レジェンド (ホンダ レジェンド) の総合情報 | クルマポータルサイト Goo-net

4代目となる新型レジェンドは、「ニュードライビングエクスペリエンス＝新次元のドライビング体験」をもたらすことを目指し開発された。エンジンは軽量・コンパクト化したV6 3.5L SOHC VTEC（可変バルブタイミングリフト機構）を採用し、今までの規制を越えた300馬力を発生。国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（低排出ガス車）」認定を取得し、環境対応も重視。電子制御5速オートマチックと組み合わされる。駆動システムには、世界初の四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD：スーパーハンドリングAll-Wheel-Drive」を採用。前後輪に駆動力を可変配分するとともに、後輪に配分した駆動力を左右で可変し、あらゆる走行状態において、四輪それぞれのタイヤの能力を最大限に引き出し、曲がる性能にも活用している。ボディ骨格の約50％に高張力鋼板（ハイテン材）を用い、ボディやシャシーなどの部品にアルミやマグネシウムなどの軽量素材を採用し、従来素材を用いた場合に比べ、大幅な軽量化を達成している。サスペンションは、前：ダブルウイッシュボーン式・後：マルチリンク式、235ワイドタイヤに17インチアルミを装着。モノグレード設定となる。パワートランクリッド、電動リアサンシェイドなどがセットになったエクスクルーシブパッケージ、IHCC＜インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール＞、ミリ波レーダーで前走車を検知する追突軽減ブレーキ＜CMS＞＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）のアドバンスパッケージ、それに高速道路運転支援システムであるHiDS（Hondaインテリジェント・ドライバーサポート・システム）を装備するアドバンスHIパッケージを用意する。インテリアには、立体自発光メーターや燃費や各種警告を表示するマルチインフォメーション・ディスプレイを装備。携帯するだけで、ドアやトランクの施錠/解錠、エンジンの始動が行えるスマートカードキーシステムに加えて、盗難装備として、セキュリティアラーム/イモビライザーを備える。