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　レクサス　特集記事
表紙コラム　レクサス　IS F
表紙コラム　レクサス　IS F 　ブランドを築き上げるためには、突出と継続が必要ではないだろうか。まず、何らかの突出した優秀性を見せつけ、人々の脳裏に印象を刻む。そしてその優秀性を、長年にわたって継続するのである。……
（2008年2月6日更新）
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インプレッション　レクサス　IS-F
インプレッション　レクサス　IS-F 　レクサスの先進性を表すハイブリッドの「h」に対して、レクサスの楽しさを表す記号として付けられた「F」。レクサスのプレミアムスポーツの誕生だ。このFはクルマは道が鍛えるという考えのもと、徹底的な走りこみが行なわれたという東富士研究所や富士スピードウェイに……
（2007年11月28日更新）
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ニューモデル　レクサス　IS-F
ニューモデル　レクサス　IS_F 　レクサスのISは、アルテッツァをルーツに持つスポーツセダンだ。もともと運動性能の高いこのISをベースに、専用設計のエンジン＆ミッションを搭載、サスペンションなどにもチューニングを施し、さらに走りに磨きをかけた「IS-F」が登場……
（2007年10月31日更新）
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表紙コラム　レクサス　IS
表紙コラム　レクサス　IS 　今国産スポーティーカーで、ピュアスポーツと呼べるのは、フェアレディZとS2000だろうか。では、ピュアスポーツなら国産最強かと思うと、Zのバージョンニスモで313馬力。あれ、なにかもの足りない？……
（2007年9月26日更新）
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表紙コラム　レクサス　LS460
表紙コラム　レクサス　LS460 　以前、このコラムでLS460の室内の広さについて書いた。思い返してみると、短時間の試乗では室内の環境くらいしか話題にできなかったのだろう。情けない話だが、あらためて乗ってみて感じたのは、このクルマ、やはり短時間で理解するには懐が深すぎるということだ。……
（2007年8月17日更新）
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表紙コラム　レクサス　GS430
表紙コラム　レクサス　GS430 　いまさら説明の必要もないと思うが、「LEXUS（レクサス）」というのは、トヨタが北米で高級車を販売展開した際のブランド名。ちなみに、日産は「INFINITI（インフィニティ）」、ホンダは「AQURA（アキュラ）」というブランド名で高級車販売展開を行っている。……
（2007年6月27日更新）
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インプレッション　レクサス　LS600h
インプレッション　レクサス　LS600h 　トヨタのハイブリッド技術はまぎれもなく世界をリードする。LS600h／LS600hLは、レクサスのフラッグシップとして世界が注目。それは07年の販売予定でも明らかで、国内4000／海外3000の計7000台は引く手あまた。発表直後にリミットに達した国内では……
（2007年6月1日更新）
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ニューモデル　レクサス　LS600h
ニューモデル　レクサス　LS600h 　トヨタが展開するレクサスブランドのフラッグシップモデルがLS。すでに4.6L V8エンジンを搭載するLS460が発売されているが、今回新たにハイブリッドモデルが追加された。
　シリーズ的には追加設定であるが、レクサスブランドとしては……
（2007年5月1日更新）
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表紙コラム　レクサス　LS460
表紙コラム　レクサス　LS460 　多くの人が、今気になるクルマの1台であることは間違いないであろうLS460。試乗記を書くためにモータージャーナリストとふたりで乗り込んだ。ジャーナリストは運転席へ、編集者の自分は後席へ。走りのインプレッションを読者へ伝えるための大事な時間だが……
（2007年2月7日更新）
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表紙コラム　レクサス　IS
表紙コラム　レクサス　IS 　個人主義全盛の現代において、絶対的価値を持つ美の観念などありえない。「美しいもの」とか「心地よいもの」などは、個人の主観において初めて存在するものであり、社会全体において「美」は相対的な存在でしかない……。
　出来の悪いデザイン概論の……
（2006年12月27日更新）
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