誰もがあこがれるスポーツカーGT-R。ユーザーは非常に高い関心を持っている。「購入したいが価格が高すぎる」ということで購入を断念するユーザーも少なくない。スポーツカーファン垂涎の一台。

GT-Rと比べてしまうと酷。300万円台で三菱が誇るラリーカーが手に入るということでコストパフォーマンスを評価する指標、リーズナブルの評価が高い。

ガソリン高騰により燃費に対する意識が高まっている昨今、多くのユーザーがリーズナブルであると回答。2007年11月対前年比246.8%の売れ行き。激化するコンパクトカー市場における雄。

bBを思い起こす個性的なフォルムでありながら「カローラ」の冠を付けて訴求を図ったものの、ユーザーからは支持されていない。 ベースはオーリス。ブレイド、オーリス、マークXジオの四男坊。

女性に人気のあるマーチだが、男性からの 評価は低め。とは言ってもデザイン、リーズナブル感における評価は及第点以上であり、手頃な価格であることから購入意向も標準以上。「妻からオネダリされたら買ってもいいかな」と思う一台である。

前衛的なデザインが高く評価され、デザイン、購入意欲においては高スコア。リーズナブルにおいては思ったよりも点数が伸びず平均並。これは以前のモデルの新車を69.8万円（オプション・税別）で案内され、購入した筆者のようなユーザーが112万円という価格について「安くない印象」を持っている可能性がある。

「期待している」、「デザインがよい」、「車両性能が高そう」、「詳しい情報が知りたい」の項目で「X-TRAIL」を上回ったにも関わらず、リーズナブル」、「購入を検討している」が低い評価となった。「スバル車は『良質なクルマ』が多いが、実際に購入するとなると馴染みのメーカーを選んでしまう」といったユーザー嗜好がこのような結果に繋がったと予想される。

凡その評価が「フォレスター」を下回ったにも関わらず、「購入を検討している」では上回った。一般的に趣味的要因が大きいSUV車種は需要も限られており、万人から評価される必要は無い。SUV購入意向者において最終候補車として残る比率が高いこの車種においてはメーカーのブランディング・マーケティングの勝利であるとも言えよう。

車両性能に関する評価は全体的に低く、「ラクティス」と比較しても下回ったものの「リーズナブル」で驚異的なスコアを記録。それにより「購入意向」も平均並」に留まった。1,300ccサイズのコンパクトカー以上にゆとりのある1,500ccでありながら、130万円台から購入できる価格設定がユーザーから好感視されたと思われる。

全体的に評価が低く、「リーズナブル」という評価のみ平均を上回った。1,300ccサイズのコンパクトカーにおいてリア部分が前衛的なモデルを投入したものの、140万円台からの価格設定や収納スペースに対して不安が残ったと考えられる。同サイズの人気車種「ヴィッツ」、「フィット」にはない「セールスポイント」を販売側は分かりやすく伝えたい。

想像していた以上の評価となった。30代、40代のユーザーは「今、クラウンに乗れたらステータスを感じることが出来る」と考えている。「購入を検討している」ユーザーの年代内訳は30代：30%、40代：40%、50代：30%。トヨタには「40歳でクラウンに乗る贅沢」といったコピーで彼らが購入しやすい販売方法を提供してもらいたい。

日産が誇る高級セダン。クラウンのライバル車として市場に投入しているものの、20代、30代ユーザーは「クラウンに感じるエグゼクティブな魅力」をフーガには見出せない模様。 「購入を検討している」ユーザーの年代内訳は20代：5%、30代：25%、40代：25%、50代：45%と高年代に集中。「セレナ」のようにトレンド・ニーズをキャッチするアンテナが欲しい。

デザインがよくリーズナブルであると評価された。しかしながら「関心」や「購入意向」については平凡な結果となった。理由はいくつか考えられるが、如何せん横に並んだ相手が悪かった。ステーションワゴンにおいて必要なのはデザインでもお買い得感でもなく「性能」。 硬派な男達は今日も我が道を行く。

全体的に安定した評価となった。クルマを選ぶ基準として重要視されている「デザイン評価」や「リーズナブル感」は高くないにも関わらず、「購入を検討している」比率が高い。「新しくないけど古くない」、「安くは無いけど高いとは感じない」。そんな不思議な魅力に取り付かれるユーザーも少なくない一台である。

「リーズナブルである」という項目以外は総じて高い評価となった。日本仕様では大幅な標準装備品の見直しを行い、全車に6速オートマチック、メモリー機能付電動シート、オートライト、レインセンサー（雨滴感応式オートワイパー）、ポータブルオーディオ用12V電源ソケット、ランフラットタイヤなど魅力ある装備を標準装備。

デザインに関する評価は3シリーズと互角。 完全に新設計されたシャーシレイアウト、数々の最新技術により燃費を低減。フロントアクスルやステアリングギアボックスの搭載位置を移動させてフロントのオーバーハングを短く、ロングホイールベース化することにより、前後重量配分を最適化、乗り心地の向上や歩行者保護の向上を同時に実現した。