コルトプラス (三菱 コルトプラス) の総合情報 | クルマポータルサイト Goo-net

三菱コルトプラスは、コルトに比べリヤオーバーハング（後輪中心から車両後端まで）の長さを約300mm延長し、荷室を拡大するとともに、ワゴンに必要とされる荷室まわりのユーティリティを高めたモデルである。エンジンは新開発の直列4気筒2ユニットを搭載。欧州生産のMDC Power社（ドイツ）製新開発オールアルミ1.5L MIVEC（105馬力）と、新開発1.5Lインタークーラーターボ（147馬力）エンジンを搭載。平成17年排出ガス基準75％低減（2WD車）を達成。インタークーラーターボは同基準50％低減を達成した。トランスミッションは、スマートシフトと呼ばれるコラムシフト式か、スポーツモード6速付フロアシフト式のINVECS-III CVT（無段変速機）との組み合わせになる。バリエーションは、フロントシートにホールド感の高いスポーツタイプ（＋フロアシフト式）とベンチタイプ（＋コラムシフト式）が選べるスポーティな「スポーツ」と15インチアルミや本革巻ステアリングの上級「スポーツ-X」。ダークブラウン/ベージュの2トーンを基調とするウォーム内装の「エレガンス-X」。基本装備を完備した「スタンダード」。ターボ搭載の「ラリーアート」などのパッケージから装備をチョイスできる。ラリーアートは、エクステリアにディスチャージヘッドライトや専用フロントグリル、15インチアルミ&ワイドタイヤ、インテリアは、ダーク基調で統一し、フロアシフトスポーツモード6速付CVTを搭載、スポーツムードを高める。全車にキーに内蔵されたテールゲート開閉スイッチを押すだけで自動開閉するエレクトリックテールゲートや、荷室内のレバーを引くだけでリヤシートバックが前倒し荷室空間が作り出せるワンタッチフォールディングシート、荷室広さや使い勝手を自在にアレンジできるフレキシブルカーゴフロアを採用している。