ｅＫスペース（三菱）のモデル・グレード別カタログ情報

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。ラインアップは、「M」、「G」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。エンジンは、HYBRIDシステムを採用する自然吸気エンジンとターボエンジンを設定し、CVTと組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立している。今回、一部改良を行った。エクステリアは、フロントグリルに高輝度ブラック塗装とメッキ加飾を組み合わせた立体的なデザインを採用し、上質感のあるフロントフェイスとした。またフロントバンパーは、特徴的な縦型スリットのモチーフにより、先進性と親しみやすさを表現。さらに、LEDプロジェクターヘッドライトを全車標準装備とし、3本スポークをイメージさせる新デザインの14インチホイールカバーを採用した。インテリアは、シート生地は幾何学的でモダンなパターンとし、汚れの目立ちにくいグレージュ（グレーとベージュの中間色）を採用。機能装備として、リヤビューモニター付ルームミラー、並びに後部座席にはプリテンショナー機構付きシートベルトを全車標準装備とし、安全性を向上させた。ボディカラーは、モノトーンに新色「アッシュグリーンメタリック」、「ミストブルーパール」、2トーンに「ナチュラルアイボリーメタリック／ブラックマイカ」、「ホワイトパール／ブラックマイカ」、「ミストブルーパール／ホワイトソリッド」を新たに採用するなど、モノトーン7色、2トーン4色の全11色を用意。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。ラインアップは、「M」、「G」、「T」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。エンジンは、HYBRIDシステムを採用する自然吸気エンジンとターボエンジンを設定し、CVTと組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立している。ターボエンジン搭載車の「T」は、ステアリングホイールから手を離すことなく変速操作ができるパドルシフトを採用。日本国内では三菱自動車初となるヒルディセントコントロールを搭載。制御中の車速調整範囲を約4〜20km／hと広く設定することで、使い勝手を向上させた。フロントフェイスはボディ同色のグリルとして親しみやすい表情とするとともに、しっかりと丁寧に作りこまれた品質の高さを表現。ヘッドライトからボディサイドへと連続するキャラクターラインにより、一体感があり伸びやかでスタイリッシュなデザインとしている。ターボエンジン搭載車の「T」は、グリルをブラックとすることで力強さとスポーティさを演出。インテリアでは、従来車からホイールベースを65mm延長することで、いっそう広々とした快適な居住空間を実現。後席スライドドアは、開口幅を従来車より大幅に広げるとともに、ハンズフリーオートスライドドアを採用。キックセンサーでドアを開閉できるため、容易に乗降することを可能とした。また、従来車より着座位置を高くするとともに、左右の視界の角度を広げることにより、見晴らしが良く死角の少ない良好な視界を実現。さらに、「三菱e‐Assist」に前方衝突予測警報［PFCW］、ふらつき警報［DAA］、標識検知［TSR］、先行車発進通知［LCDN］の4つの新機能を加え安全性が更に向上した。今回、一部改良を行った。「T」に、メーカーオプション設定としていた運転席側電動スライドドア（ハンズフリーオートスライドドア）を標準装備した。また、ボディカラーにモノトーンの「ミントブルーメタリック」を新たに設定するなど、ボディカラー展開を見直した。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。今回、フルモデルチェンジを行った。ラインアップは、「M」、「G」、「T」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。エンジンは、HYBRIDシステムを採用する自然吸気エンジンとターボエンジンを設定し、CVTと組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立している。ターボエンジン搭載車の「T」は、ステアリングホイールから手を離すことなく変速操作ができるパドルシフトを採用。日本国内では三菱自動車初となるヒルディセントコントロールを搭載。制御中の車速調整範囲を約 4〜20km／hと広く設定することで、使い勝手を向上させた。フロントフェイスはボディ同色のグリルとして親しみやすい表情とするとともに、しっかりと丁寧に作りこまれた品質の高さを表現。ヘッドライトからボディサイドへと連続するキャラクターラインにより、一体感があり伸びやかでスタイリッシュなデザインとしている。ターボエンジン搭載車の「T」は、グリルをブラックとすることで力強さとスポーティさを演出。インテリアでは、従来車からホイールベースを65mm延長することで、いっそう広々とした快適な居住空間を実現。後席スライドドアは、開口幅を従来車より大幅に広げるとともに、ハンズフリーオートスライドドアを採用。キックセンサーでドアを開閉できるため、容易に乗降することを可能とした。 また、従来車より着座位置を高くするとともに、左右の視界の角度を広げることにより、見晴らしが良く死角の少ない良好な視界を実現。さらに、「三菱e‐Assist」に前方衝突予測警報［PFCW］ 、ふらつき警報［DAA］ 、標識検知［TSR］ 、先行車発進通知[LCDN] の4つの新機能を加え安全性が更に向上した。