日産 ラフェスタ ハイウェイスター（2011年〜）
試乗レポート

■日産独自のデザインを取り入れスタイリッシュかつスポーティに昇華

　別のメーカーが造ったクルマをデザインや名前を変更し、異なる車種として販売するOEM車が最近かなり増えている。ラフェスタハイウェイスターも、そんなOEM車のひとつ。じつは、中身はマツダ・プレマシーだ。

■ドライビング / ユーティリティ

　一見プレマシーにまったく見えないのは、さすがにこのままじゃ……と、サイド部にあしらわれた特徴的なマツダの“NAGARE”デザインが、すっかりなくなっているから。こうすると、なんとなくエルグランドハイウェイスターと雰囲気が似てくるから不思議である。顔もすっかり日産車然としているが、じつはヘッドランプはプレマシーのものをそのまま使い、ボンネットフード、グリル、バンパーなどを変えることで、日産車らしさを出しているとのことだ。
　インテリアもシート表皮を変えたり、パイピングを施すなどして「イケダン」というコンセプトに見合うスポーティな雰囲気が演出されている。ちなみにこのシート表皮は、ジュースなどをこぼしてもサッと拭き取れるクリーナブルシートで、おまけに消臭天井も装備されているから、ミニバンでよく見かける「車内でハンバーガー」なんてシーンでも安心だ。
　シートアレンジ等々は、お馴染みのカラクリシートがそのまま生かされている。右側の2列目シート座面下には小物入れが、反対側の座面下には中央席の座面が隠されているので、シーンに合わせて使い分けることができる。もちろん両方収納してしまえば、3列目シートにウォークスルーでアクセスすることも可能。
　さて、パワートレインや足まわりはプレマシーと同じだが、乗り味で特徴的なのはハンドルを切ったときのクルマの動きがギクシャクせず、非常に滑らかなこと。ミニバンにしては全高が抑えられているので重心高が低く、山道などでも楽しんで運転できるのが美点。同乗者が酔いにくいのも高ポイントだ。

■ハイウェイスターＧ（5AT） 主要諸元