ライフ(ホンダ)の自動車ガイド グレード一覧
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。エンジンは660cc直列3気筒を採用。プロスマテック／ロックアップ機構付4速ATのみと組み合わせる。バリエーションは、シンプルで実用的なシリーズ「C」、「G」、「G・スマートプラス」の3タイプに、精悍でスポーティな「ディーバ（DIVA）」シリーズの「ディーバ」、「ディーバ・スマートスタイル」、「ディーバ・ターボ・スマートスタイル」の3タイプをラインナップ。「G」では、プロジェクタータイプのヘッドライト、常時点灯3眼メーターを採用。「ディーバ」は、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用し、ドアミラーウインカーを標準装備。「G・スマートプラス」「ディーバ・スマートスタイル」は、ベースである「G」「ディーバ」に対して、スマートキーシステム、イモビライザー、オートエアコン、チルトステアリング等を採用。また、特別仕様車としてGタイプに「HIDスマートスペシャル」、ディーバタイプに「ディーバ スマートスペシャル」を設定する。今回、Cタイプをベースに、プライバシーガラスやフルホイールキャップなどを装備したC特別仕様車「コンフォートスペシャル」を設定。高熱線吸収／UVカット機能付プライバシーガラス、フルホイールキャップ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABSなどを装備。ボディカラーは全9色を設定。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。エンジンは660cc直列3気筒を採用。プロスマテック／ロックアップ機構付4速ATのみと組み合わせる。バリエーションは、シンプルで実用的な「C」／「G」タイプ、精悍でスポーティな「ディーバ（DIVA）」シリーズの2タイプ。「G」では、プロジェクタータイプのヘッドライト、常時点灯3眼メーターを採用。「ディーバ」は、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用、ドアミラーウインカーを標準装備。「G・スマートプラス」「ディーバ・スマートスタイル」は、ベースである「G」「ディーバ」に対して、スマートキーシステム、イモビライザー、オートエアコン、チルトステアリング等を採用。また、Gタイプに特別仕様車「HIDスマートスペシャル」を設定する。今回、ディーバに、ホンダスマートキーシステムや14インチアルミホイールなどを標準装備した特別仕様車「スマートスペシャル」を設定。その他、アレルフリー高性能脱臭フィルター、ブルーイルミネーション照明付フロントドリンクホルダー、リアルームランプなどを装備する。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。エンジンは660cc直列3気筒を採用。プロスマテック／ロックアップ機構付4速ATのみと組み合わせる。バリエーションは、シンプルで実用的な「C」／「G」タイプ、精悍でスポーティな「ディーバ（DIVA）」シリーズの2タイプ。「G」では、プロジェクタータイプのヘッドライト、常時点灯3眼メーターを採用。「ディーバ」は、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用、ドアミラーウインカーを標準装備。「G・スマートプラス」「ディーバ・スマートスタイル」は、ベースである「G」「ディーバ」に対して、スマートキーシステム、イモビライザー、オートエアコン、チルトステアリング等を設定。今回、Gタイプに、人気の上級タイプ「スマートプラス」の装備に加え、ディスチャージヘッドライトやカラードフロントグリルなどを装備した特別仕様車「HIDスマートスペシャル」を設定。「スマートプラス」には、フルオート・エアコンディショナー、アレルフリー高性能脱臭フィルター、シートバックポケット（助手席）などが用意される。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。シンプルで実用的な「C」／「G」タイプ、精悍でスポーティな「DIVA（ディーバ）」シリーズの２タイプ。今回のマイナーチェンジでは、「G」では、新デザインフロントグリルの採用、プロジェクタータイプのヘッドライトへ、常時点灯3眼メーターを採用、等。「ディーバ」は、新デザインフロントグリルの採用、プロジェクタータイプディスチャージヘッドライト、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用、ドアミラーウインカーを標準装備、等。「G・スマートプラス」「DIVA・スマートスタイル」は、ベースである「G」「DIVA」に対して、スマートキーシステム、イモビライザー、オートエアコン、チルトステアリング、等を追加。ボディカラーは新色2色を含む、全14色のカラーバリエーションを設定。エンジンは、660cc直列3気筒i-DSI 52馬力/6.1kgf・mと、i-DSIインタークーラーターボエンジン 64馬力/9.5kgf・mの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「C」／「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」シリーズ、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」シリーズ。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。Gをベースにした快適装備「コンフォートセレクト」と、ディーバ／ディーバターボをベースとした「クールセレクト」も設定。クールセレクトには、14インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、合成革巻ステアリングホイールを標準装備とした。今回、Cタイプをベースにした特別仕様車「コンフォートスペシャル」と、ディーバ特別仕様車「スペシャル」をラインアップ。コンフォートスペシャルは、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、UVカット機能付プライバシーガラス、フロントシートアームレストなどを装備。ディーバスペシャルは、4.3インチ液晶バックモニター＋AM／FMチューナー付CDプレーヤーやHondaスマートキーシステム、イモビライザー＆セキュリティアラームなどを非装着とし、一部装備を見直した。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。今回の一部改良では、Gをベースにした「コンフォートセレクト」と、ディーバ／ディーバターボをベースとした「クールセレクト」を設定。コンフォートセレクトにはフルオート・エアコンディショナー、アレルフリー高性能脱臭フィルター、運転席ハイトアジャスターやチルトステアリングなどを装備する。クールセレクトには、14インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、合成革巻ステアリングホイールを標準装備とした。従来のパステルには直射日光を和らげるハーフシェイド・フロントウインドウ、ディーバ／ディーバターボにはハーフシェイド・フロントウインドウ、テールゲートスポイラーと、マイクロアンテナを装着し、装備を充実させている。さらにi-DSIエンジン車（FF）で燃費性能を向上させ、環境対応車普及促進税制に適合した。 |
