格
C4セダン1.6	4AT	239万5000円
C4セダン2.0エクスクルーシブ	4AT	299万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。1.6の価格は予定価格。