レクサス ＩＳ Fスポーツ（2010年〜） 試乗レポート

■ヨーロッパのプレミアムブランドと肩を並べるだけの実力を獲得した

　今年8月に実施されたレクサスISのマイナーチェンジで追加されたFスポーツは、Fの文字を掲げるレクサス、つまり「LFA」や「ISF」に根づくコンセプトをISに注入したモデルだ。ボディやインテリアをスポーティに装ったほか、シャシーではスプリングやダンパー、リヤスタビライザーなどを専用パーツに換えている。セダンのIS250／350両方で選べる。

■ドライビング / ユーティリティ

　Fスポーツの走りは単なるスポーティバージョンの域を超えている。プレミアムスポーツセダンに求められるハンドリングと乗り心地の両立を、ヨーロッパのライバルと同等レベルまで引き上げているからだ。
　乗り心地は固めなのに、ダイレクトなショックはない。角を丸め、細かい上下動を抑え、姿勢をフラットに保ってくれる。ノーマルのISより快適だと思う人がいるかもしれない。
　それでいて、このクラスのセダンとしてはクイックだったステアリングの切れ味はさらに反応が鋭くなり、それに合わせて車体はキビキビ動く。しかもコーナーに入れば、固いと思えた足がしっとり路面に接地し、信頼できるグリップを生み出す。ISの弱点だった立ち上がりのトラクション能力もアップした。
　エンジンやATはノーマルのIS250／350と共通だが、このすばらしい足につられて、パドルシフトをひんぱんに使い、高回転キープでペースアップという乗り方になってしまう。
　それでいて高速道路での100km／h巡航は安定しており、ステアリングに軽く手を添えるだけでまっすぐ進んでくれる。固すぎない座り心地のスポーツシートのおかげもあり、リラックスした気分で距離を重ねることができる。
　デビュー5年目にして、ISはヨーロッパのプレミアムブランドに肩を並べた。そう確信させる走りのよさを、Fスポーツは備えていた。

■IS350 Fスポーツ（6AT ）