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ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。ベーシックな「C」はAM/FMチューナー付CDプレーヤーやマニュアルエアコンを、その他はバックモニター（4.3インチ液晶カラーモニター、AV入力端子、時計機能付）＋AM/FMチューナー付CDプレーヤーとフルオートエアコンを標準装備する。ディーバ、パステルにはターボモデルをラインアップし、ディーバにはディスチャージヘッドライトとテールゲートスポイラーを備えた「スタイリッシュパッケージ」を選択できる。今回、パステルおよびパステルターボに、ディスチャージヘッドライト＜HID＞などを標準装備とした特別仕様車「HIDスペシャル」を設定。親水/ヒーテッドドアミラー＆フロントドア撥水ガラス、チルトステアリングを特別装備する。その他の通常モデルも変更点として、スマッシュイエローをパステル、パステルターボ、ディーバ、ディーバターボに新たに適用。ピンクゴールド・メタリックをGタイプ、ディーバ、ディーバターボに適用し選択の幅を広げた。 |
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1971年誕生のライフ（LIFE）の、2008年新型は「デイリー・スマイル・テクノロジー」をコンセプトにした、ハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」に加え、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」を新たに追加。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。4速ATのみとの組み合わせ。ベーシックな「C」はAM/FMチューナー付CDプレーヤーやマニュアルエアコンを、その他はバックモニター（4.3インチ液晶カラーモニター、AV入力端子、時計機能付）＋AM/FMチューナー付CDプレーヤーとフルオートエアコンを標準装備する。ディーバ、パステルにはターボモデルをラインアップし、ディーバにはディスチャージヘッドライトとテールゲートスポイラーを備えた「スタイリッシュパッケージ」を選択できる。フロントシートは、左右分割式のベンチシートを採用。リアシートは、シートクッションの長さを従来モデル比55mm、シートバック高を50mm拡大。座面は左右一体型のベンチシートを採用し、クッション厚を＋25mmとした。乗員の着座位置、衝突形態に幅広く対応する、世界初の運転席用i-SRSエアバッグシステム（連続容量変化タイプ）を搭載、側面衝突時の頭部への衝撃を緩和するサイドカーテンエアバッグシステムも用意するなど高い安全性を実現している。 |
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ハイトワゴンタイプの軽乗用車、ホンダライフ（LIFE）。660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。i-DSIは、燃焼室に2本のプラグを持ち、タイミングをずらして点火することで燃焼効率が高くなるシステム。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、ベーシックモデル「C」タイプ、上級モデル「F」タイプ、力強い「Fターボ」タイプの3タイプ。スポーティなディーバ（DIVA）シリーズは、「ディーバ」と「ディーバターボ」をラインアップ。ディーバに、フルオートエアコンやフロントフォグライトを標準装備した特別仕様車「スペシャル」と、Fタイプに、Hondaスマートキーシステムやフルオート・エアコンなどを標準装備した特別仕様車「ハッピースペシャル（HAPPY SPECIAL）」を設定。加えて、特別仕様車「コンフォートスペシャル」と、ベース車の装備を一部変更するとともに、CDプレーヤーなどを標準装備した特別仕様車「ファインスペシャル」を今回設定した。コンフォートスペシャルは、AM／FMチューナー付CDプレーヤー（AUX＜オーディオ外部入力＞端子、時計機能付）、マルチアングルアウタードアハンドル（カラード）、アレルフリー高性能脱臭フィルター、フルオートエアコン、電動格納式リモコンカラードドアミラーを特別装備。ファインスペシャルは、EBD付ABS＋ブレーキアシストをレスとし、価格を抑えた。 |
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ホンダの5ドアハイトワゴンタイプの軽乗用車、ライフ（LIFE）。660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、ベーシックモデル「C」タイプ、上級モデル「F」タイプ、力強い「Fターボ」タイプの3タイプ。スポーティなディーバ（DIVA）シリーズは、「ディーバ」と「ディーバターボ」をラインアップ。ディーバに、フルオートエアコンやフロントフォグライトを標準装備した特別仕様車「スペシャル」と、Cタイプの一部装備（EBD付ABS+ブレーキアシスト、プライバシーガラス）を外したC特別仕様車「スーパートピック」も設定。また、今回Fタイプに、Hondaスマートキーシステムやフルオート・エアコンなどを標準装備した特別仕様車「ハッピースペシャル（HAPPY SPECIAL）」を設定。特別装備として、AM/FMチューナー付CDプレーヤー、ハーフシェイド・フロントウインドウ、ドアミラーウインカーを備える。 |