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。ラインアップは、「M e-アシスト」、マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を標準装備とした「G セーフティパッケージ」、「T セーフティパッケージ」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。特別仕様車には、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、リヤスピーカーなどを標準装備した「Gセーフティ プラスエディション」、オレンジ色をアクセントカラーとした「アクティブギア」を設定。安全装備では、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の機能を向上。従来モデルのレーザーレーダーに代わり、フロントカメラを採用し、前方の歩行者の検知を可能とした。さらに作動車速域を、対車両は従来の約30km／h以下から、約10km／h〜80km／hまで拡大、対歩行者も約10km／h〜60km／hとし、優れた安全性を確保した。それに加え、従来の誤発進抑制機能に軽自動車初の歩行者対応（前進時）を追加した踏み間違い衝突防止アシストを全車に標準装備。踏み間違い衝突防止アシストでは、障害物に対しては前進時および後退時ともに作動。さらに、前進時には対歩行者や対車両にも作動し、エンジンの出力制御やブレーキをかけて衝突を回避または衝突被害を軽減する。なお、歩行者に対して作動（前進時）する踏み間違い衝突防止アシストは、軽自動車として初採用となる。センサーはレーザーレーダーに代わり、フロントカメラとソナー（前後各4箇所）を採用。「アクティブギア」は、フロントグリルのラインやドアミラーにオレンジ色を施し、エクステリアの要所に専用デカールを採用したほか、ステアリングホイールにはオレンジ色のステッチでアクセントを付ける等、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。ラインアップは、「M e-アシスト」、マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を標準装備とした「G セーフティパッケージ」、「T セーフティパッケージ」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。特別仕様車には、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、リヤスピーカーなどを標準装備した「Gセーフティ プラスエディション」、オレンジ色をアクセントカラーとした「アクティブギア」を設定。安全装備では、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の機能を向上。従来モデルのレーザーレーダーに代わり、フロントカメラを採用し、前方の歩行者の検知を可能とした。さらに作動車速域を、対車両は従来の約30km／h以下から、約10km／h〜80km／hまで拡大、対歩行者も約10km／h〜60km／hとし、優れた安全性を確保した。それに加え、従来の誤発進抑制機能に軽自動車初の歩行者対応（前進時）を追加した踏み間違い衝突防止アシストを全車に標準装備。踏み間違い衝突防止アシストでは、障害物に対しては前進時および後退時ともに作動。さらに、前進時には対歩行者や対車両にも作動し、エンジンの出力制御やブレーキをかけて衝突を回避または衝突被害を軽減する。なお、歩行者に対して作動（前進時）する踏み間違い衝突防止アシストは、軽自動車として初採用となる。センサーはレーザーレーダーに代わり、フロントカメラとソナー（前後各4箇所）を採用。「アクティブギア」は、フロントグリルのラインやドアミラーにオレンジ色を施し、エクステリアの要所に専用デカールを採用したほか、ステアリングホイールにはオレンジ色のステッチでアクセントを付ける等、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した。今回、「ekワゴン」の発売に合わせて、「アクティブギア」を除き、一部カラー名称の変更を行った。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。ラインアップは、「M e-アシスト」、マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を標準装備とした「G セーフティパッケージ」、「T セーフティパッケージ」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。今回、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の機能を向上。従来モデルのレーザーレーダーに代わり、フロントカメラを採用し、前方の歩行者の検知を可能とした。さらに作動車速域を、対車両は従来の約30km／h以下から、今回約10km／h〜80km／hまで拡大、対歩行者も約10km／h〜60km／hとし、優れた安全性を確保した。それに加え、従来の誤発進抑制機能に軽自動車初の歩行者対応（前進時）を追加した踏み間違い衝突防止アシストを全車に標準装備。今回から採用した踏み間違い衝突防止アシストでは、障害物に対しては前進時および後退時ともに作動。さらに、前進時には対歩行者や対車両にも作動し、エンジンの出力制御やブレーキをかけて衝突を回避または衝突被害を軽減する。