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アルトターボＲＳ（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報
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スズキ アルトターボＲＳ 2017(平成29)年5月 発売モデル
価格帯
1,293,840~1,405,080円
新開発プラットフォームなどの採用により基本性能を大幅に高めた新型アルトをベースに、「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発した「アルト ターボRS」。エンジンは、力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載し、パドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせる。さらに、専用チューニングのサスペンションやブレーキ、専用フロントシートなどを採用することで、高い走行性能としなやかな乗り心地を両立しながら、キビキビとした気持ちの良い走りとした。停車時アイドリングストップシステムを採用し、JC08モード走行で25.6km／L（2WD車）の燃費性能を達成。エクステリアには、ディスチャージヘッドランプ、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ、サイドアンダースポイラー、15インチアルミホイールを装備。また、メッキと赤のアクセントカラーに加え専用加飾を施し存在感を高め、精悍な印象の黒基調の内装には赤を効果的に配し、走りのパフォーマンスを感じさせるデザインとした。インテリアには、本革巻ステアリングホイール、メッキインサイドドアハンドル、タコメーターを採用した多機能メーターなどを採用。安全面には、レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP（車両走行安定補助システム）、衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディTECT（テクト）を装備する。今回、ボディカラーの変更を行った。
スズキ アルトターボＲＳ 2015(平成27)年3月 発売モデル
価格帯
1,293,840~1,405,080円
新開発プラットフォームなどの採用により基本性能を大幅に高めた新型アルトをベースに、「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発した「アルト ターボRS」。エンジンは、力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載し、パドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせる。さらに、専用チューニングのサスペンションやブレーキ、専用フロントシートなどを採用することで、高い走行性能としなやかな乗り心地を両立しながら、キビキビとした気持ちの良い走りとした。停車時アイドリングストップシステムを採用し、JC08モード走行で25.6km／L（2WD車）の燃費性能を達成。エクステリアには、ディスチャージヘッドランプ、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ、サイドアンダースポイラー、15インチアルミホイールを装備。また、メッキと赤のアクセントカラーに加え専用加飾を施し存在感を高め、精悍な印象の黒基調の内装には赤を効果的に配し、走りのパフォーマンスを感じさせるデザインとした。インテリアには、本革巻ステアリングホイール、メッキインサイドドアハンドル、タコメーターを採用した多機能メーターなどを採用。安全面には、レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP（車両走行安定補助システム）、衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディTECT（テクト）を装備する。ボディカラーは、「ブルーイッシュブラックパール3」を含む全3色用意。
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アルトターボＲＳのクルマレビュー
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スズキ/アルトターボＲＳ
商用車感覚で気兼ねなく、運転を純粋に楽しめる車です
4.6
【所有期間や運転回数】
中古車を探して数か月、やっと見つかり２カ月目です。週に一度は近所の買い物の帰り道に、わざわざ遠回りして山道を走ります。
【このクルマの良い点】
今まではデザインと静粛投稿日： 2021年01月28日
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スズキ/アルトターボＲＳ
新時代のリアル軽スポーツにふさわしい
4.6
【所有期間または運転回数】
最終３１年車で２ヶ月弱ですが用も無いのに乗ってしまい２０００キロを超えました
【総合評価】
５点満点で５点 今の所不満はありません
ワークスと悩んで投稿日： 2019年03月02日
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スズキ/アルトターボＲＳ
装備を考えると安い！
4.7
【総合評価】
還暦オーバーでのＲＳタイプ購入なので、費用対効果も勘案すると自分専用のセカンドカーとして大変満足です。
【良い点】
当然ながら、軽自動車なのでＲＳタイプとしては普通車よりも投稿日： 2018年11月17日
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スズキ/アルトターボＲＳ
良い車なんだけどねぇ〜。
3.9
２０１６年３月所有、購入費用・維持費が安く、普段の通勤・買い物等ほとんど日常に使用しています。
はじめは、ワークスを購入するつもりでディーラーに行き座席にすわったとたん、ＲＳに決めました。助手席まで投稿日： 2018年07月24日
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スズキ/アルトターボＲＳ
ショック。
2.1
【所有期間または運転回数】
代車。
【総合評価】
スズキの代車でＲＳ運転したが、いいエンジン、足だが、加速のショックはひどすぎ。ストレスはたまるは、まだマニュアルがいいが、、。いい車なのに残投稿日： 2017年07月30日
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スズキ/アルトターボＲＳ
通勤からサーキットまで
4.6
【総合評価】
最近楽しめる車がなかったので面白い車に出会えました。
【良い点】
速い！目立つ！
【悪い点】
しょうがないですがやっぱりアルトです。投稿日： 2017年07月14日
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スズキ/アルトターボＲＳ
実際に燃費を計測すると
4.1
【総合評価】
軽量化されたボディに６４馬力のターボエンジンの組み合わせはとにかく楽しい。トランスミッションはＭＴをベースとしたＡＧＳ（オートギヤシフト）で、とくにフル加速時のギヤチェンジでは減速投稿日： 2015年12月01日
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スズキ/アルトターボＲＳ
買って損なし！
4.0
【所有期間または運転回数】
新車で購入し六ヶ月になります。
毎日通勤で使用、その他で使用。
【総合評価】
２０１６年にワークスが出ても色褪せない名車だと思う
【良い点投稿日： 2015年11月26日
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