フォレスター (スバル フォレスター) の総合情報 | クルマポータルサイト Goo-net

フォレスターは、1997年の初代モデル発売以来、国内外の市場で高い評価を得て、第3世代を迎えた。スーツの似合うモダンなSUVをコンセプトに、都会的でモダンなデザインを採用、インプレッサ同様の新しいシャシーのコンセプト「SI-シャシー（SUBARU Intelligent-Chassis）」に基づき、高剛性ボディとしなやかな足回りを融合させた上、ボディサイズは一回り拡大した。しかし、フロントトレッドの拡大によりタイヤの切れ角を増やし、5.3m（従来比-0.1m）の優れた最小回転半径を実現させている。エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン）と、従来型比約30％の軽量化を図った、230馬力を発生する2L DOHCターボエンジンの2ユニット。グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル 「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル 「2.0XT」。新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションの採用によりカーゴスペースの張り出しを抑え、カーゴルームのユーティリティを向上。上質感と開放感を持たせたプラチナ内装仕様の「プラチナセレクション」、および「プラチナレザーセレクション」と、上質な中にもスポーティさが溢れ立体感を感じさせるジェットブラック内装の、2つのインテリアカラーを設定。