フォーカスオン！　竹岡圭さん | クルマポータルサイトGoo-net

フォーカスオン！　竹岡圭さん

ひと足お先にニューモデルインプレ

ドイツとVW・ジェッタを思う存分堪能

気持ちよく走れたのはマナーと
クルマがよかったからなのね

今号の人

モータージャーナリスト

竹岡圭さん

おなじみ、圭姉さん。このところ、アッという間にスケジュールが埋まってしまうほど、人気急上昇。わかりやすいコメントと、それを裏づける実力がその秘密。軽自動車から輸入車まで、守備範囲はかなり広いです。

　暑い日本に耐えられなくなって脱出！というワケではなく、フォルクスワーゲン新型ジェッタに乗せてもらいに、ドイツ・ベルリンへ行ってきました～！
　ベルリンと言えば「壁」のイメージしかなかったのですが、今ベルリンはドイツでもっとも熱い地域なんです。遷都されたのはもちろん、東西の壁がなくなったこの地は、古さと新しさが混在して、ちょうど変身を遂げている最中といった感じ。とてもエキサイティングなんです。
　その変遷の歴史をきちんと記憶に留めるような巨大モニュメントのなかに、そうとは知らずに入ってみると、怖いような生まれ変わるような、不思議な感覚が伝わってきて、これぞ今のベルリンって感じなのかな？なんて思ってしまいました。
　もちろん、ドイツと言えばのソーセージ＆ビール（私は下戸なので舐める程度ですけど……残念）。しっかり堪能してきました。
　今回はベルリン空港から、ベルリン近郊の試乗基地まで約200kmをドライブするコース。走っていて感じたのは、交通マナーのよさでした。
　全般的に速度アベレージは高くて、一般道でも周りが森や畑のようなところは「こんな1車線道路なのに100km／h制限なの～」ってちょっと怖かったりして……。でも街なかや（50km／h制限）、学校の近くになると（30km／h制限）、皆さんキチッと速度を落とすんですよね。
　速度無制限のアウトバーンでも、速度制限のあるところはきちんと減速するし、追い越し車線は本当にクルマを抜くときしか使わないんです。遅いクルマがいてもむやみにあおることはなくて、速く走る人が安全なところで勝手に抜いていく感じ。
　だからこそ、久しぶりの右側通行左ハンドルでの走行でも、安心して走れたんでしょうね。そのおかげで、ジェッタの魅力を思う存分楽しむことができました。
　ジェッタを簡単に説明すると、ゴルフのセダン版、つまりボーラのフルモデルチェンジなのですが、パサートとゴルフの中間に位置するというだけあって、全体的に上質＆上品。でも、テイストはゴルフよりもスポーティなのです。
　ゴルフの場合、安心感をアピールしているように感じるのですが、ジェッタはもっとキビキビとしたスポーティセダンの要素が前面に押し出されているのが伝わってきます。
　オシャレなフェイス＆スタイリング、実績のある運動性能にプラスされたスポーティな味付け、そして実用性も十分。そんなありそうでない実力派セダン。日本にやってくるのが楽しみですねっ！

文：竹岡圭

01	02	03	04

●なんとなくパサートを彷彿とさせる後姿。フェイスはGTIルックでオシャレ＆カッコイイ（01）。走りは、スポーツラグジュアリーというカテゴリーに、ピッタリはまるという感じ（02）。本国ではガソリン7種類、ディーゼル2種類のエンジンラインアップで、AT、DSG、MTを組み合わせる。このうち日本にやってくるのは1.6と2.0のFSIのATモデルの予定（03）。ゴルフVベースだから、ボーラよりひとまわり大きくなり室内は広々。なんとVW初、ゴルフバッグを横向きに積めるようになったんです。実用性も◎（04）。

フォーカスオン！

BACK NUMBER

竹岡圭さん
戌年だけに勢いよくスタート　今年も楽しくなりそうだワン

中田涼さん
理想のエンジン特性を引き出した100点満点の出来映え

森口将之さん
「この道走りにくいなぁ」って思ったことはありませんか？

石原達也さん
いつまでもキレイに乗れる魔法のクリア塗装を作った男

亀田明さん・斉藤忠夫さん
ボディとエンジンを復元。トヨタの2人の匠が熟練の技を公開中

竹岡圭さん
女性でも気軽に入れる頼れるお店を作ってね

森口将之さん
ユーザーに自信を持ってオススメできる選び方をしました

小宮若奈美さん
「車内でエステ」という発想から生まれたクルマ・R2 Refi（レフィ）

渦尻栄治さん
ポカールレースを作った男がついに全日本選手権を仕掛ける

竹岡圭さん
安全でスムーズな交通社会には思いやりが大切だと改めて認識