インプレッション：サーブ 9-5エステート
サーブ 9-5エステート サーブ 9-5エステート
■プロフィール
　個性的なサーブ9-5がマイナーチェンジ。よりスマートにフェイスリフト、内面的にもプレミアム感を増した。エレガントさを増したエステートのラインアップは、リニア、アーク、エアロの3タイプ。2タイプ構成のセダンには2Lリニアの設定がない。
（発表：2006/4/3　UP：2006/7）
個性的で重厚感のあるスポーツ・エステート
　エアロは、シリーズのなかでもっともパワフルで、ある意味いちばんサーブらしいモデルといえるかも知れない。ターボエンジンのパワーは、リニアの150馬力、アークの185馬力に対し260馬力と強力。シリーズのトップモデルにふさわしい力感を備えている。
　フル加速のフィールは、シャープさよりも底力にものを言わせて突っ走るタイプで、迫力がある。ターボらしいと言えばターボらしく、デリケートなアクセルワークよりも、オン／オフ時のわかりやすい加速性が特徴的だ。若干のタイムラグを嫌うか、それがパンチ力のもととポジティブにとらえるかで評価が変わってくる。
　かつての9-5の最強モデルよりはマイルドになっているが、他メーカーのパワフルワゴンと比べると、レスポンス面ではそこそこレベル。その一方で、ワイルドとまでいかなくてもたくましき個性派であることはたしかである。高速クルーズはお手のもの。100km／hは5速2000、4速2700、3速4000回転とハイギヤリング。もちろん加速面でも余裕しゃくしゃく。
　サスペンション系がチューンされ、ハンドリングと乗り心地のバランスが高められた。となればフットワークにも期待がかけられる。2.8回転のパワステはきり始めこそダルな感じはするが、総合的には手ごたえがよい。乗り心地はソフトめで、コーナリング時の姿勢変化は大きめ。重厚な乗り味はよいがていねいに扱ってこそ特徴が生きる。
（文：横越光廣　写真：柳田由人）
サーブ 9-5エステート ブラックルーム・インテリアは、スポーティかつモダンなフィニッシュ。テレスコ＆チルトのステアリングは、専用のレザーでスポーティ。ワンタッチ操作がキマるパドルシフトも魅力のひとつ。 サーブ 9-5エステート 後席は高級リビングのソファ感覚。ソフトタッチで座り心地がよく、快適。スペース的にも余裕は十分だ。
サーブ 9-5エステート エアロ専用のスポーツ・レザーシートは、タッチがソフトで高級感満点。やさしく体をサポートしてくれる。 サーブ 9-5エステート 古典的だった9-5が、見るからに現代的に洗練された。伝統の3ポットグリルは新デザインとなり、空力的なラウンド形状を強調。バンパーやテールランプなども新デザインとなり、全体にスマートに。
サーブ 9-5エステート 後ろのオーバーハングが長い分、荷室は広々としていて使い勝手がよい。6対4分割式の後席を折りたためば、荷室はフラットで広大に。アンダーボックスも装備する。 サーブ 9-5エステート 9-5シリーズのエンジンはすべてターボ。リニアは2Lの150馬力、アークは2.3Lで185馬力。最強のエアロは過給圧を高め260馬力を発生。
サーブ9-5エステート エアロ（5AT）主要諸元
全長×全幅×全高 4860×1795×1495mm
ホイールベース 2705mm
トレッド前／後 1520／1530mm
車両重量 1660kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 2290cc
最高出力 260ps／5200rpm
最大トルク 35.7kgm／1800rpm
10・15モード燃費 8.2km／L
サスペンション前／後 ストラット／ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤ前後 235／45R17
バリエーション＆価格
9-5 エステート リニア 440万円
9-5 エステート アーク 498万円
9-5 エステート エアロ 587万円
※価格は全国メーカー希望小売り価格。
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