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ホンダの5ドアハイトワゴンタイプの軽乗用車、ライフ（LIFE）。660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。今回のマイナーチェンジでは、外観デザインを一新し、一部タイプにはホンダで初めてとなるバックで駐車する際にステアリング操作を支援するスマートパーキングアシストシステムをメーカーオプション設定とするなど装備を充実させた。グレードは、ベーシックモデル「C」タイプ、上級モデル「F」タイプ、力強い「Fターボ」タイプの3タイプ。スポーティなディーバ（DIVA）シリーズは、「ディーバ」と「ディーバターボ」をラインアップ。ディーバに、フルオートエアコンやフロントフォグライトを標準装備した特別仕様車「スペシャル」と、Cタイプの一部装備（EBD付ABS+ブレーキアシスト、プライバシーガラス）を外したC特別仕様車「スーパートピック」を設定した。 |
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ホンダの5ドアハイトワゴンタイプの軽乗用車、ライフ（LIFE）。660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。今回のマイナーチェンジでは、外観デザインを一新し、一部タイプにはホンダで初めてとなるバックで駐車する際にステアリング操作を支援するスマートパーキングアシストシステムをメーカーオプション設定とするなど装備を充実させた。グレードは、ベーシックモデル「C」タイプ、上級モデル「F」タイプ、力強い「Fターボ」タイプの3タイプ。スポーティなディーバ（DIVA）シリーズは、「ディーバ」と「ディーバターボ」をラインアップ。新デザインのエアロフォルムバンパーやドアミラーウインカーなどを採用している。また、特別仕様車「ハッピーエディション」は、Fにフルオート・エアコンディショナーなどを標準装備したうえでお買い得感のある価格とし、「トピック」はCの一部装備を外すことでさらにお求めやすい価格としている。 |
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軽のレベルを超える高い質感と魅力的なボディカラー、多彩なユーティリティが好評の軽乗用車ホンダライフ。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。新ラインアップとして、特別仕様車の「ディーバ（DIVA）」を新たにタイプ設定とし、専用フロントグリルやスモークドメッキ・ヘッドライトガーニッシュ、専用色14インチアルミホイールなどを採用している。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。全タイプにサイドターンランプ、ハイマウント・ストップランプ、レベリング機構付ヘッドライトを標準装備。新たに国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得（FF車）。メカニカルキーを内蔵したHondaスマートキーシステムをメーカーオプション設定した（Cタイプを除く全タイプ）。 |
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軽乗用車ホンダライフは、5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。Fタイプに、アルミホイールを標準装備するとともに、オーディオレス仕様とすることで、選択の幅を広げ、お買い得感を高めた特別仕様車「F・スタイル」を追加した。 |
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軽乗用車ホンダライフは、5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。Cタイプに、プライバシーガラスを標準装備するとともに、オーディオレス仕様とすることで、選択の幅を広げお買い得感を高めた特別仕様車「C・スタイル」を追加した。 |
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軽乗用車ホンダライフは、5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。Fタイプに、ボディカラーとアルミホイールに専用色を採用するとともに、エアロパーツなどの装備を充実させた特別仕様車「ディーバ（DIVA）」を追加設定した。 |
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軽のレベルを超える高い質感と魅力的なボディカラー、多彩なユーティリティが好評の軽乗用車ホンダライフ。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。Fタイプに新たにシックなグレーのインテリアカラーを追加、フロントベンチシートを追加設定した。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。ボディカラーにシリウスブルー・メタリック、プレミアムホワイト・パールを新たに採用、燃費性能の向上も図られている。 |
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3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。 |
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3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。 |
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3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。平成22年燃費基準に適合し、国土交通省「超-低排出ガス」認定とあわせ、グリーン税制の対象となる。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。 |
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3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。平成22年燃費基準に適合し、国土交通省「超-低排出ガス」認定とあわせ、グリーン税制の対象となる。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。 |