なお、歩行者に対して作動（前進時）する踏み間違い衝突防止アシストは、軽自動車として初採用となる。センサーはレーザーレーダーに代わり、フロントカメラとソナー（前後各4箇所）を採用。また、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、リヤスピーカーなどを標準装備した特別仕様車「Gセーフティ プラスエディション」、オレンジ色をアクセントカラーとした特別仕様車「アクティブギア」を設定。「アクティブギア」は、フロントグリルのラインやドアミラーにオレンジ色を施し、エクステリアの要所に専用デカールを採用したほか、ステアリングホイールにはオレンジ色のステッチでアクセントを付ける等、アウトドア用品のギア感（道具感）を表現した。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。シンプルな装備が魅力のエントリーグレード「M」、女性に嬉しい快適・便利な装備が充実した上級グレード「G」、力強い走りと高い安全性にこだわったターボエンジン搭載の「T」を設定。「M」に予防安全機能を採用した「e-アシスト」、「G」と「T」にマルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を標準装備とした「セーフティパッケージ」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。今回、「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」、「フロントスタビライザー」、「ヒルスタートアシスト」、「ブレーキアシスト」の採用グレードを拡大し、全車標準装備化した。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。今回、大幅改良を行った。シンプルな装備が魅力のエントリーグレード「M」、女性に嬉しい快適・便利な装備が充実した上級グレード「G」、力強い走りと高い安全性にこだわったターボエンジン搭載の「T」を設定。「M」に予防安全機能を採用した「e-アシスト」、「G」と「T」にマルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）を標準装備とした「セーフティパッケージ」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。エクステリアは、柔らかい面構成で張りのあるフロントバンパーを採用。フード先端の左右ヘッドランプ間に一本のメッキモールを配し、上下に分割されたフロントグリルのアッパーグリルにメッキリングをあしらうことで、上質感を高めた。「Tセーフティパッケージ」には、モダンでスポーティなデザインとした14インチアルミホイールを採用。インテリアでは、それぞれの個性にマッチしたシート生地を採用し、エクステリアとのコーディネートを図った。装備では、「eKスペース」の特長装備である後席の空気を循環させるリヤサーキュレーターに、肌や髪にやさしい弱酸性の「ナノイー」を放出する機能を採用。また、消臭機能を追加した消臭シート生地や室内温度の上昇抑制、降雨時の雨音軽減に効果を発揮するフェルトを天井裏側全面に追加(「M」、「M e-アシスト」を除く)。フロントウィンドシールド、フロントドア、フロントクォーターガラスに、従来から採用のUVカットガラスに加え、直射日光によるジリジリ感を和らげるIRカット機能を追加した。高速道路などで運転者のアクセルペダル操作の負担を軽減できるクルーズコントロールを「Tセーフティパッケージ」に装備。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM‐City）と誤発進抑制機能の2つの先進予防安全技術を採用した「e‐アシスト」を全グレードに設定。また、「e‐アシスト」搭載車には、アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備した。今回、販売を再開した。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM-City）と誤発進抑制機能の2つの先進予防安全技術を採用した「e-アシスト」を全グレードに設定。また、「e-アシスト」搭載車には、アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備した。今回、「G」をベースに特別仕様車「G スタイルエディション」を設定。エクステリアには、ベース車でメーカーオプション設定の14インチアルミホイールを標準装備し、スタイリッシュな外観とした。安全装備として、予防安全技術「e-Assist」（低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM-City］、及び誤発進抑制機能）を標準装備。また、フロントウィンドシールド（約100％UVカット）とフロントドア／フロントクォーターガラス（約99％UVカット）に、インストルメントパネル上面の温度上昇を抑制するIR（赤外線）カット機能を追加。ボディカラーは、2トーンスタイルの新色「ウォーターブルーメタリック／ホワイトパール」を含む全5色を用意。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM-City）と誤発進抑制機能の2つの先進予防安全技術を採用した「e-アシスト」を全グレードに設定。また、「e-アシスト」搭載車には、アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備した。今回、一部改良を行った。自然吸気エンジン搭載車は、アイドリングストップ機能のコーストストップ領域を9km／hから13km／hに拡大することで、JC08モード燃料消費率を0.2km／L向上（「G 4WD」を除く）させ、「E」、「G」（2WD）では26.2km／Lを実現。インテリアは、「G」に、人気のブラック内装をメーカーオプションとして設定。ボディカラーには、2トーンスタイルの「サクラピンクメタリック／ホワイトパール」と「ショコラブラウンパール／ホワイトパール」を含む全9色を用意。

eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。減速時（約9km／h以下）から自動でエンジンを停止させ、ガソリンの消費を抑えるコーストストップ機能付「オートストップ＆ゴー（AS&G）」を採用。今回、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM-City）と誤発進抑制機能の2つの先進予防安全技術を採用した「e-アシスト」を全グレードに設定。また、「e-アシスト」搭載車には、アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備した。

新型eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。減速時（約9km／h以下）から自動でエンジンを停止させ、ガソリンの消費を抑えるコーストストップ機能付「オートストップ＆ゴー（AS&G）」を採用。2WD車ではJC08モードで26.0km／Lを達成。「快適」、「便利」、「安心」をキーワードに、軽自動車の限られたスペースを最大限に活用し、クラストップの室内高（1400mm）と室内長（2235mm）を実現したほか、軽自動車最長260mmの「リヤシートスライド（左右分割式）」、リヤドアガラスの「ロールサンシェード」など、お子様と家族がクルマで過ごす時間を楽しく優しくサポートする「33の思いやり機能」を採用。エクステリアには、フロント／リヤドアガラス部のベルトラインを低めに設定したことにより、良好な視界と開放感を実現。さらに、ワイドに張り出したリヤバンパーは、安定感を表現するとともに空気抵抗の低減に寄与。インテリアは、艶やかなピアノブラック調のセンターパネルや、視覚的にも広さを感じさせる横基調の縫製シートをコーディネートし、これまでの軽自動車を超える上質感を演出。インストルメントパネルは、中央にオープントレイを設けて上下を分割。安全装備として、滑りやすい路面の走行時や急なハンドル操作時に、車両の不安定な動きや車輪のスリップを防ぐ、スタビリティコントロール機能とトラクションコントロール機能を持った「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」を標準装備。さらに、急ブレーキをかけた時やABSが作動した際、自動でハザードランプを高速点滅させ後続車が追突しないように注意を促す「エマージェンシーストップシグナルシステム」を全車に標準装備。ボディカラーは、「アンティークゴールドメタリック」を含む全7色用意。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

新型eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車「eKスペース」。低燃費で高性能な小型・軽量の新世代MIVECエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を組み合わせる。助手席背面に、折りたたみ式の「助手席シートバックテーブル」を標準装備の「E」、室内の空気を循環させるクラス初「リヤサーキュレーター」を標準装備の「G」を設定。それぞれ2WDと4WDを用意。減速時（約9km／h以下）から自動でエンジンを停止させ、ガソリンの消費を抑えるコーストストップ機能付「オートストップ＆ゴー（AS&G）」を採用。2WD車ではJC08モードで26.0km／Lを達成。「快適」、「便利」、「安心」をキーワードに、軽自動車の限られたスペースを最大限に活用し、クラストップの室内高（1400mm）と室内長（2235mm）を実現したほか、軽自動車最長260mmの「リヤシートスライド（左右分割式）」、リヤドアガラスの「ロールサンシェード」など、お子様と家族がクルマで過ごす時間を楽しく優しくサポートする「33の思いやり機能」を採用。エクステリアには、フロント／リヤドアガラス部のベルトラインを低めに設定したことにより、良好な視界と開放感を実現。さらに、ワイドに張り出したリヤバンパーは、安定感を表現するとともに空気抵抗の低減に寄与。インテリアは、艶やかなピアノブラック調のセンターパネルや、視覚的にも広さを感じさせる横基調の縫製シートをコーディネートし、これまでの軽自動車を超える上質感を演出。インストルメントパネルは、中央にオープントレイを設けて上下を分割。安全装備として、滑りやすい路面の走行時や急なハンドル操作時に、車両の不安定な動きや車輪のスリップを防ぐ、スタビリティコントロール機能とトラクションコントロール機能を持った「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」を標準装備。さらに、急ブレーキをかけた時やABSが作動した際、自動でハザードランプを高速点滅させ後続車が追突しないように注意を促す「エマージェンシーストップシグナルシステム」を全車に標準装備。ボディカラーは、「アンティークゴールドメタリック」を含む全7色用意。