新車試乗　シボレーコルベットZ06 | クルマポータルサイトGoo-net

試乗：シボレーコルベットZ06

■プロフィール

　Z06は、アメリカン・ル・マン・シリーズで活躍するレーシングモデルのC6-Rと並行して開発されたスーパーモデルだ。7L V8をはじめ、軽量化されたボディや足腰まで、徹底したチューンがなされている。コルベット史上最強であり、ロードカーとしては常識を超えた強烈なハイパフォーマンスを発揮する。

（発表：2005/10/19　UP：2006/6）

コルベット史上最強・最善のスーパーモデル

　その瞬発力はあまりにも強烈。最初は軽く流していたので、そこまで感じさせるとは思わなかったのだが、フル加速した瞬間に世界は一変した。予想をはるかに超える強烈無比な瞬発力に目を見張るばかりだ。それも登り急勾配の直線路でというから驚かされる。2速へシフトアップしたところで、緩やかなコーナーがタイトに見え、今まで味わったことのない緊張感が走る……。中速域以上の吹け上がりとパンチ力は凄まじい。6000回転前後まで引っ張っただけでそう感じるのだから、レッドゾーンの7000回転近くまで回したら、一体どうなってしまうのか。高回転域までしっかりトルク感があるだけに、想像しただけでゾクゾクしてしまう。
　7L V8は最高511馬力で、0－100km／hは4秒弱、最高速は300km／hオーバーという性能はダテではなかった。6速1300、5速1800、4速2500、3速3800、2速4500回転という100km／h時のエンジン回転が示すとおり、6MTは超ハイギヤリングのクロスレシオだ。それでいて、4速では20km／h（500回転強）でも走れるという大トルクには驚かされるばかり。
　さらに注目なのは、これほどの爆発力を持ちながら、けっしてジャジャ馬ではないことだ。十分な剛性を持つオールアルミ・フレームや専用サスペンションなどと併せ、全体がバランスされている。2.8回転のパワステも手ごたえよし。ロールも気にならず、高いレベルで低重心の安定感をもたらす。もちろん、限界レベルは高く、レーシングバージョンをイメージさせる。

（文：横越光廣　写真：柳田由人）

	インテリアはまさに本格スポーツ。小径の本革巻きステアリングは手にしっとり。メーターは見やすく、また320km／hまでの速度計には圧倒される。DVDナビなど、装備類も充実している。			2トーンカラーの本革製バケットシートは、体をすっぽりサポートする。手触りはソフトで、座り心地も上々。少しも大味ではなく、ヒーターも付く。
	見るからにZ06は高性能スポーツ。ボンネットなどカーボンファイバーを多用し軽量化。ルーフは剛性面を考えカーボン＆マグネシウム構造。Cd値は0.31。			意外だったのは6MTのシフトフィール。第一にストロークが適当で、ダイレクト感がある。ストレスない操作力に加え、確実にシフトできることが魅力。
	ブレーキ性能と効き味もレベルを超える。前355mm、後ろ340mm径のベンチレーテッド・クロスドリル・ローターに前6ポッド、後ろ4ポッドのキャリパーを持つ。ホイールは、前18／後ろ19インチ。			新開発の7L V8OHVはスモールブロック。コンロッドやインテーク・バルブにはチタン合金を採用、オイル潤滑システムはドライサンプと本格的。手作業で組み上げられる。

シボレー・コルベットZ06（6MT）主要諸元
全長×全幅×全高	4465×1935×1250mm
ホイールベース	2685mm
トレッド前／後	1605／1580mm
車両重量	1440kg
エンジン	V8OHV
総排気量	6997cc
最高出力	511ps／6300rpm
最大トルク	64.9kgm／4800rpm
サスペンション前後	ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前後	Vディスク
タイヤ前後	275／35ZR18・325／30ZR19