【試乗】アルファロメオ ALFA 159

アルファロメオ・アルファ159

アルファロメオ・アルファ159

■プロフィール
156の後継たる159ワールドは、着々と完成度と充実度を増している。そのラインアップに新たに加わったのが、一段とスポーティ&スペシャルティ度を高めたQ4・QトロニックTI。そもそも「TI」とはツーリズモ・インテルナツィオナーレの略で、歴代のアルファのなかでもっともスポーティなモデルに冠せられた称号だ。
追加モデル
(発表:2007/11/28 UP:2008/3)

総合バランスの高さとハートを刺激するスポーツ性がたまらない

 どうもアルファのモデルは、デビューから時とともに完成度が高まるようだ。159も然りだし、なかでもQ4モデルの確実なる進化ぶりは、今回の試乗でも体感することができた。

 コクピットに収まるやスポーツマインドをそそられ、いざアクセルを踏み込めばパワフルな加速性が期待を高める。フル加速時のシフトアップポイントは6500回転コーションゾーン。その回転域まで、スムーズかつ力感十分、しかもスポーツ音を発しながらスパートするというのだからこたえられない。100q/hは6速1900、5速2400、4速3400、3速4600回転というギヤリングと、トルクフルなV6パワーとのマッチングは絶好。でなければ、これほどスムーズな加速フィールはあり得ない。

 また、3モードの6ATはスポーツモードにすればレスポンスが高まり、パドル&シーケンシャルシフトでのスポーツフィールにより楽しさ倍増だ。ここで見逃せないのが、パワフルでありながら荒々しさのないしっかりとした安定性を身につけていることだ。まさに気のいい実力派のサラブレッド。そこに奥の深さを感じる。

 安定感のポイントはフルタイム4WDのQ4をはじめとする電制デバイス、そしてスポーツサス+19インチタイヤなどの総合バランスだ。足腰は締め上げられているが、けっしてガチガチではなくフラットライドで上質。姿勢変化が少なく、2.3回転のパワステはクイックで手ごたえたしか。TIのスポーツ性には総合的なクオリティの高さが光る。

(文:横山光廣 写真:守山俊一・野澤廣幸)
アルファロメオ ALFA 159 アルファロメオ ALFA 159 アルファロメオ ALFA 159
パッションが息づくインテリア・デザインは、まさにアルファ流。ポジション、しっくりくるレザーリム・ステアリングなどスポーツマインドをそそる。
 
スタイリッシュなわりには必要十分なスペースを確保。ただ、形状が直角に近く、座り心地はいまひとつ。6対4分割可倒式。
 
本格バケットシートはメタボな体型にはいささかタイト。とはいえ、しっかり体をサポート、走るにつれフィット感を増す。
アルファロメオ ALFA 159   アルファロメオ ALFA 159   アルファロメオ ALFA 159
TI専用のサイドスカートなどが、スタイリッシュなボディを引き立てる。ブレンボ製レッド・ブレーキキャリパー、専用バッジが目を引く。
 
TI専用19インチアルミと235/40R19タイヤが足もとを引き締める。見た目ばかりかハイグリップ感も期待どおり。
 
3.2L直噴V6エンジンは、アルミ軽合金製のDOHCヘッド、吸・排気可変バルブタイミングを持ち、全域にわたりスムーズかつパワフル。
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アルファ 159
3.2JTS・Q4・QトロニックTI(6AT)主要諸元

全長×全幅×全高 4690×1830×1425mm
ホイールベース 2705o
トレッド前/後 1580/1560o
車両重量 1780s
エンジン V6DOHC
総排気量 3195cc
最高出力 260ps/6300rpm
最大トルク 32.8sm/4500rpm
サスペンション前/後 ダブルウイッシュボーン/マルチリンク
ブレーキ前/後 Vディスク
タイヤ前後 235/40R19
全国メーカー希望小売り価格
アルファ 159・3.2JTS・Q4・QトロニックTI 530万円
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