Ｘ−９０(スズキ)の自動車ガイド グレード一覧

スズキ Ｘ−９０ 1995年10月(平成7年10月)〜1997年12月(平成9年12月)　グレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 1996年5月 平成8年5月 1995年10月 平成7年10月

第30回東京モーターショー（1993）に参考出品された同名のコンセプトカーがベース。3ボックスボディに2シーターによる個性的なデザイン、脱着可能なガラスルーフを持つTバールーフ、本格的な4輪駆動を採用と今までに無い斬新さが追求された。搭載されるエンジンはオールアルミ製1.6L、100馬力を発生し、4ATもしくは5MTと組み合わされる。サスペンションは前/ストラット、後/トレーリングリンク、15インチの大径タイヤを装着する。通常FR駆動とし、悪路ではドライバーの意志でトランスファー機構（副変速機）により、2H-4H-4Lの切り替えを行うことが可能。サンシェード付のガラスルーフは、オープン時には専用ケースに入れてトランクルームに格納できる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード E-LB11S 1590cc 2 ５MT パートタイム４WD 2名 13.4km/l 1,360,000円 ベースグレード E-LB11S 1590cc 2 ４AT パートタイム４WD 2名 11.6km/l 1,498,000円

第30回東京モーターショー（1993）に参考出品された同名のコンセプトカーがベース。3ボックスボディに2シーターによる個性的なデザイン、脱着可能なガラスルーフを持つTバールーフ、本格的な4輪駆動を採用と今までに無い斬新さが追求された。搭載されるエンジンはオールアルミ製1.6L、100馬力を発生し、4ATもしくは5MTと組み合わされる。サスペンションは前/ストラット、後/トレーリングリンク、15インチの大径タイヤを装着する。通常FR駆動とし、悪路ではドライバーの意志でトランスファー機構（副変速機）により、2H-4H-4Lの切り替えを行うことが可能。サンシェード付のガラスルーフは、オープン時には専用ケースに入れてトランクルームに格納できる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ベースグレード E-LB11S 1590cc 2 ５MT パートタイム４WD 2名 13.4km/l 1,360,000円 ベースグレード E-LB11S 1590cc 2 ４AT パートタイム４WD 2名 11.6km/l 1,498,000円

スズキ Ｘ−９０ の総合情報

スズキ Ｘ−９０ の新車購入情報

スズキ Ｘ−９０ の中古車を探す

スズキ Ｘ−９０ の総合情報

スズキ Ｘ−９０ の愛車自慢

スズキ Ｘ−９０ のクチコミ

スズキ Ｘ−９０ のパーツ