フォーカスオン！　竹岡圭さん | クルマポータルサイトGoo-net

フォーカスオン！　竹岡圭さん

最新ディーゼルエンジンを体感!!

今まで持っていたイメージを一新するほどのインパクト

パワフル＆クリーン＆スムーズ……
最新ディーゼルはすごいんです

今号の人

モータージャーナリスト

竹岡圭さん

おなじみ、圭姉さん。このところ、アッという間にスケジュールが埋まってしまうほど、人気急上昇。わかりやすいコメントと、それを裏づける実力がその秘密。軽自動車から輸入車まで、守備範囲はかなり広いです。

　モクモクと真っ黒な黒煙をまき散らす、音がうるさいなどなど、最近なにかとイメージの悪いディーゼルエンジン。ですが、そんなのはひと昔前のお話。最近のディーゼルエンジンは、NOxやPMなどのネガティブな要素を廃しただけでなく、ガソリンエンジンよりも、いいところだってたくさんあります。
　たとえば、地球温暖化対策。もっとも深刻なCO2の排出量がガソリンエンジンより少ないっていうのも、いいところのひとつ。ほかにもトルクがガソリンエンジンよりも太く、低回転から力強さを発揮できるなど、総合的な運動性能でも勝っているところがたくさんあるんですよ。
　そんな最新のディーゼルエンジンの魅力や実力を、より多くの人に知ってもらおうと、5月6～8日の3日間、横浜赤レンガ倉庫にてBOSCHによる「スーパークリーンディーゼル・オートフェスタ」が行われました。GW期間中に行われただけあって、クイズ大会や大道芸、占いなどなど、大人から子供まで楽しめるさまざまなアトラクションも併催されていましたが、なんと言っても目玉は、実際にディーゼルエンジン車に試乗できる体感コーナーです。
　メルセデスベンツ・CLK270CDIやスマート、BMW・530d、X3、ミニ、VW・ゴルフ、トゥアレグ、プジョー・206、307SW、607といった、欧州で活躍している輸入車をはじめ、逆輸入車として、ホンダ・アコード2.2iーCDI、トヨタ・ヤリス1.4D4ーDなど、ズラリとディーゼルエンジンモデルが勢ぞろい。
　そのなかで、私はトヨタ・ヤリスとBMW・530dに乗せていただいちゃいました。まずは、BOSCHドライバーの運転による同乗試乗でヤリスを体感したんですが、なんとこのエンジン、私の愛車ミニのディーゼルモデルと同じエンジンだと言うことで、興味津々。助手席に座っていても、音も気にならないし、すごく滑らかなのにまずはビックリ。
　続いて実際にステアリングを握らせてもらった530dでは、その発進の力強さにかなり驚かされることになりました。その後アクセルを踏み込んでいっても、パワーにはなんの遜色もナシ。トルクは太いけれど、出力的には……という、今までのディーゼルのイメージは完全に払拭されたどころか、40km／hくらいからの中間加速では、ディーゼルモデルのほうが力強く感じられたくらい。
　このように、クリーンさだけでなく、走行性能も高いディーゼルエンジン。これからは、思い込みのイメージではなく、いろんな人に注目してほしいですよね。

文：竹岡圭　写真：菊池貴之

01	02	03	04

　イベント初日はあいにくの雨。にもかかわらず、横浜の観光スポットということもあってか、多くの人が展示車に集まっていました。展示車は、プジョーやミニなど、若い人にも人気のクルマがずらり（写真01）。試乗したのは、BMWの530d。エンジンをかけても驚くほど静かで、走りもスムーズ。ディーゼル車ってことを忘れてしまうほどです。正直言って、ディーゼル車の認識が変わりました（写真02）。その530dが搭載するエンジンは、218馬力／51.0kgmを発生する3L直6ターボ。3Lガソリン車の530iと比べると、トルクはなんと20kgmも上。発進時のパワーには、ホントに驚きます（写真03）。特設ステージ上では、クイズ大会や展示車の紹介などが行われ、こちらも大賑わいでした（写真04）。