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親しみのあるスタイルと使い勝手の良さで好評なホンダのスマート・マルチ・ムーバーが軽乗用ハイトワゴンのライフ。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。ターボ搭載車はライフダンクと呼ばれるスポーツモデルの設定。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されるG、MD・CDデッキ搭載のメヌエット、エアコンがオートになるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。今回、Gタイプをベースに、CDプレーヤーなどの装備を充実、さらにボディカラーに新色を追加した特別仕様車「スーパートピックCD」を設定した。 |
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親しみのあるスタイルと使い勝手の良さで好評なホンダのスマート・マルチ・ムーバーが軽乗用ハイトワゴンのライフ。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。ターボ搭載車はライフダンクと呼ばれるスポーツモデルの設定。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されるG、MD・CDデッキ搭載のメヌエット、エアコンがオートになるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。今回、メヌエットをベースに、装備を充実させ価格を据え置いた特別仕様車「ホワイトパールリミテッド」を設定した。 |
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親しみのあるスタイルと使い勝手の良さで好評なホンダのスマート・マルチ・ムーバーが軽乗用ハイトワゴンのライフ。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。ターボ搭載車はライフダンクと呼ばれるスポーツモデルの設定。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されるG、MD・CDデッキ搭載のメヌエット、エアコンがオートになるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。今回、Gタイプをベースに、便利でスタイリッシュなボディ同色電動格納式リモコンドアミラー、インテリアの質感を高めるメタリックセンターパネルを特別装備、お買い得感のある価格とした特別仕様車「スーパートピック」を追加した。 |
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親しみのあるスタイルと使い勝手の良さで好評なホンダのスマート・マルチ・ムーバーが軽乗用ハイトワゴンのライフ。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。ターボ搭載車はライフダンクと呼ばれるスポーツモデルの設定。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されるG、MD・CDデッキ搭載のメヌエット、エアコンがオートになるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。リヤシートはフルフォールダウン機構付き5対5分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグやロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシストがオプションで装着される。 |
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2灯式マルチリフレクターヘッドライトのスタイリッシュなフロントデザインを採用する、ホンダのスマート・マルチ・ムーバーがライフ。「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンである。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、従来はGベースの特別仕様車でもあったメヌエット、リヤシートにアームレストをそなえるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。Gタイプをベースに、装備充実のお買い得車「トピック」を設定。プライバシーガラス（リアドア／テールゲート）に加え、上級グレード「メヌエット」に装着の上質シートを採用し、また専用ボディカラー「トルマリンブルー・メタリック」を追加し、全8色のボディーカラーからの選択を可能にしている。 |
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2灯式マルチリフレクターヘッドライトのスタイリッシュなフロントデザインを採用する、ホンダのスマート・マルチ・ムーバーがライフ。「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンである。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、従来はGベースの特別仕様車でもあったメヌエット、リヤシートにアームレストをそなえるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。特別仕様車「メヌエットDX」は、メヌエットをベースに、直射日光を和らげるハーフシェイド・フロントウインドウ、AM／FMチューナー付MD／CDプレーヤー（時計機能付）、高級感のあるメタリックセンターパネルを装備し、お買い得モデルとした。 |
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2灯式マルチリフレクターヘッドライトのスタイリッシュなフロントデザインを採用する、ホンダのスマート・マルチ・ムーバーがライフ。「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンである。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優−低排出ガス」の認定車となっている。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、従来はGベースの特別仕様車でもあったメヌエット、リヤシートにアームレストをそなえるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。リヤシートはフルフォールダウン機構付き5対5 分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。 |
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スマート・マルチ・ムーバーのキャッチフレーズをもつ、軽ハイトワゴンがライフ。Gコントロールボディの名で呼ばれる衝突安全ボディは、単純に乗員を保護するだけにとどまらず、万が一人間と衝突した際にもボンネットやフェンダーなどで衝撃を緩和する構造となっている。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5速MTと3速ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードの「B」、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備される「G」、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となる「L」の3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。なお、「セレクト」はGをベースにする特別仕様車。ボディ同色電動リモコンドアミラー&ドアハンドルなどを特別装備。カスタマイズしやすいオーディオレス仕様（フロント2スピーカーは標準装備）となっている。 |
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スマート・マルチ・ムーバーのキャッチフレーズをもつ、「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンがライフ。Gコントロールボディの名で呼ばれる衝突安全ボディは、単純に乗員を保護するだけにとどまらず、万が一人間と衝突した際にもボンネットやフェンダーなどで衝撃を緩和する構造となっている。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5MTと3ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となるLの3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。 |
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ホンダの軽ハイトワゴンがライフ。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5MTと3ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となるLの3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。特別仕様車「メヌエット」は、おしゃれな内外装と快適な装備をもつ。エクステリアは、プライバシーガラス（リアドア、テールゲート）ボディ同色ドアミラー、ドアハンドル、テールゲートアウターハンドル、電動リモコンドアミラーなど。インテリア/快適装備に、CDプレーヤー&AM/FMチューナー、エアコンディショナーにエアクリーンフィルターを採用した。 |
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スマート・マルチ・ムーバーのキャッチフレーズをもつ、「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンがライフ。Gコントロールボディの名で呼ばれる衝突安全ボディは、単純に乗員を保護するだけにとどまらず、万が一人間と衝突した際にもボンネットやフェンダーなどで衝撃を緩和する構造となっている。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5MTと3ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となるLの3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。 |
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ホンダライフは、軽自動車が本来持つ「扱いやすさ・機能性・経済性」などに加え、乗る人を第一に考えたゆとりの居住空間を確保し、日常の様々な生活シーンにおいて幅広く使える工夫のラゲッジルームを追求するなど、パッケージングから開発をスタートさせたモデル。660cc直列3気筒SOHCハイパー12バルブエンジンを搭載。最高出力48ps、最大トルク5.8kgmを発生、5速マニュアルか3速ATトランスミッションの組み合わせ。グレードは上から、「T」「G」「B」タイプ。ベーシックなBタイプをベースに、快適装備を充実させ、お買得感の高い価格を実現させた特別仕様車「スーパーセレクト」を新たに設定。AM/FMチューナー付カセットデッキ、キーレスエントリーシステム、運転席側アームレストなどを標準装備した。 |
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ホンダライフは、軽自動車が本来持つ「扱いやすさ・機能性・経済性」などに加え、乗る人を第一に考えたゆとりの居住空間を確保し、日常の様々な生活シーンにおいて幅広く使える工夫のラゲッジルームを追求するなど、パッケージングから開発をスタートさせたモデル。660cc直列3気筒SOHCハイパー12バルブエンジンを搭載。最高出力48ps、最大トルク5.8kgmを発生、5速マニュアルか3速ATトランスミッションの組み合わせ。安全装備は、運転席用SRSエアバッグシステムを全車標準、ABSを全タイプにオプション設定。インテリアには、大型のスクエアタイプで快適なクッション性をもつシートを運転席に採用。座面を助手席より40mm広く設定、ロングドライブの際も快適にサポートする。また、リアシートには、厚さ200mmの高密度クッションを採用。ヘッドレストも設けて、リア席の人がゆったりくつろげるよう配慮。さらに、アームレストを運転席とリアセンターに採用、加えて、リアシートにも分割でそれぞれ9段階にリクライニングする機構をもたせている。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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